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                                                                                                                                ¡Ojo! La vía Bogotá-Girardot cuenta con una sola calzada en tres puntos, estos son

                                                                                                                                La Concesión Vía 40 Express informó que por seguridad de los ciudadanos y debido a la estabilización de taludes, atención de falla geológica y construcción de un puente vehicular, se habilitó un solo carril para el contraflujo en tres zonas. Revise cuáles son y programe su viaje.

                                                                                                                                El contrato del Tercer Carril en la vía Bogotá-Girardot tiene un costo de 5,8 billones de pesos y es 100% capital privado.
                                                                                                                                Foto: Vía 40 Express
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Este único tramo habilitado para el tránsito en contraflujo se implementó en Azafranal, Silvania; el puente El Pagüey, en Nilo; y la variante de Melgar.

                                                                                                                                Read more!

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                                                                                                                                Por otra parte, en la vía también se lleva a cabo un plan de manejo de tráfico con pare y siga, el cual es implementado en conjunto con la Policía. Asimismo, Vía 40 asegura que la congestión empeora con la atención de accidentes y que las dificultades de movilidad aumentan los días que no hay restricción de carga.

                                                                                                                                Podría interesarle: Seguridad en Bogotá: ¿cuáles serán las estrategias para este año?

                                                                                                                                “La Concesión Vía 40 Express hace un llamado a la paciencia de los usuarios, ya que la vía a Bogotá – Girardot se encuentra en su pico de obra con un 15 % de avance, cumpliendo así con el cronograma establecido con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)”, finalizó la empresa.

                                                                                                                                Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.

                                                                                                                                El contrato del Tercer Carril en la vía Bogotá-Girardot tiene un costo de 5,8 billones de pesos y es 100% capital privado.
                                                                                                                                Foto: Vía 40 Express
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Este único tramo habilitado para el tránsito en contraflujo se implementó en Azafranal, Silvania; el puente El Pagüey, en Nilo; y la variante de Melgar.

                                                                                                                                Read more!

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                                                                                                                                Por otra parte, en la vía también se lleva a cabo un plan de manejo de tráfico con pare y siga, el cual es implementado en conjunto con la Policía. Asimismo, Vía 40 asegura que la congestión empeora con la atención de accidentes y que las dificultades de movilidad aumentan los días que no hay restricción de carga.

                                                                                                                                Podría interesarle: Seguridad en Bogotá: ¿cuáles serán las estrategias para este año?

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                                                                                                                                Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.

                                                                                                                                Por Redacción Bogotá

                                                                                                                                Todas las noticias de Bogotá están aquí. El Espectador, el valor de la información.@bogotaEEbogota@elespectador.com

                                                                                                                                Temas recomendados:

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