Metro de Bogotá, tema espinoso en el debate de candidatos a la Alcaldía de Bogotá

Este miércoles 1 de mayo, el estand de El Espectador en la Feria del Libro se consolidó como el escenario de debate para que nueve de los candidatos a la Alcaldía de Bogotá dieran a conocer su posición frente a los retos y temas de mayor impacto para la ciudad. Uno de ellos es la construcción del metro de Bogotá. Así respondieron al respecto. 

Miguel Uribe Turbay (Avancemos- Partido Liberal): "Haré realidad la primera línea del metro e iniciaré la segunda".

"Hay que hacer el Metro ya mismo. Nos lo prometieron durante años y no lo hicieron, nos robaron los sueños y algunos pretenden volverlo a hacer". Así comenzó su ponencia el exsecretario de Gobierno, y continuó diciendo que todo está listo para ser adjudicado y que no renegociará ningún punto del proyecto como ya está planteado, porque implicaría paralizarlo.

Luis Eduardo Garzón (Actitud Bogotana): "Tengo experiencia en construir sobre lo destruido".

El exalcalde aseguró que no reversará lo que se deje cotratado y si es el caso del metro, asumirá la responsabilidad del proyecto.

Celio Nieves (Polo Democrático): "Voy a continuar la obra del metro pero no la de Peñalosa".

El concejal dijo que seguirá trabajando sobre el desarrollo de gobiernos anteriores y que pretende darle conclusión no solo a una línea, sino que le apostará a crear una red de metros con varias líneas y prioritariamente, con líneas subterráneas.

A su vez, refutó los planes de la actual administración con el Transmilenio.  "Nos quieren dejar 14 troncales por la ciudad acabando el entorno de la capital la estructura ecológica principal", precisó.

Luis Ernesto Gómez (Activistas): "No tenemos metro porque hay una obstinación por construir troncales de Transmilenio"

Gómez propone que los recursos destinados para construir más troncales de Transmilenio se cambien para extender la línea del metro, para que alcance a llegar a la localidad de Ciudad Bolívar. Además, aseguró que se debe acabar con la rivalidad que existe entre polos políticos para darle contundencia al proyecto. "Necesitamos concentrarnos en el metro. Esto no se trata de amor por ciertos personajea sino de sentido común, lo necesitamos". 

Carlos Fernado Galán (Bogotá para la gente): "Cualquier cambio va a atrasar cinco años la construcción del metro".

El hijo de Luis Carlos Galán dijo que dejará lista la primera línea del metro de Bogotá, y que de no ser contratada en esta administración, llegará a hacerlo en su posición como mandatario de la ciudad. A su vez, cuestionó la propuesta de Celio Nieves de crear una red de metros. "Podemos prometer que vamos a hacer cuatro líneas de metro pero no está la plata para eso". 

Propuso además renovar el Transmilenio, denunciando que no tiene un reforma conforme al incremento de la demanda de pasajeros hace ocho años. "El sistema requiere del metro con proyección a construir una segunda línea más eficaz". 

Holman Morris (MAIS): "No se puede construir sobre lo construido con bases ilegales"

Morris basó su intervención en denunciar el modelo de adjudicación del proyecto de la actual alcaldía, refutando la postura de Miguel Uribe."Es falso decir que el metro elevado de Peñalosa está financiado . Quien le robó los sueños a Bogotá con estudios legales es Peñalosa y voy a demostrar" dijo. 

También recordó que radicó la solicitud de suspensión del proyecto metro elevado y advirtió que el alcalde que llegue debe seguir denunciándolo. 

María Andrea Nieto (Voy por ti Bogotá): "No puede seguir pasando que a punta de política no se construya el metro".

Nieto propuso complementar el metro con líneas de Transmilenio para que mejore todo el sistema de movilidad de la ciudad. Aseguró además que ante la preocupación de algunos, el proyecto quedará contratado sí o sí, advirtiendo que de no ser así, se caerá en un detrimento patrimonial que llevaría a la cárcel los responsables.

Por otro lado, dijo que históricamente la construcción del metro ha estado paralizada por la rivalidad y competencia política de los mandatarios. "No hay metro por politiquería e ineptitud de los que gobiernan la ciudad".

Jorge Rojas (Colombia Humana): "Avanzaré sobre la propuesta de un metro subterráneo"

Rojas dijo  que avanzará sobre la propuesta de un metro subterráneo y denunció que la actual administración está dejando algo contratado sin estudios y que la propuesta de un metro elevado se tardarría cuatro años más mientras se realizan. Además calificó la visión de Galán como populista e irresponsable al respecto.

"Todos los expertos en movilidad saben que la primera línea del metro es definitiva, pero nio se puede decir que se va a hacer el metro elevado porque es ilegal. No engañen a la gente, porque se tardará cuatro años en estudios".

Por último, pidió al procurador que suspenda el proyecto "por el bien común y público de la ciudad porque hay peligro de corrupción". 

Angela Garzón (Centro Democrático): "Los egos políticos han hecho que Bogotá no avance".

Garzón concluyó la ponencia en el punto del metro de Bogotá, diciendo que es necesario construirlo sin incurrir en las rivalidades políticas que según ella, han frenado el proyecto durante décadas.

"Ya está la viabilidad financiera, sino empezamos ya, vamos a estar en 20 años nuevamente esperándolo mientras otras ciudades siguen avanzando. Dejemos los egos políticos y lemas particulares en las alcaldías", expresó. 

