Este fue el experimento que realizó Claudia López en el Día sin carro
El flashmob buscaba demostrar los efectos ambientales de movilizarse en carro, caminando, en bicicleta o Transmilenio.
Redacción Bogotá/bogota@elespectador.com
Con el fin de evidenciar los beneficios que se obtienen de movilizarse de manera sostenible, Claudia López inició el día sin carro con un experimento social en el que se comparó el espaco y la cantidad de contaminantes que se generan al movilizarse a pie, en bicicleta, Transmilenio y patinetas, frente a las que lo hacen en vehículos particulares.
Frente al Centro Administrativo Nacional (CAN), se ubicaron 250 personas en dos carriles diferentes. El primero era un grupo de ciclistas, mientras que el segundo eran personas que se ubicaron en el espacio que ocuparía un articulado de Transmilenio.
El objetivo era demostrar qué tanto espacio ocupan 250 personas movilizándose en estos dos medios de transporte, y, asimismo, demostrar que, de esta manera, 250 personas causan menos impacto ambiental que una sola movilizándose en vehículos particulares.
Estos fueron los resultados de la prueba entregados por la Alcaldía:
En carros particulares 250 personas ocupan 2.500 m2 y emiten 100 kg de CO2m, según los datos que dio en rueda Claudia López, mientras que 250 personas en bicicleta ocupan 250 m2 no generan material contaminante.
La mandataria invitó a que los habitantes de la capital a pensar aun más en la movilidad sostenible. Ante las críticas por el funcionamiento de Transmilenio pidió calma, “Transmilenio hace dos por uno en Bogotá. Hace por metro y hace por bus y mientras le toque hacerlo va a ser difícil que funcione mejor”, la mandataria también agregó que, cuando terminara la línea del metro y el Regiotram, la sobrecarga del Transmilenio se alivianara, y así se podría mejorar la calidad del servicio.
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Con el fin de evidenciar los beneficios que se obtienen de movilizarse de manera sostenible, Claudia López inició el día sin carro con un experimento social en el que se comparó el espaco y la cantidad de contaminantes que se generan al movilizarse a pie, en bicicleta, Transmilenio y patinetas, frente a las que lo hacen en vehículos particulares.
Frente al Centro Administrativo Nacional (CAN), se ubicaron 250 personas en dos carriles diferentes. El primero era un grupo de ciclistas, mientras que el segundo eran personas que se ubicaron en el espacio que ocuparía un articulado de Transmilenio.
El objetivo era demostrar qué tanto espacio ocupan 250 personas movilizándose en estos dos medios de transporte, y, asimismo, demostrar que, de esta manera, 250 personas causan menos impacto ambiental que una sola movilizándose en vehículos particulares.
Estos fueron los resultados de la prueba entregados por la Alcaldía:
En carros particulares 250 personas ocupan 2.500 m2 y emiten 100 kg de CO2m, según los datos que dio en rueda Claudia López, mientras que 250 personas en bicicleta ocupan 250 m2 no generan material contaminante.
La mandataria invitó a que los habitantes de la capital a pensar aun más en la movilidad sostenible. Ante las críticas por el funcionamiento de Transmilenio pidió calma, “Transmilenio hace dos por uno en Bogotá. Hace por metro y hace por bus y mientras le toque hacerlo va a ser difícil que funcione mejor”, la mandataria también agregó que, cuando terminara la línea del metro y el Regiotram, la sobrecarga del Transmilenio se alivianara, y así se podría mejorar la calidad del servicio.
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