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Tour de Francia 2024: recorrido, perfiles y altimetría de todas las etapas

La 111ª edición del Tour de Francia comienza en Florencia, Italia, el sábado 29 de junio y la carrera de tres semanas finalizará en Niza el domingo 21 de julio.

Redacción Deportes
28 de junio de 2024 - 01:36 p. m.
Un maillot amarillo gigante del Tour de Francia cuelga de un arco en Florencia el 26 de junio de 2024, antes del comienzo de la carrera ciclista Tour de Francia 2024. El Tour de Francia de 2024 comienza el 29 de junio en la ciudad italiana de Florencia y termina el 21 de julio en Niza.
Un maillot amarillo gigante del Tour de Francia cuelga de un arco en Florencia, antes del comienzo de la carrera ciclista Tour de Francia 2024. El Tour de Francia de 2024 comienza el 29 de junio en la ciudad italiana de Florencia y termina el 21 de julio en Niza.
Foto: AFP - THOMAS SAMSON
La Gran Salida tendrá lugar por primera vez en Italia, ya que Florencia será la anfitriona del Tour. La ruta accidentada viaja hacia el este, hasta Rimini, en la costa del Adriático, y es una de las etapas iniciales más duras de los últimos tiempos, con siete ascensiones categorizadas y 3.600 m de desnivel en el menú antes de lo que podrían ser unos rápidos últimos 25 km hasta la meta.
La Gran Salida tendrá lugar por primera vez en Italia, ya que Florencia será la anfitriona del Tour. La ruta accidentada viaja hacia el este, hasta Rimini, en la costa del Adriático, y es una de las etapas iniciales más duras de los últimos tiempos, con siete ascensiones categorizadas y 3.600 m de desnivel en el menú antes de lo que podrían ser unos rápidos últimos 25 km hasta la meta.
Foto: LeTour
La segunda etapa lleva la carrera a través de las colinas de la región de Emilia-Romagna, en el norte de Italia, hasta Bolonia, pasando por el famoso circuito de carreras de motor de Imola, y por las carreteras que vieron a Julian Alaphilippe ganar el Campeonato Mundial en 2020. Dos subidas al santuario de San Luca (1,9 km con una pendiente del 10,6 %) en el final deberían proporcionar una plataforma de lanzamiento perfecta para que los más valientes del pelotón busquen la gloria de la etapa.
La segunda etapa lleva la carrera a través de las colinas de la región de Emilia-Romagna, en el norte de Italia, hasta Bolonia, pasando por el famoso circuito de carreras de motor de Imola, y por las carreteras que vieron a Julian Alaphilippe ganar el Campeonato Mundial en 2020. Dos subidas al santuario de San Luca (1,9 km con una pendiente del 10,6 %) en el final deberían proporcionar una plataforma de lanzamiento perfecta para que los más valientes del pelotón busquen la gloria de la etapa.
Foto: LeTour
Tres subidas de categoría cuatro hacen poco para alterar esto, de ser una etapa garantizada para los velocistas y una primera oportunidad para Mark Cavendish de lograr una victoria récord en la etapa número 35.
Tres subidas de categoría cuatro hacen poco para alterar esto, de ser una etapa garantizada para los velocistas y una primera oportunidad para Mark Cavendish de lograr una victoria récord en la etapa número 35.
Foto: LeTour
Una exigente jornada sobre el sillín que ve cómo la carrera se traslada desde Italia a Francia y se dirige a 2.000 metros sobre el nivel del mar con un paso por Sestrieres. Los velocistas no disfrutarán de una subida larga e inclinada directamente a una montaña desde el inicio, pero sí serán bienvenidas por aquellos que quieran formar la escapada. Un largo descenso debería proporcionar un respiro antes de la subida al Col de Montgenevre y al imponente Col du Galibier, donde los corredores de la clasificación general (GC) tendrán la oportunidad de establecer un marcador temprano.
Una exigente jornada sobre el sillín que ve cómo la carrera se traslada desde Italia a Francia y se dirige a 2.000 metros sobre el nivel del mar con un paso por Sestrieres. Los velocistas no disfrutarán de una subida larga e inclinada directamente a una montaña desde el inicio, pero sí serán bienvenidas por aquellos que quieran formar la escapada. Un largo descenso debería proporcionar un respiro antes de la subida al Col de Montgenevre y al imponente Col du Galibier, donde los corredores de la clasificación general (GC) tendrán la oportunidad de establecer un marcador temprano.
Foto: LeTour
Después de un día arduo en los Alpes, los equipos de la general se contentarán con dejar que los equipos de velocidad tomen el control. Dos subidas relativamente modestas ofrecen poco estímulo a los posibles escapados y prometen un final de alta velocidad.
Después de un día arduo en los Alpes, los equipos de la general se contentarán con dejar que los equipos de velocidad tomen el control. Dos subidas relativamente modestas ofrecen poco estímulo a los posibles escapados y prometen un final de alta velocidad.
