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Micromovilidad: opción que crece, pero con barreras de espacio, normas y seguridad

Un grupo de jóvenes, investigadores de la Universidad Nacional, realizó un estudio sobre la micromovilidad en Bogotá, solución que cobra fuerza. Esto fue lo que encontraron acerca de este transporte alternativo en la capital.

Juan Camilo Parra
19 de marzo de 2025 - 09:59 p. m.
La micromovilidad incluye desplazamientos de hasta 10 km en medios de transporte personales y ligeros, impulsados por energía sostenible, como bicicletas, patinetas, e-scooters y segways.
La micromovilidad incluye desplazamientos de hasta 10 km en medios de transporte personales y ligeros, impulsados por energía sostenible, como bicicletas, patinetas, e-scooters y segways.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada

En ciudades densas, congestionadas y con un complejo transporte como el de Bogotá, sus habitantes buscan nuevas formas de llegar a sus destinos, fortaleciendo un nuevo concepto: la micromovilidad, que no es más que el uso de pequeños medios de transporte individual, para recorrer la capital. Entre ellos, no solo se está la bicicleta, sino patinetas, patinetas eléctricas (scooters) e, incluso, los llamados ‘segway’, entre otros, que hoy le competen espacio a ciclistas y peatones.

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Juan Camilo Parra

Por Juan Camilo Parra

Periodista egresado de la Universidad Externado de colombia con experiencia en cubrimiento de orden público en Bogotá.jparra@elespectador.com
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ORLANDO MONROY(70008)19 de marzo de 2025 - 10:58 p. m.
Que estudio tan mediocre, pues a duras penas mira solo la comodidad del usuario de tales vehículos y la conveniencia para justificar la negligencia de la administración fomentando tales medios de transportes y no miran o reparan el peligro que representan tanto para los usuarios como para los ciudadanos de a pie. Y no hay estadísticas sobre accidentes porque la policía no los registra, debido a que los conductores de esos aparatos huyen con facilidad sin dejar rastro del lugar de los hechos.

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