IDU y Galán deciden suspender licitación del Corredor Verde, tramos 1 y 2
El tramo 3, de la calle 99 a la 200 ya fue adjudicado. El Distrito anunció que seguirá revisando los estudios de los polémicos tramos 1 y 2.
Así como lo dijo en campaña, la alcaldía de Galán decidió suspender la licitación de los tramos 1 y 2 del proyecto del Corredor Verde Séptima, iniciativa de Claudia López que ha sido centro de debate. El tramo 3 que sí logró serlo, continúa el proceso como lo ideó la exalcaldesa. El IDU explicó que la desición también responde a los múltiples frentes de obra que están en curso en Bogotá.
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Cabe recordar que el año pasado estos tramos quedaron desiertos ante las crecientes polémicas de los habitantes de Chapinero que se oponen a la intervención. Orlando Molano, director del IDU aclaró que con esta decisión buscan revisar las inquietudes expresadas por la ciudadanía en cuanto al proyecto, teniendo en cuenta que en 2023 este proyecto atravesó por acciones ciudadanas y demandas que el alcalde Galán recogió durante su campaña.
Sobre los estudios que pagó la administración de López de los tramos 1 y 2, la entidad señaló que, “vale la pena aclarar que el Distrito no está descartando los estudios y diseños que actualmente existen para el denominado Corredor Verde”.
Antes de una nueva movida por intervenir esta delicada zona de la carrera séptima, de la calle 99 a la 24, el Distrito dijo que continuará revisando las necesidades de oferta y demanda de transporte del borde oriental, que tienen como periodo crítico los próximos tres años con la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá, donde se va a cerrar el flujo de tráfico mixto sobre la Avenida Caracas entre las calles 1a y 76; “este cierre afectará a cerca de 2100 vehículos mixtos/hora/sentido”, señaló el IDU.
Sobre el tramo 3, este es el más largo del proyecto abarcando de la calle 99 a la 200, y el cual no fue objeto decríticas en al pasado. Fue adjudicado finalizando el 2023 al consorcio CC-P 7MA L3, integrado por la constructora Conconcreto S.A, Conconcreto Proyectos S.A.S, Autopista Sumapaz S.A.S y Procopal S.A. Este va de la 183 a la 200 ampliando la vía a cuatro carriles e incluyendo la construcción del Patio Portal.
Durante el tiempo que tome esta revisión, no habrá ninguna afectación en la operación de Transmilenio en la Carrera Séptima, y la operación seguirá de manera habitual con los buses duales y zonales.
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Sobre los estudios que pagó la administración de López de los tramos 1 y 2, la entidad señaló que, “vale la pena aclarar que el Distrito no está descartando los estudios y diseños que actualmente existen para el denominado Corredor Verde”.
Antes de una nueva movida por intervenir esta delicada zona de la carrera séptima, de la calle 99 a la 24, el Distrito dijo que continuará revisando las necesidades de oferta y demanda de transporte del borde oriental, que tienen como periodo crítico los próximos tres años con la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá, donde se va a cerrar el flujo de tráfico mixto sobre la Avenida Caracas entre las calles 1a y 76; “este cierre afectará a cerca de 2100 vehículos mixtos/hora/sentido”, señaló el IDU.
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