Petro insiste en que hablará del metro de Bogotá en su visita a China

Hoy el Presidente de la República volvió a recorrer las calles de la capital. En esta ocasión, para llevar a cabo el Gobierno con el Pueblo en Suba, un evento que en principio estaba programado para la semana pasada, en medio de la Toma de Bogotá que hizo Presidencia, pero que tuvo lugar esta tarde en el Parque Tibabuyes.

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Durante su charla, que dio tras la ceremonia de ascenso a oficiales, a la cual llegó dos horas tarde, el presidente se refirió a varios asuntos de interés en la capital, entre los que destacó la movilidad y los retos a resolver.

En opinión del mandatario, gran parte de los problemas de movilidad que aquejan al Distrito Capital se deben a la ausencia de un sistema de metro. Bajo esta misma línea, el mandatario arremetió de nuevo contra los diseños actuales de esta solución de movilidad, que contemplan construirlo de manera elevada.

“¿Qué pasó con el metro de Bogotá? ¡Qué se lo tiraron!”, sentenció el mandatario, a la par que comenzó a criticar el hecho de que el metro subterráneo, que fue propuesto por él en su alcaldía, haya sido descartado para darle cabida al metro elevado.

De tal forma, Petro afirmó que le reiterará al nuevo Alcalde la importancia de construir el metro de forma subterránea y además acotó que el Gobierno Nacional asumiría el costo que tenga el diseño e instalación del metro bajo la modalidad subterránea.

“Nosotros demoramos año y medio en hacer los estudios del metro subterráneo en la fase de diseño, año y medio, y han pasado ocho años para que nos presentaran los estudios de diseño del metro elevado, y a la fecha, ministro, dígame si usted lo ha recibido en estos días, no. Y tenemos que entregar el 70% de lo que vale como gobierno nacional”, apostilló el presidente, en referencia a los estudios de ambas propuestas de metro.

Aunado a lo anterior, el presidente Petro negó haber entorpecido, desde su cargo, la construcción del metro, como en ocasiones ha señalado la alcaldesa de Bogotá, Claudia López. “Nada, desde el Gobierno Nacional, ha consistido en frenar el proyecto de Peñaloza”, reiteró.

La dichosa visita a China, si va

En respuesta a las versiones encontradas sobre los temas que tratará en su reunión con el presidente chino, XI Jinping, el mandatario dijo que no tenía ningún tipo de restricción sobre los temas que iba a abordar con su homólogo en ese país.

Esto, después de que la Embajada China desmintiera la noticia de que el jefe de estado chino había vetado el tema del metro en la agenda que se llevará a cabo entre los dos mandatarios. “De este tema vamos a hablar en China, en la China China. Decían que no, pero sí, decían que no, pero sí”.

Tras confirmar que tocará el tema del metro con Beijing el próximo 25 de octubre, Gustavo Petro añadió que en, entre otros temas, se le propondrá a Xi Jinping que los puertos del océano Atlántico y Pacífico, hagan parte de la Nueva Ruta de la Seda. Dicha iniciativa contempla la construcción de una red comercial que conecte el territorio chino con Europa y el norte de África.

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Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.

Hoy el Presidente de la República volvió a recorrer las calles de la capital. En esta ocasión, para llevar a cabo el Gobierno con el Pueblo en Suba, un evento que en principio estaba programado para la semana pasada, en medio de la Toma de Bogotá que hizo Presidencia, pero que tuvo lugar esta tarde en el Parque Tibabuyes.

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Durante su charla, que dio tras la ceremonia de ascenso a oficiales, a la cual llegó dos horas tarde, el presidente se refirió a varios asuntos de interés en la capital, entre los que destacó la movilidad y los retos a resolver.

En opinión del mandatario, gran parte de los problemas de movilidad que aquejan al Distrito Capital se deben a la ausencia de un sistema de metro. Bajo esta misma línea, el mandatario arremetió de nuevo contra los diseños actuales de esta solución de movilidad, que contemplan construirlo de manera elevada.

“¿Qué pasó con el metro de Bogotá? ¡Qué se lo tiraron!”, sentenció el mandatario, a la par que comenzó a criticar el hecho de que el metro subterráneo, que fue propuesto por él en su alcaldía, haya sido descartado para darle cabida al metro elevado.

De tal forma, Petro afirmó que le reiterará al nuevo Alcalde la importancia de construir el metro de forma subterránea y además acotó que el Gobierno Nacional asumiría el costo que tenga el diseño e instalación del metro bajo la modalidad subterránea.

“Nosotros demoramos año y medio en hacer los estudios del metro subterráneo en la fase de diseño, año y medio, y han pasado ocho años para que nos presentaran los estudios de diseño del metro elevado, y a la fecha, ministro, dígame si usted lo ha recibido en estos días, no. Y tenemos que entregar el 70% de lo que vale como gobierno nacional”, apostilló el presidente, en referencia a los estudios de ambas propuestas de metro.

Aunado a lo anterior, el presidente Petro negó haber entorpecido, desde su cargo, la construcción del metro, como en ocasiones ha señalado la alcaldesa de Bogotá, Claudia López. “Nada, desde el Gobierno Nacional, ha consistido en frenar el proyecto de Peñaloza”, reiteró.

La dichosa visita a China, si va

En respuesta a las versiones encontradas sobre los temas que tratará en su reunión con el presidente chino, XI Jinping, el mandatario dijo que no tenía ningún tipo de restricción sobre los temas que iba a abordar con su homólogo en ese país.

Esto, después de que la Embajada China desmintiera la noticia de que el jefe de estado chino había vetado el tema del metro en la agenda que se llevará a cabo entre los dos mandatarios. “De este tema vamos a hablar en China, en la China China. Decían que no, pero sí, decían que no, pero sí”.

Tras confirmar que tocará el tema del metro con Beijing el próximo 25 de octubre, Gustavo Petro añadió que en, entre otros temas, se le propondrá a Xi Jinping que los puertos del océano Atlántico y Pacífico, hagan parte de la Nueva Ruta de la Seda. Dicha iniciativa contempla la construcción de una red comercial que conecte el territorio chino con Europa y el norte de África.

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