Tatiana Jaramillo, por una movilidad digna y accesible #Votenpormí

Tatiana Jaramillo Cubillos, número 11 en la lista del Nuevo Liberalismo, quiere ser concejal de Bogotá. Esta es su hoja de vida, sus propuestas y sus opiniones sobre los principales temas de ciudad.

Si es candidato al Concejo de Bogotá y desea participar en esta sección, puede conocer más detalles aquí.

Cuéntenos un poco de su trayectoria

He sido activista política durante 5 años, fui candidata a la Cámara de Representantes en 2022. Graduada de Comunicación Social y Periodismo en la Universidad de la Sabana, Especialista en Planeación Territorial de Uniamerica. Cuento con diplomados y cursos para fortalecer mis habilidades de liderazgo y gestión pública. He trabajado como relacionista pública, contratista con la SDP y comunicadora en Visión 3030 (programa de economía circular en la ANDI).

¿Por qué quiere ser concejal de Bogotá?

Soy cuidadora de mi madre, que está en silla de ruedas hace 12 años, y ante mi frustración por la pésima planeación en la infraestructura de la ciudad, me formé en planeación territorial para hacer un control político efectivo desde el Concejo para asegurar el cumplimiento de la Ley de Diseño Universal.

¿A quién apoya a la alcaldía?

Carlos Fernando Galán.

¿Ha tenido alguna investigación disciplinaria o penal?

No

¿Ha ocupado cargos públicos? ¿Cuáles y en qué periodo?

Sí, fui contratista en la Secretaría Distrital de Planeación en 2021como personal de apoyo en la Dirección de Participación.

De ser electa, ¿cuál será su principal lucha en el Concejo?

Será garantizar una movilidad digna y accesible para todos los ciudadanos. Además, tengo propuestas adicionales en áreas como bienestar animal, economía circular y salud mental, pero la inclusión en la ciudad es mi principal enfoque.

Mencione tres proyectos que presentaría como concejal

Incentivos para economía circular para fomentar el reciclaje, 2. un Registro distrital de mascotas con seguimiento por chips y 3. destinar presupuesto para formar más especialistas en salud y salud mental, para combatir el déficit actual y la falta de agendas.

¿Cuál es su propuesta para mejorar la seguridad de la ciudad?

Propongo destinar más presupuesto en la capacitación policial para mejorar procedimientos, ya que por errores en ello sueltan a los delincuentes y también abordar la falta de espacio en URIs y cárceles mediante la construcción de nuevas instalaciones para una mejor ejecución de penas.

¿Está de acuerdo con la propuesta de que Bogotá tenga policía propia?

No estoy de acuerdo con que Bogotá tenga su propia policía desde un punto de vista económico, ya que es responsabilidad del Gobierno Nacional. Sin embargo, desde lo funcional, apoyo la idea de que la policía en Bogotá se especialice en abordar problemas específicos de la ciudad.

Primera Línea del Metro ¿mantenerla como está contratada o modificarla?

En cuanto a la primera línea del Metro, es crucial mantenerla como está contratada. No podemos seguir retrasando esta obra durante más años ni exponernos a posibles sanciones por incumplimiento contractual.

Corredor Verde por la Séptima ¿suspendería, modificaría o lo mantendría?

Lo mantendría a pesar de las controversias, debemos considerar los beneficios para la movilidad y el medio ambiente, no solo para quienes viven en la zona, sino para quienes trabajan en el sector y necesitan un transporte más eficiente y sostenible.

¿En desarrollo urbano, prefiere expansión o densificación?

Prefiero la densificación en el desarrollo urbano. Debemos seguir una política de identidad y evitar un crecimiento absurdo de la ciudad. En su lugar, debemos enfocarnos en medidas como la renovación urbana para un desarrollo más sostenible.

¿Qué se debe hacer con el relleno sanitario Doña Juana?

Debemos buscar alternativas al crecimiento del relleno Doña Juana y enfocarnos en la economía circular. Esto incluye más estaciones de clasificación (ECAs), puntos de incineración controlada y compostaje, así como incentivos a los ciudadanos por reciclar.

Región Metropolitana: ¿Qué hacer para concretar la unión regional?

Para lograr la unión regional en la Región Metropolitana, es necesario fortalecer políticas públicas conjuntas que beneficien a municipios y la ciudad. Se deben crear equipamientos de servicios esenciales en los municipios para reducir la carga de Bogotá y desplazamientos.

¿Qué opina sobre la creación de nuevas localidades?

La creación de nuevas localidades, qué finalmente quedaron estipuladas en el POT como UPLs plantea desafíos, por el tamaño de Bogotá. Esto podría aumentar la burocracia y costos. Sin embargo, la subdivisión de localidades con millones de habitantes, como Suba, podría ser una medida para atender eficientemente las necesidades ciudadanas.

¿Cómo califica la gestión de la alcaldesa Claudia López?

Claudia López enfrentó desafíos en un momento crítico como la pandemia, lo cual le hizo enfocarse en temas distintos a los de su plan de gobierno. Destaca en iniciativas como “Jóvenes a la U” y “Manzanas del Cuidado”, pero la demora en la ejecución de obras ha generado congestión en la movilidad. También ha desmejorado la gestión de seguridad en la ciudad.

