Transmilenio anunció incremento en precio del pasaje para 2025, ¿Cuánto aumentó?
La gerente anunció el aumento durante una rueda de prensa este jueves. Una vez realizadas las estimaciones, el pasaje aumentará $250 pesos a partir de enero.
Tras un año de congelamiento en la tarifa del servicio, y luego de varias pruebas y ajustes entre la tarifa técnica y la tarifa que pagamos los usuarios, la gerencia de Transmilenio anunció el incremento que tendrá el pasaje para usar el sistema masivo de transporte en 2025.
Más información sobre Bogotá: Transmilenio anunció el precio del pasaje para 2025, ¿Cuánto aumentó?.
En ese orden de ideas, se confirmó que el alza del pasaje será de $250 pesos y regirá a partir del 18 de enero del año entrante. Por ende, una vez aplicado el ajuste, los bogotanos deberán pagar $3.200 por un pasaje a partir de la fecha anunciada.
Vale la pena resaltar que, tal y como se había informado semanas atrás, el incremento de la tarifa aplicará tanto para el sistema troncal, como para el zonal, que a partir de 2025 tendrán una tarifa única. En consecuencia, los $3.200 pesos se deberán cancelar tanto para un pasaje de Transmilenio (buses rojos) como para el de un SITP (buses azules).
El incremento en la tarifa del pasaje es de 8.47 %, por debajo del aumento del salario mínimo decretado por el Gobierno Nacional para el 2025 en 9.54 % y del auxilio de transporte que tuvo un incremento de 23.46 %, equivalente a $ 200.000.
Dentro de los estudios técnicos realizados, se destaca que el sistema TransMilenio opera con una flota de 11.000 buses en Bogotá. Durante 2024, el costo de los combustibles ha registrado incrementos significativos, con un alza del 9 % en el precio del diésel y del 11 % en el gas natural (hasta noviembre). Adicionalmente, la reciente reforma laboral, que reduce la jornada laboral semanal en 6 horas (equivalente al 12,5 %), ha incrementado los costos asociados a conductores y mecánicos, impactando directamente los gastos operativos del sistema.
Con esta decisión, Transmilenio pretende zanjar el déficit económico en las arcas del sistema, cercano al $1 billón, y mejorar el servicio y la confianza en los usuarios del sistema. Sin embargo, como suele ocurrir, el aumento no fue bien recibido por gran parte de la ciudadanía, que a partir del 18 de enero deberá disponer de $250 extra para pagar su respectivo pasaje.
Asimismo, durante la rueda de prensa en la cual se anunció el incremento, Transmilenio anunció nuevos ajustes al funcionamiento del sistema:
- Transmi Pass: Una nueva tarjeta entrará en operación a partir del 20 de marzo de 2025. Los usuarios frecuentes podrán adquirir 65 pasos o ingresos al Sistema, pagando $160.000 al mes, con uso máximo de seis pases por día.
- Más tiempo para los transbordos: La ventana para transbordos a $0 entre buses TransMiZonales y TransMilenio pasa de 110 a 125 minutos, facilitando tus recorridos.
¿Cuánto cuesta transportar a un usuario en Transmilenio y SITP?
Hay que tener en cuenta que el sistema de transporte público de la capital es, en su mayoría, subsidiado. La operación cuesta casi $6 billones y, juntando lo que pagan los usuarios y lo que aporta la ciudad, queda un hueco de $3,12 billones, que algunos conocen como défit, pero expertos como Hidalgo, prefieren llamar “apoyo público”.
Este hueco se cubre con ayudas estatales y deuda, pero no ha dejado de crecer. “Este esquema es común en el mundo. Muy pocos sistemas de transporte público pueden cubrir la operación solo con la tarifa” explicó Hidalgo a El Espectador.
Y esa brecha entre gastos e ingresos, se explica en la amplia brecha entre la tarifa técnica (lo que vale transportar un pasajero) y la tarifa que paga el usuario. Por ejemplo, transportar un pasajero en un bus del SITP cuesta $5.895 y el usuario solo paga $2.750, es decir, la diferencia es de $3.145. Esta se hace más amplia con la población subsidiada, que paga $2.249. ¿Cómo equilibrar un poco la balanza? Con más pasajeros y un pasaje más caro.
