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Poco a poco se consolida la construcción de la primera línea del Metro de Bogotá, cuyo avance, de acuerdo con recientes declaraciones del alcalde Carlos Fernando Galán, está en un 29, 53%. En las últimas horas, la Empresa Metro anunció que este martes 13 de febrero quedaron listas las dos primeras columnas que sostendrán el viaducto de la primera línea del metro.
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Durante las últimas dos semanas, las columnas fueron fundidas e instaladas en el costado oriental del canal Cundinamarca, en cercanías del patio taller de la localidad de Bosa. Las dos estructuras hacen parte del ramal técnico del proyecto, es decir, del tramo de la línea férrea que conectará el patio taller con la que será la primera estación del sistema, que estará ubicada en el Parque Gibraltar, también en Bosa.
“Las primeras columnas del viaducto fueron fundidas sobre los pilotes hincados previamente a más de 60 metros bajo tierra por las enormes piloteadoras traídas en el primer semestre del año pasado desde China, y se sostienen sobre los dados de cimentación que le dan estabilidad a toda la estructura”, se lee en un comunicado emitido por la Empresa Metro que da cuenta del avance y de la obra y de la instalación de las columnas.
Para el proceso se utilizaron unos moldes azules que contenían la armazón de acero que le da forma a la columna, los cuales posteriormente fueron llenados con más de 33 metros cúbicos de concreto. El proceso duró cerca de tres horas por columna y finalizó con el retiro de los moldes. Una vez culmine la cimentación de las primeras columnas, “este mismo proceso de fundición será realizado a lo largo de los 23,9 kilómetros del viaducto. Estas estructuras tendrán un diámetro que oscila entre los 2,5 y los 3 metros, y una altura promedio de 14 metros, aunque en algunos puntos del trazado algunas tendrán una altura superior a los 18,5 metros”, anunció la Empresa Metro.
Otros avances
Desde el inicio del proceso de construcción de la primera línea, el 25 de julio de 2023, con corte al 6 de febrero de 2024, según el comunicado, “se han producido en la moderna planta que funciona en el patio taller 4.079 secciones de pilotes PHC, la mayoría de 15 metros de largo, y se han hincado 901″. Además, “en el patio de Bosa también se avanza en las pruebas de producción de las vigas U, que en el futuro albergarán los rieles de los trenes de la primera línea del metro”.
Por otro lado, anunciaron que en el intercambiador vial de la calle 72 con Av. Caracas se avanza en la excavación del paso del deprimido y en la construcción de los muros que lo sostendrán, para los cuales se utilizaron 5.835 metros cúbicos de concreto. De acuerdo con la Empresa Metro, con corte al 31 de diciembre de 2023, el avance en ese punto es del 47,91%.
Los avances también se evidencian en la construcción de los apoyos del nuevo puente vehicular del costado norte de la Avenida Primero de Mayo con carrera 68, en el sector conocido como El Pulpo, que con corte al 31 de diciembre de 2023 registra un avance del 36,14 %
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