Inconformidad por pico y placa y tarifa de Transmilenio llega al Concejo
Concejales de partidos como Alianza Verde, Centro Democrático y Dignidad coinciden en que el aumento del costo del pasaje afecta definitivamente el bolsillo de las familias bogotanas, asimismo, que la medida de pico y placa fue improvisada.
Sara Caicedo
En desacuerdo están varios concejales de Bogotá con los cambios realizados por el Distrito a la medida de pico y placa para este del 2023, asimismo, con el aumento del costo del pasaje de Transmilenio, el cual quedó en $2.950 para este año.
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En cuanto a la tarifa del transporte, el concejal Martín Rivera Alzate del partido Alianza Verde, propone financiar Transmilenio a través de la iniciativa Tarifa Cero. “En Bogotá el costo del transporte público representa más del 30% de los ingresos de un hogar que gana un salario mínimo. El alza de la tarifa es insostenible para el bolsillo de las familias que ya se está viendo afectado por el aumento de otros precios y que contribuirá al incremento de colados que, según la subgerencia técnica de Transmenio, ya asciende al 29,6%”, señala Alzate.
De acuerdo con él, la Tarifa Cero “garantizará el acceso a las instituciones de educación, que además de los viajes al trabajo o estudio se puedan hacer a otros lugares y así aprovechar más la ciudad, que las mujeres dedicadas al cuidado puedan desplazarse sin tener que pagar por cada trayecto”.
Por su parte, el concejal Diego Cancino, se pronunció y señaló que: ”$122.000.000.000 en ganancias netas hicieron los operadores privados de Transmilenio en 2021. ¿Cómo es que un derecho se vuelve un negocio tan lucrativo? No hay que seguir subiendo el precio del pasaje de TM ¡Hay que renegociar los contratos con los operadores!”.
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La concejala Diana Diago del Centro Democrático, resaltó lo siguiente “¡Estamos muy mal! El pasaje de Transmilenio sube el doble de lo que subió el año pasado. Pasamos de un aumento de 150 a 300 pesos. Por la mala gestión de Claudia López”.
Diago agregó que ahora “son los ciudadanos quienes van a pagar más caro por un sistema inseguro y sin respaldo institucional”
Manuel Sarmiento, concejal del partido Dignidad, también se pronunció y compartió que “Bogotá tiene uno de los pasajes más costosos de América Latina, se lleva más del 20% de los ingresos de los más pobres. Es un servicio caro e inseguro que significa un gran negocio para unos pocos a costa del sufrimiento de quiénes se transportan en la ciudad”.
El panorama con el pico y placa es similar, Diago del Centro Democrático indicó que “es evidente que tiene Claudia López le declaró la guerra al carro particular, no se da cuenta de que los ciudadanos pagan por tener condiciones óptimas al momento de movilizarse, además, que muchos de estos vehículos son utilizados para conseguir el sustento de muchas familias”.
“Estas modificaciones al pico y placa y quitar la figura del carro compartido gratuito es una medida regresiva, desconoce las realidades de los ciudadanos. Es un paño de agua tibia, ya que los problemas de movilidad no se van a solucionar de fondo, una medida que solo demuestra improvisación”, agregó la concejala.
Respecto a esto, la concejala Lucía Bastidas afirmó haber presentado una serie de propuestas a la alcaldesa Claudia López y a la Secretaría de Movilidad, sin embargo, señaló que “guardaron silencio y salieron con un pico y placa improvisado, que debe mantenerse como venía”.
También agregó que “en el primer día del pico y placa deja 1.095 sancionados por evadir la medida. Es importante evaluar el impacto que tiene esta norma y si se debe seguir aplicando de esta manera, que no volvamos a lo mismo de siempre”.
Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
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En cuanto a la tarifa del transporte, el concejal Martín Rivera Alzate del partido Alianza Verde, propone financiar Transmilenio a través de la iniciativa Tarifa Cero. “En Bogotá el costo del transporte público representa más del 30% de los ingresos de un hogar que gana un salario mínimo. El alza de la tarifa es insostenible para el bolsillo de las familias que ya se está viendo afectado por el aumento de otros precios y que contribuirá al incremento de colados que, según la subgerencia técnica de Transmenio, ya asciende al 29,6%”, señala Alzate.
De acuerdo con él, la Tarifa Cero “garantizará el acceso a las instituciones de educación, que además de los viajes al trabajo o estudio se puedan hacer a otros lugares y así aprovechar más la ciudad, que las mujeres dedicadas al cuidado puedan desplazarse sin tener que pagar por cada trayecto”.
Por su parte, el concejal Diego Cancino, se pronunció y señaló que: ”$122.000.000.000 en ganancias netas hicieron los operadores privados de Transmilenio en 2021. ¿Cómo es que un derecho se vuelve un negocio tan lucrativo? No hay que seguir subiendo el precio del pasaje de TM ¡Hay que renegociar los contratos con los operadores!”.
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Diago agregó que ahora “son los ciudadanos quienes van a pagar más caro por un sistema inseguro y sin respaldo institucional”
Manuel Sarmiento, concejal del partido Dignidad, también se pronunció y compartió que “Bogotá tiene uno de los pasajes más costosos de América Latina, se lleva más del 20% de los ingresos de los más pobres. Es un servicio caro e inseguro que significa un gran negocio para unos pocos a costa del sufrimiento de quiénes se transportan en la ciudad”.
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“Estas modificaciones al pico y placa y quitar la figura del carro compartido gratuito es una medida regresiva, desconoce las realidades de los ciudadanos. Es un paño de agua tibia, ya que los problemas de movilidad no se van a solucionar de fondo, una medida que solo demuestra improvisación”, agregó la concejala.
Respecto a esto, la concejala Lucía Bastidas afirmó haber presentado una serie de propuestas a la alcaldesa Claudia López y a la Secretaría de Movilidad, sin embargo, señaló que “guardaron silencio y salieron con un pico y placa improvisado, que debe mantenerse como venía”.
También agregó que “en el primer día del pico y placa deja 1.095 sancionados por evadir la medida. Es importante evaluar el impacto que tiene esta norma y si se debe seguir aplicando de esta manera, que no volvamos a lo mismo de siempre”.
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