Tatiana Jaramillo Cubillos, número 11 en la lista del Nuevo Liberalismo, quiere ser concejal de Bogotá. Esta es su hoja de vida, sus propuestas y sus opiniones sobre los principales temas de ciudad.

Si es candidato al Concejo de Bogotá y desea participar en esta sección, puede conocer más detalles aquí.

Cuéntenos un poco de su trayectoria

He sido activista política durante 5 años, fui candidata a la Cámara de Representantes en 2022. Graduada de Comunicación Social y Periodismo en la Universidad de la Sabana, Especialista en Planeación Territorial de Uniamerica. Cuento con diplomados y cursos para fortalecer mis habilidades de liderazgo y gestión pública. He trabajado como relacionista pública, contratista con la SDP y comunicadora en Visión 3030 (programa de economía circular en la ANDI).

¿Por qué quiere ser concejal de Bogotá?

Soy cuidadora de mi madre, que está en silla de ruedas hace 12 años, y ante mi frustración por la pésima planeación en la infraestructura de la ciudad, me formé en planeación territorial para hacer un control político efectivo desde el Concejo para asegurar el cumplimiento de la Ley de Diseño Universal.

¿A quién apoya a la alcaldía?

Carlos Fernando Galán.

¿Ha tenido alguna investigación disciplinaria o penal?

No

¿Ha ocupado cargos públicos? ¿Cuáles y en qué periodo?

Sí, fui contratista en la Secretaría Distrital de Planeación en 2021como personal de apoyo en la Dirección de Participación.

De ser electa, ¿cuál será su principal lucha en el Concejo?

Será garantizar una movilidad digna y accesible para todos los ciudadanos. Además, tengo propuestas adicionales en áreas como bienestar animal, economía circular y salud mental, pero la inclusión en la ciudad es mi principal enfoque.

Mencione tres proyectos que presentaría como concejal

Incentivos para economía circular para fomentar el reciclaje, 2. un Registro distrital de mascotas con seguimiento por chips y 3. destinar presupuesto para formar más especialistas en salud y salud mental, para combatir el déficit actual y la falta de agendas.

¿Cuál es su propuesta para mejorar la seguridad de la ciudad?

Propongo destinar más presupuesto en la capacitación policial para mejorar procedimientos, ya que por errores en ello sueltan a los delincuentes y también abordar la falta de espacio en URIs y cárceles mediante la construcción de nuevas instalaciones para una mejor ejecución de penas.

¿Está de acuerdo con la propuesta de que Bogotá tenga policía propia?

No estoy de acuerdo con que Bogotá tenga su propia policía desde un punto de vista económico, ya que es responsabilidad del Gobierno Nacional. Sin embargo, desde lo funcional, apoyo la idea de que la policía en Bogotá se especialice en abordar problemas específicos de la ciudad.

Primera Línea del Metro ¿mantenerla como está contratada o modificarla?

En cuanto a la primera línea del Metro, es crucial mantenerla como está contratada. No podemos seguir retrasando esta obra durante más años ni exponernos a posibles sanciones por incumplimiento contractual.

Corredor Verde por la Séptima ¿suspendería, modificaría o lo mantendría?

Lo mantendría a pesar de las controversias, debemos considerar los beneficios para la movilidad y el medio ambiente, no solo para quienes viven en la zona, sino para quienes trabajan en el sector y necesitan un transporte más eficiente y sostenible.

¿En desarrollo urbano, prefiere expansión o densificación?

Prefiero la densificación en el desarrollo urbano. Debemos seguir una política de identidad y evitar un crecimiento absurdo de la ciudad. En su lugar, debemos enfocarnos en medidas como la renovación urbana para un desarrollo más sostenible.

¿Qué se debe hacer con el relleno sanitario Doña Juana?

Debemos buscar alternativas al crecimiento del relleno Doña Juana y enfocarnos en la economía circular. Esto incluye más estaciones de clasificación (ECAs), puntos de incineración controlada y compostaje, así como incentivos a los ciudadanos por reciclar.

Región Metropolitana: ¿Qué hacer para concretar la unión regional?

Para lograr la unión regional en la Región Metropolitana, es necesario fortalecer políticas públicas conjuntas que beneficien a municipios y la ciudad. Se deben crear equipamientos de servicios esenciales en los municipios para reducir la carga de Bogotá y desplazamientos.

¿Qué opina sobre la creación de nuevas localidades?

La creación de nuevas localidades, qué finalmente quedaron estipuladas en el POT como UPLs plantea desafíos, por el tamaño de Bogotá. Esto podría aumentar la burocracia y costos. Sin embargo, la subdivisión de localidades con millones de habitantes, como Suba, podría ser una medida para atender eficientemente las necesidades ciudadanas.

¿Cómo califica la gestión de la alcaldesa Claudia López?

Claudia López enfrentó desafíos en un momento crítico como la pandemia, lo cual le hizo enfocarse en temas distintos a los de su plan de gobierno. Destaca en iniciativas como “Jóvenes a la U” y “Manzanas del Cuidado”, pero la demora en la ejecución de obras ha generado congestión en la movilidad. También ha desmejorado la gestión de seguridad en la ciudad.