Foto: LeTour
Por segundo día al trote, los velocistas tendrán algo de qué entusiasmarse. El recorrido llano que serpentea entre los viñedos de Borgoña debería disuadir de nuevo a las escapadas y culmina con una carrera de 800 m hasta la meta.
Por segundo día al trote, los velocistas tendrán algo de qué entusiasmarse. El recorrido llano que serpentea entre los viñedos de Borgoña debería disuadir de nuevo a las escapadas y culmina con una carrera de 800 m hasta la meta.
Foto: LeTour
La primera de dos contrarreloj individuales llega a un tercio de la carrera. Con Nuits-Saint-Georges y Gevrey-Chambertin famosos por su elaboración de vino, espere maravillosas vistas mientras la acción de la general se intensifica en una ruta corta que parece ideal para Remco Evenepoel.
La primera de dos contrarreloj individuales llega a un tercio de la carrera. Con Nuits-Saint-Georges y Gevrey-Chambertin famosos por su elaboración de vino, espere maravillosas vistas mientras la acción de la general se intensifica en una ruta corta que parece ideal para Remco Evenepoel.
Foto: LeTour
Si bien esta etapa contiene varias subidas cortas y contundentes, ninguna es lo suficientemente larga o dura como para afectar la carrera general. Sin embargo, si un grupo de escapada lo suficientemente fuerte aparece en el camino, podría ser capaz de privar a los velocistas de la victoria.
Si bien esta etapa contiene varias subidas cortas y contundentes, ninguna es lo suficientemente larga o dura como para afectar la carrera general. Sin embargo, si un grupo de escapada lo suficientemente fuerte aparece en el camino, podría ser capaz de privar a los velocistas de la victoria.
Foto: LeTour
Con 14 secciones de tierra que suman un total de 32 km entrando y saliendo de Troyes, esta será probablemente una etapa tensa y emocionante con luchas por la posición antes de cada sección blanca de la carretera. Con pinchazos, problemas mecánicos y caídas, es probable que se produzcan divisiones entre los contendientes por la clasificación general, especialmente si las condiciones climáticas empeoran.
Con 14 secciones de tierra que suman un total de 32 km entrando y saliendo de Troyes, esta será probablemente una etapa tensa y emocionante con luchas por la posición antes de cada sección blanca de la carretera. Con pinchazos, problemas mecánicos y caídas, es probable que se produzcan divisiones entre los contendientes por la clasificación general, especialmente si las condiciones climáticas empeoran.
Foto: LeTour
Inusualmente, no hay una sola subida categorizada en este recorrido; sin embargo, las carreteras expuestas de Saint-Amand-Montrond son famosas por sus finales marcados escalonados. Si el viento se levanta, podríamos tener una emocionante carrera de 30 km hasta la línea de meta comparable a la de 2013, cuando los vientos cruzados ayudaron a dispersar al pelotón y a los contendientes de la general antes de que Cavendish se adjudicara la victoria.
Inusualmente, no hay una sola subida categorizada en este recorrido; sin embargo, las carreteras expuestas de Saint-Amand-Montrond son famosas por sus finales marcados escalonados. Si el viento se levanta, podríamos tener una emocionante carrera de 30 km hasta la línea de meta comparable a la de 2013, cuando los vientos cruzados ayudaron a dispersar al pelotón y a los contendientes de la general antes de que Cavendish se adjudicara la victoria.
Foto: LeTour
Los primeros 150 km ven al pelotón cruzar el terreno ondulado del Macizo Central antes de que el nivel de dificultad aumente con cuatro subidas categorizadas en los 50 km finales. El Col de Neronne es el primer punto de subida antes de llegar a las estrechas carreteras de Puy Mary Pas de Peyrol y a un tramo de 2 km con una pendiente media del 12%. Le siguen rápidamente el Col de Pertus y el Col de Font de Cere antes de otra rampa que sube hasta la estación de esquí de Le Lioran.
Los primeros 150 km ven al pelotón cruzar el terreno ondulado del Macizo Central antes de que el nivel de dificultad aumente con cuatro subidas categorizadas en los 50 km finales. El Col de Neronne es el primer punto de subida antes de llegar a las estrechas carreteras de Puy Mary Pas de Peyrol y a un tramo de 2 km con una pendiente media del 12%. Le siguen rápidamente el Col de Pertus y el Col de Font de Cere antes de otra rampa que sube hasta la estación de esquí de Le Lioran.
Foto: LeTour
Si bien la carretera ondula constantemente durante los primeros 135 km de la etapa, el recorrido luego se vuelve llano significativamente. Esto debería ser un gran estímulo para los equipos orientados al sprint, aunque en las otras dos únicas ocasiones en que una etapa terminó en Villeneuve-sur-Lot (en 1996 y 2000) triunfó un corredor de la escapada.
