Más del 84% de los usuarios pagan su pasaje en Transmilenio, según estudio de evasión
Estudio de Transmilenio encontró que entre enero y el 30 de septiembre de 2023, el 15,32% de los usuarios ingresaron de forma irregular al sistema. También hallaron las troncales en las que menos pagan y en las que disminuyeron los colados, conozca cuáles son.
La dirección técnica de seguridad de Transmilenio S.A. se puso en la tarea de medir la evasión del pasaje en 63 estaciones y los 9 portales del Sistema, siendo la medición más amplia que han llevado a cabo en los últimos años.
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De acuerdo con la empresa, este proceso se hizo a través de un estudio en el que hubo trabajo de campo, seguimiento por cámaras e información del sistema inteligente de detección de eventos. Después de recoger los datos, estos fueron procesados y analizados.
¿Qué encontró Transmilenio?
El estudio, que se hizo entre enero y 30 de septiembre de 2023, registró que el 15,32% de los usuarios ingresaron de forma irregular al sistema, es decir, no pagan el pasaje. Este porcentaje es similar al que se registró en el 2019, cuando fue de 15,36%.
Cabe recordar que en 2022, esta cifra aumentó a un 28,51%. Por lo tanto, este 2023 hubo una reducción de más de 13 puntos la evasión, si se compara con el año pasado.
“Hoy más del 84% de los usuarios pagan su pasaje, resultado del trabajo del ente gestor al fortalecer el plan estratégico dirigido a mitigar el no pago del pasaje, que plantea cuatro líneas de acción: control, monitoreo, infraestructura y cultura”, mencionó el gerente de Transmilenio, Orlando Santiago.
Las estaciones que registraron una mayor disminución en la evasión del pasaje, si se compara con 2022, son aquellas que de la troncal Caracas Centro, Carrera 10 y Eje Ambiental.
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Y aunque los datos del estudio no se reflejan por estación, sino por el sistema en general, sí se logró identificar que en las troncales Caracas Sur, NQS Sur y Calle 13 son en las que más se evade el pasaje.
Asimismo, registró que en lo que va del 2023 hubo 11 heridos y un muerto por personas que intentaron entrar o salir del sistema de manera irregular.
De acuerdo con cifras de Transmilenio, en Chile, los índices de evasión alcanzan el 40% y por ejemplo, en Nueva York, hubo pérdidas de 690 millones de dólares por evasión en 2022.
¿Qué hizo Transmilenio frente a la evasión del pasaje?
Seguridad:
Transmilenio afirma que trabaja con un sistema de videovigilancia que cuenta 1.929 cámaras en estaciones y 35.585 en buses. También triplicaron el número de policías en el sistema, pasando de 481 a cerca de 1.400 uniformados.
Aumentaron la vigilancia privada. Todas las estaciones tienen cubrimiento las 24 horas del día y los siete días de la semana. Y pusieron a disposición de los usuarios 1.600 gestores y reguladores para atender emergencias.
Este año implementaron una estrategia de seguridad llamada ‘CuidANDO TransMilenio’, junto a la Secretaría de Seguridad y la Policía, con la intención de brindar más seguridad, mejorar la convivencia y ofrecer tranquilidad a los usuarios. Asimismo, la estrategia 50 veces más (50+), con la que le hacían el llamado a los usuarios de que la multa por evadir cuesta 50 veces de lo que cuesta el pasaje.
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Infraestructura:
Se implementaron nuevas puertas automáticas en 24 estaciones. Se espera que por una adición de contrato que hizo la empresa, se instalen en nueve estaciones más, las cuales entrarían en operación en 2014.
Además, están llevando a cabo una licitación para instalar más puertas automáticas en 29 estaciones más, en las troncales NQS Centro, NQS Sur, Calle 13 y Caracas Sur. “Estas puertas de nueva tecnología han contribuido a reducir los accesos y salidas irregulares”, afirmó Transmilenio.
