¿Habrá pico y placa para motos en Bogotá? Distrito aclara cambios para el 2023
De acuerdo con el Registro Único Nacional de Tránsito, en Bogotá es la ciudad del país con más motocicletas registrado con 477.927 motocicletas registradas en 2022.
El final del 2022 llegó para los capitalinos con una serie de anuncios de medidas para mejorar la movilidad en Bogotá durante el próximo año, en el que continuarán los cientos de frentes de obras sobre los corredores viales de la ciudad.
Estas modificaciones han generado dudas sobre la posibilidad de la imposición de la medida de pico y placa a las motocicletas que circulan por la ciudad, y que actualmente se encuentran eximidas de la restricción de movilidad.
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Cabe mencionar que, de acuerdo con el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), Bogotá es la ciudad del país con más motocicletas registradas con 477.927 unidades matriculadas en 2022.
Sin embargo, según aclaró Deyanira Ávila, secretaria de Movilidad de Bogotá, por el momento no se ha contemplado extender el pico y placa para los motociclistas para enfrentar los problemas de congestión vehicular en la capital del país. En ese sentido, el Distrito asegura que confía que las otras medidas, como la adecuación de nuevos flujos en los carriles de las vías de la ciudad, así como incentivar el uso de transporte público, mejoraran la movilidad en la ciudad.
Por su parte, el principal cambio para el 2023, como lo ha indicado la Secretaría de Movilidad, es el inicio de la rotación del pico y placa para los automóviles particulares en la capital del país, cuya restricción de movilidad dejará de depender de los días pares e impares. Con esta modificación se espera que salgan de circulación durante la semana hábil más de 270.000 vehículos de las calles de ciudad, reduciendo la congestión en un 10%.
“La última rotación la tuvimos en 2012, y migramos a la situación que estamos hoy. Actualmente, en la ciudad, necesitamos equidad entre números pares e impares, y los vehículos con placas impares se veían restringidos varios días adicionales al año”, indicó Deyanira Ávila, secretaria de Movilidad de Bogotá.
De esta manera, entre enero y abril de 2023, el grupo de placas restringidas se distribuirá de la siguiente manera: en los días pares podrán circular los vehículos cuya placa termine en 6, 7, 8, 9 y 0, y en los días impares podrán circular los terminados en 1, 2, 3, 4 y 5.
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Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
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Sin embargo, según aclaró Deyanira Ávila, secretaria de Movilidad de Bogotá, por el momento no se ha contemplado extender el pico y placa para los motociclistas para enfrentar los problemas de congestión vehicular en la capital del país. En ese sentido, el Distrito asegura que confía que las otras medidas, como la adecuación de nuevos flujos en los carriles de las vías de la ciudad, así como incentivar el uso de transporte público, mejoraran la movilidad en la ciudad.
Por su parte, el principal cambio para el 2023, como lo ha indicado la Secretaría de Movilidad, es el inicio de la rotación del pico y placa para los automóviles particulares en la capital del país, cuya restricción de movilidad dejará de depender de los días pares e impares. Con esta modificación se espera que salgan de circulación durante la semana hábil más de 270.000 vehículos de las calles de ciudad, reduciendo la congestión en un 10%.
“La última rotación la tuvimos en 2012, y migramos a la situación que estamos hoy. Actualmente, en la ciudad, necesitamos equidad entre números pares e impares, y los vehículos con placas impares se veían restringidos varios días adicionales al año”, indicó Deyanira Ávila, secretaria de Movilidad de Bogotá.
De esta manera, entre enero y abril de 2023, el grupo de placas restringidas se distribuirá de la siguiente manera: en los días pares podrán circular los vehículos cuya placa termine en 6, 7, 8, 9 y 0, y en los días impares podrán circular los terminados en 1, 2, 3, 4 y 5.
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