Si bien la carretera ondula constantemente durante los primeros 135 km de la etapa, el recorrido luego se vuelve llano significativamente. Esto debería ser un gran estímulo para los equipos orientados al sprint, aunque en las otras dos únicas ocasiones en que una etapa terminó en Villeneuve-sur-Lot (en 1996 y 2000) triunfó un corredor de la escapada.
Foto: LeTour
Una etapa de transición mientras la carrera avanza hacia el sur, en dirección a los Pirineos. Los contendientes de la general buscarán mantenerse en una posición segura cerca del frente del pelotón antes de que los trenes de velocidad se reúnan para un final frenético en Pau.
Una etapa de transición mientras la carrera avanza hacia el sur, en dirección a los Pirineos. Los contendientes de la general buscarán mantenerse en una posición segura cerca del frente del pelotón antes de que los trenes de velocidad se reúnan para un final frenético en Pau.
Foto: LeTour
Los corredores se dirigen a los Pirineos para el inicio de un período brutal y crucial en la carrera de clasificación general. El icónico Col du Tourmalet, la montaña más escalada en la historia del Tour, llega primero antes de una habitual moderna, la Hourquette d'Ancizan -escalada seis veces desde 2011- precede al final en la cima y pendientes de casi el 12% en Pla d' Adet.
Los corredores se dirigen a los Pirineos para el inicio de un período brutal y crucial en la carrera de clasificación general. El icónico Col du Tourmalet, la montaña más escalada en la historia del Tour, llega primero antes de una habitual moderna, la Hourquette d'Ancizan -escalada seis veces desde 2011- precede al final en la cima y pendientes de casi el 12% en Pla d' Adet.
Foto: LeTour
El Día de la Bastilla nos esperan unos 4.500 metros de desnivel acumulados en cuatro puertos de primera categoría y 15,8 km de subida hasta el Plateau de Beille (de categoría especial). En un día muy importante del Tour, sólo los escaladores fuertes tienen alguna esperanza de tener éxito en una escapada. Probablemente también habrá una fuerte presencia local en cualquier grupo que salga a la carretera con corredores como David Gaudu y Romain Bardet apuntando a convertirse en el primer ganador de etapa francés el 14 de julio desde Warren Barguil en 2017.
El Día de la Bastilla nos esperan unos 4.500 metros de desnivel acumulados en cuatro puertos de primera categoría y 15,8 km de subida hasta el Plateau de Beille (de categoría especial). En un día muy importante del Tour, sólo los escaladores fuertes tienen alguna esperanza de tener éxito en una escapada. Probablemente también habrá una fuerte presencia local en cualquier grupo que salga a la carretera con corredores como David Gaudu y Romain Bardet apuntando a convertirse en el primer ganador de etapa francés el 14 de julio desde Warren Barguil en 2017.
Foto: LeTour
La última semana de la carrera más importante del ciclismo comienza con un recorrido predominantemente llano desde Gruissan a Nimes inmediatamente después de un día de descanso. En un día hecho a medida para los velocistas, Cavendish intentará hacer retroceder el tiempo y repetir la victoria de su primer Tour en 2008, en lo que se espera que sea su último.
La última semana de la carrera más importante del ciclismo comienza con un recorrido predominantemente llano desde Gruissan a Nimes inmediatamente después de un día de descanso. En un día hecho a medida para los velocistas, Cavendish intentará hacer retroceder el tiempo y repetir la victoria de su primer Tour en 2008, en lo que se espera que sea su último.
Foto: LeTour
La mayor parte del desnivel acumulado en esta etapa se concentra en los exigentes últimos 40 km mientras el Tour regresa a los Alpes. Los ciclistas de la clasificación general probablemente mirarán la penúltima subida al Col du Noyer para lanzar sus ataques, aunque con un descenso a continuación, necesitarán construir una ventaja saludable para que su movimiento se mantenga.
La mayor parte del desnivel acumulado en esta etapa se concentra en los exigentes últimos 40 km mientras el Tour regresa a los Alpes. Los ciclistas de la clasificación general probablemente mirarán la penúltima subida al Col du Noyer para lanzar sus ataques, aunque con un descenso a continuación, necesitarán construir una ventaja saludable para que su movimiento se mantenga.
Foto: LeTour
Los ciclistas viajarán a través de las estribaciones de los Alpes y cruzarán varios picos más pequeños en preparación para los tres días cruciales que siguen. Dado que es casi seguro que los corredores de la general están dispuestos a ahorrar energía para las batallas más importantes que se avecinan, esta etapa parece perfectamente preparada para que brillen los especialistas en escapadas.