Cabe recordar, que las puertas automáticas actualmente operan en las estaciones Calle 22, Calle 34, Avenida 39, Calle 45, Calle 57, Calle 63, Flores, Héroes, Calle 100, Universidades, Aguas, Museo del Oro, San Victorino, Avenida Jiménez, Las Nieves, La Sabana, San Fasón, Santa Lucía, Biblioteca, Parque, Ciudad Jardín, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario.
En cuanto a los torniquetes, se hizo una instalación de nuevas barreras de control de acceso (BCA) que van del piso hasta el techo en las estaciones: Calle 22 y Héroes. Y se espera que a finales de 2023 se instalen en tres portales y 14 estaciones más.
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“Además de estas estaciones, las BCA tipo piso a techo operan en Santa Lucía desde hace más de un año, como proyecto piloto, arrojando muy buenos resultados en reducción de las entradas irregulares a la estación. También operan en las cuatro estaciones de Transmicable (Tunal, Juan Pablo II, Manitas y Mirador del Paraíso) desde el inicio de su operación, en 2018″, mencionó la empresa.
Las barreras perimetrales fueron otras de las estrategias, en temas de infraestructura, que implementó Transmilenio para frenar la evasión del pasaje. Instalaron 30.675 metros lineales de barreras perimetrales en 73 estaciones del sistema troncal, 20 de ellas durante el 2023.
Otras acciones:
Transmilenio trabajó con la Secretaría Distrital de Cultura y otras entidades del Distrito para llevar a cabo campañas y estrategias para disminuir la evasión, estas fueron:
- ‘Combo Violeta’, para promover los buenos comportamientos y resaltar aquellos usuarios que sí pagan su pasaje.
- Más de 6.000 intervenciones, en las estaciones y portales, especialmente las priorizadas por la dirección de seguridad.
- Campaña “pita y avisa” , con la que pretendía disminuir el acoso a las mujeres. Tuvo 138 intervenciones.
- Cuatro Puntos de Atención Básica (PAB) para orientar a las víctimas sobre sus derechos y cómo denunciar.
Finalmente, Transmilenio concluyó que los resultados del estudio “sirven para fortalecer las estrategias del plan antievasión y para focalizar las inversiones, los recursos humanos, físicos y tecnológicos, así como las acciones en aquellas troncales, días y horas en que más se presenta evasión”.
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La dirección técnica de seguridad de Transmilenio S.A. se puso en la tarea de medir la evasión del pasaje en 63 estaciones y los 9 portales del Sistema, siendo la medición más amplia que han llevado a cabo en los últimos años.
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De acuerdo con la empresa, este proceso se hizo a través de un estudio en el que hubo trabajo de campo, seguimiento por cámaras e información del sistema inteligente de detección de eventos. Después de recoger los datos, estos fueron procesados y analizados.
¿Qué encontró Transmilenio?
El estudio, que se hizo entre enero y 30 de septiembre de 2023, registró que el 15,32% de los usuarios ingresaron de forma irregular al sistema, es decir, no pagan el pasaje. Este porcentaje es similar al que se registró en el 2019, cuando fue de 15,36%.
Cabe recordar que en 2022, esta cifra aumentó a un 28,51%. Por lo tanto, este 2023 hubo una reducción de más de 13 puntos la evasión, si se compara con el año pasado.
“Hoy más del 84% de los usuarios pagan su pasaje, resultado del trabajo del ente gestor al fortalecer el plan estratégico dirigido a mitigar el no pago del pasaje, que plantea cuatro líneas de acción: control, monitoreo, infraestructura y cultura”, mencionó el gerente de Transmilenio, Orlando Santiago.
Las estaciones que registraron una mayor disminución en la evasión del pasaje, si se compara con 2022, son aquellas que de la troncal Caracas Centro, Carrera 10 y Eje Ambiental.
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Y aunque los datos del estudio no se reflejan por estación, sino por el sistema en general, sí se logró identificar que en las troncales Caracas Sur, NQS Sur y Calle 13 son en las que más se evade el pasaje.
Asimismo, registró que en lo que va del 2023 hubo 11 heridos y un muerto por personas que intentaron entrar o salir del sistema de manera irregular.
