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El alcalde electo, Carlos Fernando Galán, participó en la tarde de este lunes 27 de noviembre en el foro El Poder de las Regiones, a cargo de Prisa Media. Durante el encuentro, el futuro mandatario habló sobre el río Bogotá y los proyectos para recuperarlo, como la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) Canoas.
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En medio de su intervención, Galán mencionó que “el río Bogotá es un tema de Bogotá y Cundinamarca, y a Barranquilla le debe preocupar tanto o más, inclusive que a Bogotá, y estoy listo a sentarme con Alejandro Char y con todos los municipios de la cuenca del río Magdalena para que prioricemos la necesidad de que ese proyecto de la PTAR Canoas avance”.
De acuerdo con Galán, con estas conversaciones espera avanzar en la realización de este proyecto, que, según él, es el “más importante a nivel internacional, en términos ambientales, que hay seguramente en Latinoamérica”.
Asimismo, mencionó que además de la PTAR, también podría encontrar junto al futuro alcalde de Barranquilla temas en común y apoyarse mutuamente.
PTAR Canoas
Cabe recordar que en agosto de 2023, la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, le solicitó al presidente Gustavo Petro evaluar la posibilidad de que la Nación financie el proyecto.
Todo esto porque el proyecto, que ha sido planeado desde 2012, se encuentra retrasado por una garantía que debe entregar el Ministerio de Hacienda a la obra, ya que sin este documento, el Banco Mundial no prestaría el dinero (600 millones de dólares) que falta para iniciar con su construcción.
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Y aunque el Banco Mundial ya le había dado el aval técnico al proyecto, Hacienda, después de varios meses de espera, sigue sin entregar dicha garantía.
Para la alcaldesa, dicho ministerio “tiene una posición incomprensible que no tiene sustento financiero, poniendo en vilo el proyecto de saneamiento más grande de Colombia. Exige como contragarantía el 130% del total del crédito, es decir, USD 780 millones anuales”, dijo la mandataria en Caracol Radio.
Y agregó que en el caso de que Hacienda “considere que las fuentes de recursos del Distrito no son confiables, se asuma entonces con recursos nacionales la financiación del proyecto que tratará las aguas residuales de Bogotá y Soacha”.
El lío entre Acueducto y el Tribunal de Cundinamarca
Por otra parte, el pasado 25 de julio, el Tribunal de Cundinamarca emitió un auto en el que señala que el Acueducto de Bogotá modificó el convenio que se firmó en 2019 con la Corporación Autónoma Regional (CAR) para la construcción de la PTAR Canoas, lo que atrasaría 10 años más la obra. Y con este papel, el Tribunal frenó la licitación de la PTAR Canoas.
“Luego de firmado dicho convenio, la Empresa de Acueducto de Bogotá, desde 2020 y hasta hoy, ha efectuado variaciones sustanciales a la propuesta original”, dice el documento del Tribunal.
Asimismo, se debe considerar que esta obra hace parte de una sentencia que se emitió en el 2014 para descontaminar el río Bogotá, sin embargo, el Tribunal señala que estos cambios afectarían dicho fallo del Consejo de Estado.
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“La EAAB cambió su parecer técnico respecto a la construcción de la PTAR Canoas en dos fases funcionales, y de múltiples formas de construirla en una sola fase plena, con horizonte de entrada en operación, a hoy, más allá del año 2035″, se lee también en el auto del Tribunal.
También agregaron que: “ciertamente, pueden existir razones gerenciales, administrativas, financieras o técnicas que lleven a la EAAB a efectuar estos cambios sustanciales frente a lo que se firmó en el Convenio 1832 de 2019 con la CAR Cundinamarca, pero esa Empresa no puede olvidar que el elemento prevalente respecto a esas razones es que se debe actuar prontamente para hacer cesar progresivamente la afectación ambiental al río Bogotá”.
De acuerdo con el Acueducto, empresa a cargo del proyecto, ya se realizó la adquisición del predio, los diseños de detalle de todas las fases y componentes, la suscripción de los convenios de cofinanciación con la CAR, ya cuenta con la aprobación de la licencia ambiental, las obras de infraestructura de alimentación (interceptores y Estación Elevadora); con la estructuración técnica, legal y financiera del proyecto; la aprobación del cupo de endeudamiento por parte del Concejo de Bogotá; la no objeción por parte del Banco Mundial y de la CAR para la apertura de la precalificación; y con la apertura de la precalificación para la selección del concesionario que realizará la construcción y operación de la PTAR.
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“La descontaminación del río Bogotá es una necesidad para los colombianos, defender este proceso es responsabilidad de todos, por eso la EAAB no desistirá en el propósito de hacer realidad la PTAR Canoas y reafirma su compromiso con la ejecución del proyecto de saneamiento más importante del país”, señaló la empresa de alcantarillado.
Sin embargo, en dado caso de que el Acueducto llegara a un acuerdo con el Tribunal y la obra se llevara a cabo con la estructuración técnica acordada, su ejecución sigue en espera por la garantía que debe entregar el Ministerio de Hacienda. Es decir, la obra sigue en veremos desde donde se mire, y ahora, será Galán quien deberá destrabar este megaproyecto.
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