Los ciclistas viajarán a través de las estribaciones de los Alpes y cruzarán varios picos más pequeños en preparación para los tres días cruciales que siguen. Dado que es casi seguro que los corredores de la general están dispuestos a ahorrar energía para las batallas más importantes que se avecinan, esta etapa parece perfectamente preparada para que brillen los especialistas en escapadas.
Foto: LeTour
Unos primeros 20 km constantes no servirán de mucho para preparar al pelotón para las varias horas de dolor que seguirán. Un tramo de 18,8 kilómetros por el Col de Vars es el precursor de la mítica subida a la Cime de la Bonette, que evoca recuerdos de la batalla entre Tony Rominger y el cinco veces campeón Miguel Indurain en el Tour de 1993. Con 2.802 m, es el punto más alto de la carrera de este año y tiene unos 22,9 km de largo con pendientes de dos dígitos en la sección final. La última subida del día a la estación de esquí de Isola 2000 no resulta mucho más atractiva para la gran mayoría de los corredores y seguramente asegurará más fuegos artificiales entre aquellos que luchan por el maillot amarillo.
Unos primeros 20 km constantes no servirán de mucho para preparar al pelotón para las varias horas de dolor que seguirán. Un tramo de 18,8 kilómetros por el Col de Vars es el precursor de la mítica subida a la Cime de la Bonette, que evoca recuerdos de la batalla entre Tony Rominger y el cinco veces campeón Miguel Indurain en el Tour de 1993. Con 2.802 m, es el punto más alto de la carrera de este año y tiene unos 22,9 km de largo con pendientes de dos dígitos en la sección final. La última subida del día a la estación de esquí de Isola 2000 no resulta mucho más atractiva para la gran mayoría de los corredores y seguramente asegurará más fuegos artificiales entre aquellos que luchan por el maillot amarillo.
Foto: LeTour
Un recorrido corto y exigente de casi 4.800 m de desnivel, aún más exigente que el día anterior, recibe a los corredores en la penúltima etapa de la carrera de este año. Dado que es probable que el ritmo al frente del pelotón sea fuerte durante toda la etapa, el Col de la Couillole parece el escenario obvio para cualquier batalla general. Sin embargo, el desarrollo de las cosas podría estar determinado por los intervalos de tiempo existentes y la necesidad de conservar energía para la contrarreloj individual final.
Un recorrido corto y exigente de casi 4.800 m de desnivel, aún más exigente que el día anterior, recibe a los corredores en la penúltima etapa de la carrera de este año. Dado que es probable que el ritmo al frente del pelotón sea fuerte durante toda la etapa, el Col de la Couillole parece el escenario obvio para cualquier batalla general. Sin embargo, el desarrollo de las cosas podría estar determinado por los intervalos de tiempo existentes y la necesidad de conservar energía para la contrarreloj individual final.
Foto: LeTour
El Tour concluye fuera de París por primera vez desde 1905 debido a una coincidencia con los Juegos Olímpicos. También es la primera ocasión desde 1989 en que la última etapa del Tour no ha sido un asunto procesional. Con un ascenso de 8,1 km de La Turbie que promedia el 5,6% y una subida corta y pronunciada de Col d'Eze que no hace las cosas fáciles, los corredores y los equipos tendrán que contemplar tácticas y posibles cambios de bicicleta.
El Tour concluye fuera de París por primera vez desde 1905 debido a una coincidencia con los Juegos Olímpicos. También es la primera ocasión desde 1989 en que la última etapa del Tour no ha sido un asunto procesional. Con un ascenso de 8,1 km de La Turbie que promedia el 5,6% y una subida corta y pronunciada de Col d'Eze que no hace las cosas fáciles, los corredores y los equipos tendrán que contemplar tácticas y posibles cambios de bicicleta.
Foto: LeTour
Un maillot amarillo gigante del Tour de Francia cuelga de un arco en Florencia, antes del comienzo de la carrera ciclista Tour de Francia 2024. El Tour de Francia de 2024 comienza el 29 de junio en la ciudad italiana de Florencia y termina el 21 de julio en Niza.
Foto: AFP - THOMAS SAMSON

La 111ª edición del Tour de Francia comienza en Florencia, Italia, el sábado 29 de junio y la carrera de tres semanas finalizará en Niza el domingo 21 de julio.

Los corredores afrontarán siete etapas de montaña, incluidos viajes a los Pirineos y los Alpes, durante la carrera de 3.492 kilómetros (2.170 millas).

También habrá dos contrarreloj individuales, y La Grande Boucle concluirá con una carrera contra el reloj por primera vez desde 1989, cuando Greg LeMond superó a Laurent Fignon en la carrera por el maillot amarillo por ocho segundos.

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Por Redacción Deportes

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