De acuerdo con cifras de Transmilenio, en Chile, los índices de evasión alcanzan el 40% y por ejemplo, en Nueva York, hubo pérdidas de 690 millones de dólares por evasión en 2022.
¿Qué hizo Transmilenio frente a la evasión del pasaje?
Seguridad:
Transmilenio afirma que trabaja con un sistema de videovigilancia que cuenta 1.929 cámaras en estaciones y 35.585 en buses. También triplicaron el número de policías en el sistema, pasando de 481 a cerca de 1.400 uniformados.
Aumentaron la vigilancia privada. Todas las estaciones tienen cubrimiento las 24 horas del día y los siete días de la semana. Y pusieron a disposición de los usuarios 1.600 gestores y reguladores para atender emergencias.
Este año implementaron una estrategia de seguridad llamada ‘CuidANDO TransMilenio’, junto a la Secretaría de Seguridad y la Policía, con la intención de brindar más seguridad, mejorar la convivencia y ofrecer tranquilidad a los usuarios. Asimismo, la estrategia 50 veces más (50+), con la que le hacían el llamado a los usuarios de que la multa por evadir cuesta 50 veces de lo que cuesta el pasaje.
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Infraestructura:
Se implementaron nuevas puertas automáticas en 24 estaciones. Se espera que por una adición de contrato que hizo la empresa, se instalen en nueve estaciones más, las cuales entrarían en operación en 2014.
Además, están llevando a cabo una licitación para instalar más puertas automáticas en 29 estaciones más, en las troncales NQS Centro, NQS Sur, Calle 13 y Caracas Sur. “Estas puertas de nueva tecnología han contribuido a reducir los accesos y salidas irregulares”, afirmó Transmilenio.
Cabe recordar, que las puertas automáticas actualmente operan en las estaciones Calle 22, Calle 34, Avenida 39, Calle 45, Calle 57, Calle 63, Flores, Héroes, Calle 100, Universidades, Aguas, Museo del Oro, San Victorino, Avenida Jiménez, Las Nieves, La Sabana, San Fasón, Santa Lucía, Biblioteca, Parque, Ciudad Jardín, Policarpa, San Bernardo y Bicentenario.
En cuanto a los torniquetes, se hizo una instalación de nuevas barreras de control de acceso (BCA) que van del piso hasta el techo en las estaciones: Calle 22 y Héroes. Y se espera que a finales de 2023 se instalen en tres portales y 14 estaciones más.
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“Además de estas estaciones, las BCA tipo piso a techo operan en Santa Lucía desde hace más de un año, como proyecto piloto, arrojando muy buenos resultados en reducción de las entradas irregulares a la estación. También operan en las cuatro estaciones de Transmicable (Tunal, Juan Pablo II, Manitas y Mirador del Paraíso) desde el inicio de su operación, en 2018″, mencionó la empresa.
Las barreras perimetrales fueron otras de las estrategias, en temas de infraestructura, que implementó Transmilenio para frenar la evasión del pasaje. Instalaron 30.675 metros lineales de barreras perimetrales en 73 estaciones del sistema troncal, 20 de ellas durante el 2023.
Otras acciones:
Transmilenio trabajó con la Secretaría Distrital de Cultura y otras entidades del Distrito para llevar a cabo campañas y estrategias para disminuir la evasión, estas fueron:
- ‘Combo Violeta’, para promover los buenos comportamientos y resaltar aquellos usuarios que sí pagan su pasaje.
- Más de 6.000 intervenciones, en las estaciones y portales, especialmente las priorizadas por la dirección de seguridad.
- Campaña “pita y avisa” , con la que pretendía disminuir el acoso a las mujeres. Tuvo 138 intervenciones.
- Cuatro Puntos de Atención Básica (PAB) para orientar a las víctimas sobre sus derechos y cómo denunciar.
Finalmente, Transmilenio concluyó que los resultados del estudio “sirven para fortalecer las estrategias del plan antievasión y para focalizar las inversiones, los recursos humanos, físicos y tecnológicos, así como las acciones en aquellas troncales, días y horas en que más se presenta evasión”.
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