“En menos de dos años 5 mil señales han sido vandalizadas”, Personería de Bogotá
Según el órgano de control, hay omisión por parte de Transmilenio en el cumplimiento de sus deberes como ente gestor de la operación del SITP.
De acuerdo con una investigación de la Personería de Bogotá, de las 7.531 señales verticales, ubicadas en paraderos del componente zonal del Sistema de Transporte Urbano de Bogotá -SITP-, cerca de 5.000 fueron dañadas entre los años 2021 y lo corrido de 2022.
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Según el órgano de control, la vandalización de estos elementos perjudica directamente a aproximadamente un 1′800.0000 ciudadanos, usuarios del sistema, ya que estos no pueden conocer la información necesaria sobre los sitios de parada y las rutas de los buses.
Dentro de los afectados está la población con discapacidad visual, puesto que elementos instalados en los paraderos del SITP, con información en braille sobre rutas y paraderos, también han sido hurtados o vandalizados.
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Ausencia de mantenimiento distrital
De acuerdo con la Personería, se evidenció que el mantenimiento y reposición de las señales de los paraderos del SITP, le fue entregada por Transmilenio al Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público, -Dadep-.
Situación que, a juicio del ente de control, “ocasionó que Transmilenio no atendiera en debida forma la situación de vandalización que se viene presentando desde hace dos años, ni haya realizado las gestiones tendientes a su reposición”.
Frente a esta problemática, la Personería señala que, según ellos, hay omisión por parte de Transmilenio, en el cumplimiento de sus deberes como ente gestor de la operación del SITP, especialmente para garantizar la calidad y eficiencia del servicio de transporte público, libre de barreras de acceso.
Instalación de adhesivos en paraderos ya están deteriorados
Entre los hallazgos se reveló que al parecer el Dadep y el concesionario encargado implementaron medidas transitorias para mitigar la ausencia de las señales en calle, entre ellas, la instalación de casi mil etiquetas adhesivas con la información de las rutas de cada parada. Sin embargo, esta medida, tampoco fue efectiva dado que: “por el material en que están hechos, su deterioro se dio más rápido de lo esperado”.
Como medida a largo plazo, tomaron la determinación de reemplazar las señales por otras piezas con materiales no comerciables resistentes a los elementos, de tal manera que el fenómeno de vandalización o hurto para su comercialización se minimice con el tiempo. Este proceso tiene como meta la reposición de más de 2 mil señales en lo que resta del año y proyecta el reemplazo de 5 mil más para el 2023.
Para el personero de Bogotá, Julián Pinilla Malagón: “La ausencia de coordinación interinstitucional entre Transmilenio S.A., y el Dadep, ha llevado a que este fenómeno de vandalismo contra la señalización de los paraderos del SITP tome ventaja, perjudicando a más de 1 millón 800 mil ciudadanos que no pueden acceder a la información necesaria sobre los sitios de parada y las rutas de los buses, y así poder movilizarse por la ciudad.
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Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
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Según el órgano de control, la vandalización de estos elementos perjudica directamente a aproximadamente un 1′800.0000 ciudadanos, usuarios del sistema, ya que estos no pueden conocer la información necesaria sobre los sitios de parada y las rutas de los buses.
Dentro de los afectados está la población con discapacidad visual, puesto que elementos instalados en los paraderos del SITP, con información en braille sobre rutas y paraderos, también han sido hurtados o vandalizados.
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Ausencia de mantenimiento distrital
De acuerdo con la Personería, se evidenció que el mantenimiento y reposición de las señales de los paraderos del SITP, le fue entregada por Transmilenio al Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público, -Dadep-.
Situación que, a juicio del ente de control, “ocasionó que Transmilenio no atendiera en debida forma la situación de vandalización que se viene presentando desde hace dos años, ni haya realizado las gestiones tendientes a su reposición”.
Frente a esta problemática, la Personería señala que, según ellos, hay omisión por parte de Transmilenio, en el cumplimiento de sus deberes como ente gestor de la operación del SITP, especialmente para garantizar la calidad y eficiencia del servicio de transporte público, libre de barreras de acceso.
Instalación de adhesivos en paraderos ya están deteriorados
Entre los hallazgos se reveló que al parecer el Dadep y el concesionario encargado implementaron medidas transitorias para mitigar la ausencia de las señales en calle, entre ellas, la instalación de casi mil etiquetas adhesivas con la información de las rutas de cada parada. Sin embargo, esta medida, tampoco fue efectiva dado que: “por el material en que están hechos, su deterioro se dio más rápido de lo esperado”.
Como medida a largo plazo, tomaron la determinación de reemplazar las señales por otras piezas con materiales no comerciables resistentes a los elementos, de tal manera que el fenómeno de vandalización o hurto para su comercialización se minimice con el tiempo. Este proceso tiene como meta la reposición de más de 2 mil señales en lo que resta del año y proyecta el reemplazo de 5 mil más para el 2023.
Para el personero de Bogotá, Julián Pinilla Malagón: “La ausencia de coordinación interinstitucional entre Transmilenio S.A., y el Dadep, ha llevado a que este fenómeno de vandalismo contra la señalización de los paraderos del SITP tome ventaja, perjudicando a más de 1 millón 800 mil ciudadanos que no pueden acceder a la información necesaria sobre los sitios de parada y las rutas de los buses, y así poder movilizarse por la ciudad.
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