La normatividad en Colombia permite adquirir muy fácilmente una licencia de conducción para motocicletas, con tan solo presentar las constancias requeridas y pagar por los derechos. Esto se logra sin que de por medio se realice alguna prueba de conocimiento de las normas de tránsito o de habilidades al volante que permita aprobar o denegar su expedición, lo que claramente preocupa a los gremios ante el alto nivel de accidentalidad que tienen este tipo de vehículos.
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En 2023 se tenían registradas cerca de 11 millones de motocicletas en el país, lo que está por encima de los carros que circulan. Su crecimiento ha ido a la par de la accidentalidad, que deja preocupantes panoramas, como que por ejemplo los conductores de motos son los agentes viales más propensos a evadir medidas como el uso del casco y exceder la velocidad, por lo que en los últimos cinco años la mortalidad en estos vehículos ha crecido más del 40 %.
Por ello, desde sectores como la Cámara de la industria de motocicletas de la ANDI se propone convertir en un privilegio el acceso a estas licencias y, haciendo uso de la reglamentación vigente, se obligue a los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE) a realizar exámenes teórico-prácticos a quienes solicitan la licencia por primera vez y a quienes busquen su recategorización.
“Tenemos una gran preocupación por el sistema de expedición de licencias de conducción, donde no se realiza ningún tipo de evaluación teórica ni práctica y principalmente, le están entregando una licencia de conducción a alguien que paga los derechos. Lo que obtenemos al final son personas que no tienen condiciones ni pericia para conducir un vehículo y que salen a la vía pública”, dijo a RCN Iván García, director de la Cámara de la industria de motocicletas de la ANDI.
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La propuesta que hacen desde el sector se basa precisamente en la resolución que reglamenta los CALE y en la que se establecen los objetivos, condiciones y el rango de precios de esas nuevas pruebas. Por ejemplo, en el examen teórico, la resolución establece que las preguntas serán de normas de tránsito, seguridad vial, señalización y equipos de seguridad, mientras que en la práctica se evaluará la destreza individual y las maniobras en vía pública.
Aunque todo esto ya está reglamentado desde 2017, no ha entrado en vigencia, por lo que los gremios han hecho un llamado al Gobierno Nacional para que se comience a aplicar en la expedición de las licencias de conducción para los motociclistas.
Requisitos para sacar la licencia de conducción para moto
Existen dos tipos de licencia para motos, la A1 y la A2, que depende de la capacidad del conductor para manejar motocicletas de menos o más de 125cc. De igual forma, estas se expiden dependiendo de la edad, pues si se trata de una persona menor de 60 años, será dará por 10 años, mientras que a un conductor mayor se le otorgará solo por cinco años.
Para obtener cualquiera de los dos, los interesados deben ser mayores de 16 años y presentar:
- Documento de identidad.
- Inscripción en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
- No tener multas o infracciones de tránsito.
- Pagar los derechos del trámite.
- Certificado de aptitud en conducción (curso de conducción), incorporado en el RUNT y expedido por un centro de Enseñanza Automovilística (CEA), autorizado por el Ministerio de Transporte.
- Certificado de examen físico, mental y de coordinación motriz para conducir, incorporado en el RUNT y expedido por un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC).