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                                                                                                                                  Impuesto de vehículo: en Bogotá se transita menos, pero se pagará más

                                                                                                                                  En Bogotá se pagará más impuesto de vehículos que en el resto del país, para financiar un ente de movilidad regional. Se autorizó un incremento de 0,2% adicional a la tarifa nacional. Al menos $137.000 millones adicionales tendrán que pagar los contribuyentes. ¿En qué beneficia a la ciudad?

                                                                                                                                  Alexánder Marín Correa

                                                                                                                                  Editor de la sección Bogotá
                                                                                                                                  A los múltiples frentes de obra, el costo de la gasolina y el pico y placa, que limitan la movilidad se suma que en Bogotá se pagará más impuesto vehícular que en el resto del país.
                                                                                                                                  Foto: Mauricio Alvarado Lozada
                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Gracias por ser nuestro usuario. Apreciado lector, te invitamos a suscribirte a uno de nuestros planes para continuar disfrutando de este contenido exclusivo.El Espectador, el valor de la información.

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                                                                                                                                  Foto: Mauricio Alvarado Lozada
                                                                                                                                  PUBLICIDAD

                                                                                                                                  En una ciudad como Bogotá, donde cada vez se puede usar menos el carro, por los trancones, vías cerradas, el costo de la gasolina y las restricciones como el pico y placa todo el día, ahora hay un nuevo elemento que parece jugar a favor de la idea de desincentivar el uso de carros particulares: a partir de este año el impuesto de vehículos será más costoso en Bogotá que en el resto del país. A esta altura, cuando restan ocho días de vencerse el plazo para obtener descuento del 10% por pronto pago, muchos ya se habrán percatado que la factura llegó más alta que la del año pasado.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Y hay dos razones. Una nacional, relacionada con el incremento de 4% en el avalúo de casi todos los carros en el país (no se devaluaron), según el Sistema de Información Base Gravable de Avalúos (Sibga) del ministerio de Transporte. Y una particular: los 0,2 puntos porcentuales adicionales a la tarifa establecida a nivel nacional, que a partir de este año tendrán que pagar los propietarios de vehículos en la capital para financiar la recién creada Agencia Regional de Movilidad, ligada a la naciente región metropolitana Bogotá-Cundinamarca. (Conozca el avalúo de su vehículo)

                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  LEA: En el dilema del no retorno: la crisis de los indígenas desplazados persiste en Bogotá

                                                                                                                                  Aunque la secretaría de Hacienda dice no tener claro cuánto representará el sobrecargo tributario, hay datos que permiten hacer el cálculo. De los casi 2,5 millones de automotores matriculados en la capital, la medida aplicará para casi 2 millones de carros y motos. Si se tiene en cuenta que el año pasado esta población representó para la capital un recaudo de $1 billón en impuesto vehicular, se tendría que el parque automotor matriculado en Bogotá estaría avaluado mínimo en $66 billones.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  “Desde la discusión del proyecto de acuerdo en el Concejo de Bogotá advertí que la Región Metropolitana incluía un aumento en los impuestos de la ciudad. Ahora, el porcentaje adicional en la tarifa del impuesto, según la Secretaría de Hacienda, significa $2.000 por cada millón de avalúo, pero es una forma de suavizar el golpe en los bolsillos de los ciudadanos. Al realizar un análisis general se evidenció que un automotor que pagó $787.245 de impuesto en 2022 hoy tendrá que pagar $892.211, es decir, $104.966 más. No confundan a la gente”, señaló la concejal Lucía Bastidas (Alianza Verde).

                                                                                                                                  No ad for you

                                                                                                                                  Por esta razón, y teniendo en cuenta que el 2 de junio vence el plazo para declarar y pagar el impuesto de vehículos en la ciudad con el 10% de descuento por pronto pago y el 28 de julio para cumplir sin descuento ni sanción, la concejal pido a la Secretaría de Hacienda ampliar el plazo para el pago del impuesto, ya que no se ha contado con la socialización suficiente del incremento, que se destinará para la Región Metropolitana.

                                                                                                                                  La Agencia de Movilidad

                                                                                                                                  Pero ¿quién se beneficia con el sobrecargo al impuesto de vehículos? Se trata de la Agencia Regional de Movilidad, uno de los primeros apéndices de la nueva Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca, que opera desde abril y, por ahora, estará en cabeza de Bogotá, mientras se suman más municipios. Su objetivo es integrar y mejorar la conectividad de la capital y los municipios aledaños en el departamento, zona en la que se realizan 2,6 millones de viajes diarios.

                                                                                                                                  No ad for you

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                                                                                                                                  Le puede interesar: “Contaminación del río Bogotá le cuesta $135 billones anuales a la ciudad”: Contraloría

                                                                                                                                  No ad for you

                                                                                                                                  Para comenzar, se estima contará con un presupuesto inicial de $58 mil millones para invertir en zonas priorizadas, en especial, los corredores de acceso por el occidente de la capital, donde la infraestructura vial es deficiente y con gran congestión. Por ahora, su primera apuesta será mejorar el acceso por la calle 80, obra que contará con una inversión de $112 mil millones. No obstante, su alcance irá más allá: apunta a implementar otras modalidades de transporte, adicionales a los sistemas de buses, para realizar las conexiones regionales. Por lo pronto, se contempla la implementación de rutas del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).

                                                                                                                                  No ad for you

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                                                                                                                                  Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.

                                                                                                                                  Por Alexánder Marín Correa

                                                                                                                                  Periodista manizaleño, con experiencia en periodismo de datos, judicial, investigación y local. @alexmarin55Jamarin@elespectador.com
                                                                                                                                  Ver todas las noticias
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