01 de febrero de 2023 - 07:00 a. m.
Sin importar si es elevado o subterráneo, así avanzan las obras del Metro de Bogotá
Luego del debate suscitado por las declaraciones del presidente Petro sobre los cambios en el proyecto del Metro y su posterior reunión con la alcaldesa Claudia López, en la que acordaron los estudios sobre la viabilidad técnica, jurídica y financiera del cambio del contrato. Los Bogotanos están a la expectativa sobre la vía que tomará el que es sin duda la obra más importante en la historia reciente de la capital, mientras tanto así avanzan las obras en el Patio Taller, el corazón de la primera línea del Metro de Bogotá.
Mauricio Alvarado Lozada
Reportero Gráfico
Continúan las obras de adecuación de las 35,9 hectáreas en donde se construirá el patio taller de la Primera Línea, ubicado en el sector El Corzo, localidad de Bosa.
Mauricio Alvarado
A la fecha, la adecuación del suelo del patio taller presenta un avance del 68,37 %. Este porcentaje está cerca de un 25 % por encima de lo que se tenía programado.
Mauricio Alvarado
Según la gerencia general del Metro de Bogotá, en estos momento se reporta un cumplimiento anticipado, pues este porcentaje estaba presupuestado para el 30 de abril del año 2024.
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El Distrito anunció el avance en las obras de adecuación del terreno que albergará las vías férreas y los 30 trenes iniciales que tendrá la Primera Línea del Metro de Bogotá.
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Las obras, que iniciaron el 17 de agosto de 2021, contemplan la adecuación de suelos, el levantamiento topográfico y replanteo, descapote, excavación, mejoramiento del suelo y relleno.
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En 2023 veremos salir la primera cama baja con los prefabricados para ensamblar el viaducto.
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Se han retirado cerca de 160.000 m3 de capa superficial del suelo que han sido rellenados con más de 1’500.000 m3 de materiales especiales. La tarea ha implicado mover casi 1’660.000 m3 de material, en cerca de 245.000 viajes de volqueta.
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Las obras incluyen cerramiento, mejoramiento de vías de acceso, drenaje de aguas lluvias y traslado de redes. Serán más de 79 mil m2 de construcción con una capacidad hasta para 60 trenes.
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El Patio Taller de la PLMB abarca un área de 35,9 hectáreas, equivalente a 50 campos de fútbol profesional.
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La zona donde hoy se construye el Patio Taller era hace 40 años un basurero y parte de su área pasará a ser el tercer parque público más grande de Bogotá.
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Aquí estarán los 30 trenes que tendrá la PLMB, edificios administrativos, talleres de mantenimiento, y aquí arrancarán los 24 kilómetros del viaducto
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En esta zona también arrancará este año otra de las obras claves del metro: el viaducto de 23,9 kilómetros de longitud que unirá el patio taller con la primera estación del sistema, la cual estará en el parque Gibraltar.
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