El metro de Bogotá continúa siendo el centro de polémicas entre el Distrito y la Nación. Al menos desde que Gustavo Petro es el presidente del país. La defensa por el metro subterráneo, la cual ha sido bandera de Petro desde su alcaldía en 2012, ha sido el catalizador de disputas con los tres últimos alcaldes de la ciudad, sobre todo desde que se suscribió el contrato para construirlo elevado.
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En medio de esa controversia, el jefe de Estado se refirió en la red social X al último informe de retrasos en la construcción del viaducto de la futura primera línea del Metro. “Sino se hubiera saboteado el proyecto metro subterráneo, hace años Bogotá lo estaría usando. El sectarismo político sacrificó el interés general de Bogotá”, escribió Gustavo Petro.
La declaración del presidente se dio luego de que, en el Concejo de Bogotá, se conociera que el cronograma para materializar el viaducto tuvo una desviación del 9 % durante el mes de junio. Sin embargo, al igual que en otras oportunidades, el alcalde Carlos Fernando Galán le respondió a Petro, también por la red social X.
“Presidente, este metro no es una propuesta, no es una idea. Es una realidad y se está construyendo. Es imposible saber cuándo hubiera entrado en operación un metro que no tenía ingeniería de detalle, ni tampoco tuvo financiación garantizada, ni licitación para sacarlo adelante”, aseveró.
Además, se refirió a las demoras en la obra del viaducto, aclarando que trabajan día y noche para corregir el problema y ponerse al día. De todas formas, lo que más llamó la atención en la declaración del alcalde, consistió en un esperado avance en otro componente del metro, el cual estaría incluso por encima de las expectativas del cronograma de obra. “Los sistemas metroferroviarios y el material rodante tienen un adelanto: van en 27%, mientras que, según el cronograma, tendrían que estar en 18%”.
Finalmente, el mandatario local reiteró la necesidad de un trabajo conjunto, que permita la materialización de la obra más importante del país, la cual, valga la pena resaltar, está cofinanciada con recursos de la Nación.
Presidente, este metro no es una propuesta, no es una idea. Es una realidad y se está construyendo.
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) August 1, 2024
Es imposible saber cuándo hubiera entrado en operación un metro que no tenía ingeniería de detalle ni tampoco tuvo financiación garantizada ni licitación para sacarlo adelante.… https://t.co/9zoNF5AJY5
Retrasos en el metro
Las obras del Metro de Bogotá, el proyecto de infraestructura más relevante del país, tuvieron un nuevo cuestionamiento respecto a su nivel de avance. En esta oportunidad, la observación vino desde el Concejo de Bogotá, en donde se reveló un nuevo desfase en los trabajos para materializar el viaducto.
La alerta provino, específicamente, de la subcomisión de Seguimiento de las Obras del Metro instalada en el cabildo. Durante la última sesión de esta subcomisión, que se llevó a cabo el martes, la gerencia de la empresa reconoció que la obra del viaducto solo avanza un 13%, mientras lo programado era de un 22%.
En este sentido, el Distrito informó que La Primera Línea del Metro de Bogotá tiene un avance global del 35,73% con corte a 30 de junio de 2024. Dicho porcentaje comprende todas las actividades de este megaproyecto: la construcción del viaducto, el alistamiento del equipo ferroviario, la construcción de las nuevas estaciones, del Patio Taller, así como la adquisición de predios y el traslado de redes matrices, a cargo de la Empresa Metro de Bogotá.
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