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Vehículos híbridos y eléctricos, entre la sostenibilidad y la congestión en Bogotá

A pesar de sus virtudes para el medio ambiente, expertos cuestionan su impacto en la congestión de la ciudad. Según cifras oficiales, con corte a agosto de 2023, en la ciudad circulan 25.307 vehículos híbridos y 5.981 eléctricos.

Fernan Fortich
07 de septiembre de 2023 - 02:01 p. m.
Adjudicación al consorcio Doppelmayr para la implementación de esta obra; Asiste la alcaldesa Claudia López; Diego Sánchez, director del IDU y otros funcionarios de la alcaldía.
Adjudicación al consorcio Doppelmayr para la implementación de esta obra; Asiste la alcaldesa Claudia López; Diego Sánchez, director del IDU y otros funcionarios de la alcaldía.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada

Según cifras oficiales, en Bogotá hay más de 2,6 millones de automóviles, lo que quiere decir que en la ciudad hay más máquinas que habitantes en ciudades capitales como Medellín (2,5 millones) y Cali (2,3 millones), lo que implica el gran reto de administrar una gran cantidad de vehículos, en su mayoría, contaminantes.

Cómo una de las políticas para hacer frente a estos retos, en la capital del país se han desarrollado una serie de incentivos para que los y las capitalinas hagan el cambio hacia vehículos (buses, motocicletas, buses,...

Fernan Fortich

Por Fernan Fortich

Periodista con enfoque en temas ambientales, posthumanistas y sociales.@fernanfortichrffortich@elespectador.com

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Paz27(92642)08 de septiembre de 2023 - 09:47 p. m.
No se requiere ser experto, las ciudades q no tienen congestión, tienen metro y, varias líneas, además el transporte público es seguro.
Javier(23292)07 de septiembre de 2023 - 02:44 p. m.
El análisis es cierto, pero falta una variable: las motocicletas. Esas contaminan, congestionada y todo el tiempo incumplen las normas de tránsito. De facto, el lema es: si quiere una motocicleta, quiere incumplir la ley.
Gonzalo(2011)07 de septiembre de 2023 - 02:35 p. m.
El origen del problema de hoy es el pico y placa, que lo creó la alcaldía de Peñaloza solo por un año, con el argumento de un transporte público eficiente, que hoy no existe, y tampoco los sucesivos alcaldes hicieron nada al respecto, pero ahora le trasladan el problema a los ciudadanos que han seguido pagando impuestos cumplidamente. Soluciónenlo ustedes señores alcaldes y concejales de Bogotá, no sean tan cínicos e irresponsables.
  • Andres(70297)07 de septiembre de 2023 - 02:49 p. m.
    El origen del problema es realmente el aumento desmedido del "parque" automotor, acentuado por la falta de calidad del transporte público. Vale acotar que parte de la ineficiencia del transporte público radica en que el SITP deba compartir el espacio con vehículos particulares, algunos de ellos parqueados sobre la vía.
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