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El Instituto de Desarrollo Urbano IDU anunció que la licitación para la construcción del intercambiador vial de la calle 80, que se avizora como una de las alternativas para descongestionar el tráfico en el occidente de Bogotá, mejorar la conectividad con los municipios aledaños ubicados en la sabana y mejorar el acceso a varios barrios aledaños, ya se encuentra abierta a la espera de propuestas de concesionarios interesados.
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“Esta será la primera obra que se desarrollará como Región Metropolitana Bogotá – Cundinamarca. Contará con recursos del Gobierno Nacional, del departamento de Cundinamarca y del Distrito Capital. La inversión para obra e interventoría es de alrededor de 74.200 millones de pesos. Una vez se adjudique este proyecto, el contratista a cargo de su construcción tendrá 25 meses para realizar los distintos componentes de la obra”, anunció el director general del IDU, Diego Sánchez Fonseca.
Con la publicación de los pliegos definitivos, las firmas interesadas tendrán plazo hasta el miércoles 3 de enero de 2024 para presentar observaciones; para la presentación de ofertas, el plazo será hasta el 26 de enero. Así las cosas, la audiencia de adjudicación se llevará a cabo el 27 de febrero, de acuerdo con el cronograma estipulado.
Para la ejecución del proyecto, el IDU plantea un tiempo estimado de 25 meses, es decir, si las fechas de adjudicación y construcción se cumplen como están planteadas, la obra estaría lista en 2026. El intercambiador no solo mejorará las condiciones en la vía principal, sino que también dará continuidad a las vías locales del sector, con nuevos accesos y salidas a los barrios Lisboa, Bilbao y Gran Granada, entre otras zonas de las localidades de Suba y Engativá.
Características del proyecto
- Glorieta a nivel que permite todos los movimientos en la intersección.
- La calzada norte de la Avenida Medellín (Calle 80) se eleva a tres carriles a la altura de la carrera 120.
- La calzada sur se mantiene en dos carriles a nivel hacia el oriente.
- La carrera 120 pasa a dos carriles: uno de acceso a la glorieta y el otro hacía el Barrio Lisboa.
- Habrá un retorno operacional para la operatividad de TransMilenio.
- Se construirá un puente vehicular de 100 metros de longitud.
- Contará, además, con pasos seguros transversales para peatones y ciclistas.
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