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Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
Tras un año de congelamiento en la tarifa del servicio, y luego de varias pruebas y ajustes entre la tarifa técnica y la tarifa que pagamos los usuarios, la gerencia de Transmilenio anunció el incremento que tendrá el pasaje para usar el sistema masivo de transporte en 2025.
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En ese orden de ideas, se confirmó que el alza del pasaje será de $250 pesos y regirá a partir del 18 de enero del año entrante. Por ende, una vez aplicado el ajuste, los bogotanos deberán pagar $3.200 por un pasaje a partir de la fecha anunciada.
Vale la pena resaltar que, tal y como se había informado semanas atrás, el incremento de la tarifa aplicará tanto para el sistema troncal, como para el zonal, que a partir de 2025 tendrán una tarifa única. En consecuencia, los $3.200 pesos se deberán cancelar tanto para un pasaje de Transmilenio (buses rojos) como para el de un SITP (buses azules).
El incremento en la tarifa del pasaje es de 8.47 %, por debajo del aumento del salario mínimo decretado por el Gobierno Nacional para el 2025 en 9.54 % y del auxilio de transporte que tuvo un incremento de 23.46 %, equivalente a $ 200.000.
Dentro de los estudios técnicos realizados, se destaca que el sistema TransMilenio opera con una flota de 11.000 buses en Bogotá. Durante 2024, el costo de los combustibles ha registrado incrementos significativos, con un alza del 9 % en el precio del diésel y del 11 % en el gas natural (hasta noviembre). Adicionalmente, la reciente reforma laboral, que reduce la jornada laboral semanal en 6 horas (equivalente al 12,5 %), ha incrementado los costos asociados a conductores y mecánicos, impactando directamente los gastos operativos del sistema.
Con esta decisión, Transmilenio pretende zanjar el déficit económico en las arcas del sistema, cercano al $1 billón, y mejorar el servicio y la confianza en los usuarios del sistema. Sin embargo, como suele ocurrir, el aumento no fue bien recibido por gran parte de la ciudadanía, que a partir del 18 de enero deberá disponer de $250 extra para pagar su respectivo pasaje.
Asimismo, durante la rueda de prensa en la cual se anunció el incremento, Transmilenio anunció nuevos ajustes al funcionamiento del sistema:
- Transmi Pass: Una nueva tarjeta entrará en operación a partir del 20 de marzo de 2025. Los usuarios frecuentes podrán adquirir 65 pasos o ingresos al Sistema, pagando $160.000 al mes, con uso máximo de seis pases por día.
- Más tiempo para los transbordos: La ventana para transbordos a $0 entre buses TransMiZonales y TransMilenio pasa de 110 a 125 minutos, facilitando tus recorridos.
¿Cuánto cuesta transportar a un usuario en Transmilenio y SITP?
Hay que tener en cuenta que el sistema de transporte público de la capital es, en su mayoría, subsidiado. La operación cuesta casi $6 billones y, juntando lo que pagan los usuarios y lo que aporta la ciudad, queda un hueco de $3,12 billones, que algunos conocen como défit, pero expertos como Hidalgo, prefieren llamar “apoyo público”.
Este hueco se cubre con ayudas estatales y deuda, pero no ha dejado de crecer. “Este esquema es común en el mundo. Muy pocos sistemas de transporte público pueden cubrir la operación solo con la tarifa” explicó Hidalgo a El Espectador.
Y esa brecha entre gastos e ingresos, se explica en la amplia brecha entre la tarifa técnica (lo que vale transportar un pasajero) y la tarifa que paga el usuario. Por ejemplo, transportar un pasajero en un bus del SITP cuesta $5.895 y el usuario solo paga $2.750, es decir, la diferencia es de $3.145. Esta se hace más amplia con la población subsidiada, que paga $2.249. ¿Cómo equilibrar un poco la balanza? Con más pasajeros y un pasaje más caro.
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