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Más prórrogas al metro de Bogotá, ¿por qué?

La firma del acta de inicio de la obra más esperada en el país incrementó las expectativas sobre el proyecto; sin embargo, el arranque de las grandes construcciones se corrió, de nuevo, un par de meses. Según el Distrito, la pandemia y las protestas obligaron al cambio de fecha, pero hay muchas dudas entre ciudadanos y políticos, que se intensifican por el silencio de la nueva gerencia.

Felipe García Altamar
28 de junio de 2021 - 02:00 a. m.
Mediante un viaducto de 24 kilómetros, el metro conectará la calle 72 con avda. Caracas, en Chapinero, con el Portal de las Américas, en Bosa. / EMB
Mediante un viaducto de 24 kilómetros, el metro conectará la calle 72 con avda. Caracas, en Chapinero, con el Portal de las Américas, en Bosa. / EMB
Foto: EMB

Decir que el inicio de obras del metro de Bogotá se aplazó quizá no sorprende a nadie. De hecho, puede ser el titular más repetido en los últimos cincuenta años, desde que se viene hablando de hacer una línea de metro en la capital. Pero volvió a ocurrir y el proyecto de nuevo presenta retrasos y dificultades que impiden el inicio de las excavaciones y la apertura de los frentes de obra, para dar tranquilidad a los capitalinos de que la obra más anhelada de su historia por fin está andando. Incluso esta vez puede ser diferente, pues ya...

Felipe García Altamar

Por Felipe García Altamar

Bogotano. Periodista de Uninpahu. Vinculado a El Espectador desde 2014. fgarcia@elespectador.com

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Ferjaramillo(57589)28 de junio de 2021 - 02:46 p. m.
Lo dicho: Bogotá sin metro hasta el 2040. A mi me parecen muy buenos para la tetiadera. En eso son campeones. Y así manejan el país
Atenas(06773)28 de junio de 2021 - 11:55 a. m.
Y ese tal viaducto será, paradójica/, el descascare de las aspiraciones presidenciales de Claudia, pues constituye la prueba de fuego, q' ya mal comenzó, de ejecución de obras y no de mantener siempre acusando y señalando. Y ratificación de q' la izq. es absoluta/ incapaz de concretar grandes proyectos.
  • MHGLOPEZ(85314)28 de junio de 2021 - 08:34 p. m.
    En cambio la derecha qué eficaz, qué veloz, jamás se les cae un puente, líneas de metro en todas las grandes ciudades donde siempre gobernaron, reconstrucción de poblaciones como Providencia en cien días, verdad?
hugo(70179)28 de junio de 2021 - 09:39 a. m.
Los intereses de Peñavolvo. Y la estrechez mental de quienes diseñaron el metro, encima del TM y todo en un solo sector. Y los contratistas chinos que no arrancan, Y lo mas dificil, el terreno de Bogota, no es viable para excavaciones...
Pathos(78770)28 de junio de 2021 - 07:17 a. m.
El elevado por el centro,es la decisión más torpe que se ha tomado.No solo es acabar con la imagen de la ciudad, sino generar una contaminación auditiva, visual y ambiental incalculables. Es inimaginable la invasión q de dará en los puentes.Todo por la terquedad del grupo Peñalsa q olímpicamente desconoció los estudios del subterráneo
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