¿Tranvía por la séptima? La propuesta del Gobierno para reemplazar al Transmilenio

En 1951, la Alcaldía de Bogotá decidió eliminar el sistema de tranvías en la capital del país, al considerarlo obsoleto, para remplazarlo por un sistema de buses. Hoy, 71 años después, el Gobierno de Gustavo Petro anunció que propondrá a la alcaldesa Claudia López construir un sistema similar en la carrera Séptima, en lugar de Transmilenio.

El anuncio fue realizado por el nuevo ministro de Transporte, Guillermo Reyes, quien aseguro que en los próximos días se reunirá con López para discutir el proyecto. En ese sentido, la cabeza de la cartelera de transporte manifestó que esta propuesta hace parte del plan del Gobierno Nacional de reactivar las redes férreas intermedias y grandes en el país.

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“La idea no es acabar con Transmilenio, el objetivo es que puedan convivir. Evidentemente, por el número de carriles disponibles, si hay tranvía en la séptima, no habría sistema de Transmilenio en este corredor vial”, indicó el ministro de Transporte.

Entre los argumentos de la propuesta, se señaló que este modo de transporte tiene menores costos de construcción, mayores frecuencias de servicios y es más amigable con el medioambiente.

Por el momento no se tiene más detalles sobre la viabilidad del proyecto; sin embargo, después de un encuentro con la alcaldesa de Bogotá, que se realizará la próxima semana, el Gobierno Nacional se comprometió a dar más detalles de la propuesta que depende de la administración distrital.

“Tal como acordamos con el Presidente, nos sentaremos con el Ministro de Transporte y su equipo técnico y con los nuestros de Cundinamarca y Bogotá a revisar en detalle el estado de cada proyecto y a acordar el plan de trabajo para sacarlos adelante”, aseguró Claudia López, alcaldesa de Bogotá, a través de su cuenta de Twitter.

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Cabe señalar que el proyecto cambiaría los diseños que se tienen hasta el momento del Corredor Verde por la carrera Séptima, que en tres tramos irá desde la calle 1 hasta la calle 200. Entre estos puntos se tiene prevista la circulación de transporte público a través de buses duales de Transmilenio que funcionen con energías sostenibles, lo que podría cambiar de obtener el aval de la Alcaldía de Bogotá.

Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.

En 1951, la Alcaldía de Bogotá decidió eliminar el sistema de tranvías en la capital del país, al considerarlo obsoleto, para remplazarlo por un sistema de buses. Hoy, 71 años después, el Gobierno de Gustavo Petro anunció que propondrá a la alcaldesa Claudia López construir un sistema similar en la carrera Séptima, en lugar de Transmilenio.

El anuncio fue realizado por el nuevo ministro de Transporte, Guillermo Reyes, quien aseguro que en los próximos días se reunirá con López para discutir el proyecto. En ese sentido, la cabeza de la cartelera de transporte manifestó que esta propuesta hace parte del plan del Gobierno Nacional de reactivar las redes férreas intermedias y grandes en el país.

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Entre los argumentos de la propuesta, se señaló que este modo de transporte tiene menores costos de construcción, mayores frecuencias de servicios y es más amigable con el medioambiente.

Por el momento no se tiene más detalles sobre la viabilidad del proyecto; sin embargo, después de un encuentro con la alcaldesa de Bogotá, que se realizará la próxima semana, el Gobierno Nacional se comprometió a dar más detalles de la propuesta que depende de la administración distrital.

“Tal como acordamos con el Presidente, nos sentaremos con el Ministro de Transporte y su equipo técnico y con los nuestros de Cundinamarca y Bogotá a revisar en detalle el estado de cada proyecto y a acordar el plan de trabajo para sacarlos adelante”, aseguró Claudia López, alcaldesa de Bogotá, a través de su cuenta de Twitter.

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Cabe señalar que el proyecto cambiaría los diseños que se tienen hasta el momento del Corredor Verde por la carrera Séptima, que en tres tramos irá desde la calle 1 hasta la calle 200. Entre estos puntos se tiene prevista la circulación de transporte público a través de buses duales de Transmilenio que funcionen con energías sostenibles, lo que podría cambiar de obtener el aval de la Alcaldía de Bogotá.

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