Aerocivil: aerolíneas pueden suspender o cancelar vuelos por escasez de combustible

En la tarde de este domingo, 25 de agosto, se conoció una carta firmada por Paula Bernal Sanint, Country manager de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en la que alerta a la ministra de Transporte, María Constanza García, sobre la escasez de combustible de aviación en el país.

En la carta, que también está dirigida a los ministros de Minas y Energía, y Comercio, Industria y Turismo, así como al director de la Aerocivil y a la directora de la Superintendencia de Transporte, Bernal señala que “la información de producción que ha venido anunciando Ecopetrol, ha generado a su vez diferentes anuncios de parte de los comercializadores del combustible de aviación hacia las aerolíneas. Con base en dichos anuncios, vemos con preocupación un desabastecimiento de combustible que varía dependiendo de cada aeropuerto y de cada comercializador”.

La cabeza de la IATA en el país adjuntó una tabla en la que se observan los anuncios que distintos proveedores de combustible de aviación han hecho en varios aeropuertos del país. Por ejemplo, para el 23 de agosto, el comercializador WFS anunció que suspendería el suministro a una aerolínea en el aeropuerto de Cartagena.

La tabla relaciona otras 15 medidas que se presentarían en aeropuertos como el de Bogotá, Medellín, Bucaramanga y Cali, entre este domingo, 25 de agosto, y el lunes, 26 de agosto.

De acuerdo con Bernal, “las aerolíneas están haciendo todo lo que está a su alcance para cumplir con los itinerarios de vuelo que están hoy programados”, refiriéndose a varias medidas que hay para racionalizar el uso de combustible. Por esta razón, agregan desde la IATA, “solicitamos a las autoridades que, si hay medidas de redistribución del combustible que se puedan tomar, y que pueda modificar la situación que se describe en la tabla acá adjunta, se tomen de manera que se puedan operar los vuelos, y que se comuniquen oportunamente a los operadores”.

“Si no las hay —continúa Bernal—, y si entonces el combustible disponible en los aeropuertos para operar nuestros itinerarios, como lo han venido notificando los distribuidores, solicitamos con respeto a las autoridades aeronáuticas que señalen y lideren las medidas correspondientes, de manera que el combustible disponible se utilice con criterios de equidad y con la menor afectación posible a los usuarios”.

De hecho, la Asociación señala que de ser necesario dejar de operar vuelos, “no será por la voluntad de las aerolíneas, sino por un evento de fuerza mayor que genera una reducción en el abastecimiento del combustible del país”.

Hasta el momento, la única autoridad que ha respondido a la carta de la IATA es la Aeronáutica Civil. En una circular informativa publicada hace algunos minutos, la autoridad le recordó a las empresas de servicios aéreos comerciales que podrán acogerse a la sección 6.8 del Apéndice A del RAC 3 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC). Esta sección hace referencia a la no utilización justificada de slots debido a “interrupción de los servicios aéreos de la aerolínea debido a motivos imprevistos e inevitables que escapan del control de la aerolínea (...)”.

Bajo esta sección “las empresas podrán flexibilizar y/o adecuar su operación a la disponibilidad de su cadena de suministro del combustible de aviación, mediante la reacomodación, suspensión o cancelación de alguna de sus operaciones entre las 00:00 del miércoles 28 de agosto hasta las 23:59 del miércoles 4 de septiembre de 2024, (...) previa notificación oportunamente a los pasajeros y adoptando las medidas de compensación o protección a las que eventualmente hubiere lugar”.

Además, las empresas deberán informar al coordinador de slots con 24 horas de anticipación a la realización de los vuelos sobre las decisiones tomadas.

En la tarde de este domingo, 25 de agosto, se conoció una carta firmada por Paula Bernal Sanint, Country manager de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en la que alerta a la ministra de Transporte, María Constanza García, sobre la escasez de combustible de aviación en el país.

En la carta, que también está dirigida a los ministros de Minas y Energía, y Comercio, Industria y Turismo, así como al director de la Aerocivil y a la directora de la Superintendencia de Transporte, Bernal señala que “la información de producción que ha venido anunciando Ecopetrol, ha generado a su vez diferentes anuncios de parte de los comercializadores del combustible de aviación hacia las aerolíneas. Con base en dichos anuncios, vemos con preocupación un desabastecimiento de combustible que varía dependiendo de cada aeropuerto y de cada comercializador”.

La cabeza de la IATA en el país adjuntó una tabla en la que se observan los anuncios que distintos proveedores de combustible de aviación han hecho en varios aeropuertos del país. Por ejemplo, para el 23 de agosto, el comercializador WFS anunció que suspendería el suministro a una aerolínea en el aeropuerto de Cartagena.

La tabla relaciona otras 15 medidas que se presentarían en aeropuertos como el de Bogotá, Medellín, Bucaramanga y Cali, entre este domingo, 25 de agosto, y el lunes, 26 de agosto.

De acuerdo con Bernal, “las aerolíneas están haciendo todo lo que está a su alcance para cumplir con los itinerarios de vuelo que están hoy programados”, refiriéndose a varias medidas que hay para racionalizar el uso de combustible. Por esta razón, agregan desde la IATA, “solicitamos a las autoridades que, si hay medidas de redistribución del combustible que se puedan tomar, y que pueda modificar la situación que se describe en la tabla acá adjunta, se tomen de manera que se puedan operar los vuelos, y que se comuniquen oportunamente a los operadores”.

“Si no las hay —continúa Bernal—, y si entonces el combustible disponible en los aeropuertos para operar nuestros itinerarios, como lo han venido notificando los distribuidores, solicitamos con respeto a las autoridades aeronáuticas que señalen y lideren las medidas correspondientes, de manera que el combustible disponible se utilice con criterios de equidad y con la menor afectación posible a los usuarios”.

De hecho, la Asociación señala que de ser necesario dejar de operar vuelos, “no será por la voluntad de las aerolíneas, sino por un evento de fuerza mayor que genera una reducción en el abastecimiento del combustible del país”.

Hasta el momento, la única autoridad que ha respondido a la carta de la IATA es la Aeronáutica Civil. En una circular informativa publicada hace algunos minutos, la autoridad le recordó a las empresas de servicios aéreos comerciales que podrán acogerse a la sección 6.8 del Apéndice A del RAC 3 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC). Esta sección hace referencia a la no utilización justificada de slots debido a “interrupción de los servicios aéreos de la aerolínea debido a motivos imprevistos e inevitables que escapan del control de la aerolínea (...)”.

Bajo esta sección “las empresas podrán flexibilizar y/o adecuar su operación a la disponibilidad de su cadena de suministro del combustible de aviación, mediante la reacomodación, suspensión o cancelación de alguna de sus operaciones entre las 00:00 del miércoles 28 de agosto hasta las 23:59 del miércoles 4 de septiembre de 2024, (...) previa notificación oportunamente a los pasajeros y adoptando las medidas de compensación o protección a las que eventualmente hubiere lugar”.

Además, las empresas deberán informar al coordinador de slots con 24 horas de anticipación a la realización de los vuelos sobre las decisiones tomadas.