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Metro de Bogotá: aseguran primeros créditos para la segunda línea

El ministerio de Hacienda firmó contragarantía con la Empresa Metro. La financiación inicial se hará con el Banco Europeo de inversiones, por un monto de US$50 millones. Para el proyecto se necesitan US$1.500 millones

Redacción Bogotá
12 de abril de 2023 - 11:29 p. m.
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Se siguen dando pasos en la consolidación de la segunda línea del metro de Bogotá, subterránea a Suba y Engativá. El Distrito anunció que este miércoles, que el ministerio de Hacienda firmó el contrato de contragarantía con la Empresa Metro, lo que ratifica el compromiso de la Nación con el proyecto y le permitió a la administración realizar las primeras gestiones para buscar los préstamos con la banca multilateral necesarios para financiar la obra.

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Y ya lograron el primer acuerdo. Durante el viaje de la alcaldesa Claudia López a Washington (EE.UU.), se reunió con representantes del Banco Europeo de Inversiones (BEI), el Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y (CAF), para definir las condiciones “del crédito hasta por 1.500 millones de dólares para la construcción de la Segunda Línea del Metro de Bogotá”, indicó la administración.

Al final, logró concretar la financiación inicial por US$50 millones de dólares por parte del Banco Europeo de Inversiones (BEI), que harán parte de los US$180 millones de dólares de crédito inicial con la banca multilateral, para el proyecto.

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Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro y quien acompañó a la mandataria en su viaje, explicó que “gracias a la estructuración técnica, legal y financiera del proyecto, realizada a través de la Financiera de Desarrollo Nacional, se logró el compromiso de los recursos a través del convenio de cofinanciación, la aprobación de los cupos de crédito y la garantía soberana de la Nación, que nos permite suscribir los contratos de crédito con la banca multilateral. En esta oportunidad hemos asegurado la financiación inicial con el Banco Europeo de Inversiones (BEI)”.

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La Segunda Línea del Metro de Bogotá (L2MB) que beneficiará a cerca de 2,5 millones de habitantes, conectará las localidades de Suba y Engativá con el centro de la ciudad, las familias tendrán más tiempo para compartir y menos tiempo para el trancón. El servicio operará en las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba, que significan 15,5 kilómetros con 11 estaciones y la obra generará más de 11.000 empleos.

Como parte de la agenda del viaje, la alcaldesa López realizará una rueda de negocios con empresarios e inversionistas norteamericanos, para buscar alianzas estratégicas con empresas interesadas en los diferentes proyectos de la ciudad. “Entre los principales proyectos están la segunda línea del metro, la PTAR Canoas, el Regiotam, el Corredor Verde de la Carrera Séptima, el sistema de cables, el Hospital de Engativá y la ampliación de la Calle 13.

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Redacción Bogotá

Por Redacción Bogotá

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Olegario(51538)13 de abril de 2023 - 12:46 a. m.
Ahí va, ahí va la cuchita Claudia sacando adelante sus proyectos. Trabaje en armonía con Petrosky, que todo redundará en beneficio para nuestra sufrida Bogotá.
Julio(33044)13 de abril de 2023 - 12:15 a. m.
Lo mas verraco de todo esto es que le están entregando al Pais a los chinos y ahorita va ver chino por todos lados. Mientra en la Guajira, Choco, Nariño etc, etc, no hay para construir un hospital decente para, Bogota si hay plata. Cartagena se merece un aeropuerto Internacional de categoría, lo mismo que Barranquilla, Cali, Santa Marta no hay plata y en un solo projecto se gastan 22 Billones de dolares en un projecto innecesario, ya que la situación the Bogota es muy compleja para resolver
  • Olegario(51538)13 de abril de 2023 - 12:51 a. m.
    Bogotá, una ciudad que destina buena parte de sus recursos para irrigarlos al resto del país, sin siquiera un metro, y llegan estos provincianos llenos de envidia con la Capital a joder. Por qué no te callas?
Pedro Juan Aristizábal Hoyos(86870)12 de abril de 2023 - 11:46 p. m.
Pues que comience la segunda línea del metro, mientras nos quitamos de encima el aereo de Peñaloza. Tenemos que pelear por el subte y no por el agregado del vendedor de buses que solo acabará con la Capital
Abe(4707)12 de abril de 2023 - 11:45 p. m.
si aún no han colocado el primer ladrillo para los pivotes que van a sostener el metro elevado de juguete que dejó contratado el peor alcalde de Bogotá (Peñaloca)en toda sus historia, no entiendo como carajos están endeudando la ciudad para hacer el segundo trayecto eso sí de un metro subterráneo (como debe ser), al menos que estén buscando sus comisiones sobre los préstamos que otorgan los bancos internacionales¿¿
  • Olegario(51538)13 de abril de 2023 - 12:49 a. m.
    Eso no es como su desconocimiento lo indica, poner ladrillos y después buscar la financiación. Así como se está estructurando el proyecto es como debe ser: empezar asegurando recursos con la banca multitaleral y el con visto bueno de Hacienda.
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