Vea el debate completo aquí: 

Este miércoles 1 de mayo, el estand de El Espectador en la Feria del Libro se consolidó como el escenario de debate para que nueve de los candidatos a la Alcaldía de Bogotá dieran a conocer su posición frente a los retos y temas de mayor impacto para la ciudad. Uno de ellos es la construcción del metro de Bogotá. Así respondieron al respecto. 

Miguel Uribe Turbay (Avancemos- Partido Liberal): "Haré realidad la primera línea del metro e iniciaré la segunda".

"Hay que hacer el Metro ya mismo. Nos lo prometieron durante años y no lo hicieron, nos robaron los sueños y algunos pretenden volverlo a hacer". Así comenzó su ponencia el exsecretario de Gobierno, y continuó diciendo que todo está listo para ser adjudicado y que no renegociará ningún punto del proyecto como ya está planteado, porque implicaría paralizarlo.

Luis Eduardo Garzón (Actitud Bogotana): "Tengo experiencia en construir sobre lo destruido".

El exalcalde aseguró que no reversará lo que se deje cotratado y si es el caso del metro, asumirá la responsabilidad del proyecto.

Celio Nieves (Polo Democrático): "Voy a continuar la obra del metro pero no la de Peñalosa".

El concejal dijo que seguirá trabajando sobre el desarrollo de gobiernos anteriores y que pretende darle conclusión no solo a una línea, sino que le apostará a crear una red de metros con varias líneas y prioritariamente, con líneas subterráneas.

A su vez, refutó los planes de la actual administración con el Transmilenio.  "Nos quieren dejar 14 troncales por la ciudad acabando el entorno de la capital la estructura ecológica principal", precisó.

Luis Ernesto Gómez (Activistas): "No tenemos metro porque hay una obstinación por construir troncales de Transmilenio"

Gómez propone que los recursos destinados para construir más troncales de Transmilenio se cambien para extender la línea del metro, para que alcance a llegar a la localidad de Ciudad Bolívar. Además, aseguró que se debe acabar con la rivalidad que existe entre polos políticos para darle contundencia al proyecto. "Necesitamos concentrarnos en el metro. Esto no se trata de amor por ciertos personajea sino de sentido común, lo necesitamos". 

Carlos Fernado Galán (Bogotá para la gente): "Cualquier cambio va a atrasar cinco años la construcción del metro".

El hijo de Luis Carlos Galán dijo que dejará lista la primera línea del metro de Bogotá, y que de no ser contratada en esta administración, llegará a hacerlo en su posición como mandatario de la ciudad. A su vez, cuestionó la propuesta de Celio Nieves de crear una red de metros. "Podemos prometer que vamos a hacer cuatro líneas de metro pero no está la plata para eso". 

Propuso además renovar el Transmilenio, denunciando que no tiene un reforma conforme al incremento de la demanda de pasajeros hace ocho años. "El sistema requiere del metro con proyección a construir una segunda línea más eficaz". 

Holman Morris (MAIS): "No se puede construir sobre lo construido con bases ilegales"

Morris basó su intervención en denunciar el modelo de adjudicación del proyecto de la actual alcaldía, refutando la postura de Miguel Uribe."Es falso decir que el metro elevado de Peñalosa está financiado . Quien le robó los sueños a Bogotá con estudios legales es Peñalosa y voy a demostrar" dijo. 

También recordó que radicó la solicitud de suspensión del proyecto metro elevado y advirtió que el alcalde que llegue debe seguir denunciándolo. 

María Andrea Nieto (Voy por ti Bogotá): "No puede seguir pasando que a punta de política no se construya el metro".

Nieto propuso complementar el metro con líneas de Transmilenio para que mejore todo el sistema de movilidad de la ciudad. Aseguró además que ante la preocupación de algunos, el proyecto quedará contratado sí o sí, advirtiendo que de no ser así, se caerá en un detrimento patrimonial que llevaría a la cárcel los responsables.

Por otro lado, dijo que históricamente la construcción del metro ha estado paralizada por la rivalidad y competencia política de los mandatarios. "No hay metro por politiquería e ineptitud de los que gobiernan la ciudad".

Jorge Rojas (Colombia Humana): "Avanzaré sobre la propuesta de un metro subterráneo"

Rojas dijo  que avanzará sobre la propuesta de un metro subterráneo y denunció que la actual administración está dejando algo contratado sin estudios y que la propuesta de un metro elevado se tardarría cuatro años más mientras se realizan. Además calificó la visión de Galán como populista e irresponsable al respecto.

"Todos los expertos en movilidad saben que la primera línea del metro es definitiva, pero nio se puede decir que se va a hacer el metro elevado porque es ilegal. No engañen a la gente, porque se tardará cuatro años en estudios".

Por último, pidió al procurador que suspenda el proyecto "por el bien común y público de la ciudad porque hay peligro de corrupción". 

Angela Garzón (Centro Democrático): "Los egos políticos han hecho que Bogotá no avance".

Garzón concluyó la ponencia en el punto del metro de Bogotá, diciendo que es necesario construirlo sin incurrir en las rivalidades políticas que según ella, han frenado el proyecto durante décadas.

"Ya está la viabilidad financiera, sino empezamos ya, vamos a estar en 20 años nuevamente esperándolo mientras otras ciudades siguen avanzando. Dejemos los egos políticos y lemas particulares en las alcaldías", expresó. 

Vea el debate completo aquí: