Aerolíneas de Japón analizan eliminar recargos por combustible
El precio actual del kerosén de Singapur está por debajo del nivel mínimo para agregar recargos.
Bloomberg News
Las aerolíneas de Japón eliminarán las sobretasas por combustible porque el petróleo ronda el valor más bajo en doce años, lo que pone fin a una década de costos altos para el kerosén para aviones que sumaba hasta 66.000 yenes (US$563) al precio de un pasaje ida y vuelta a Estados Unidos y Europa.
El precio actual del kerosén de Singapur está por debajo del nivel mínimo para agregar recargos, escribieron Hiroshi Hasegawa y Osuke Itazaki, analistas de SMBC Nikko Securities Inc. en Tokio, en un informe el 15 de enero. El kerosén de Singapur estaba a US$35,22 a las 16:24 este lunes.
Las aerolíneas están eliminando las sobretasas por combustible en tanto caen los precios del petróleo por la desaceleración económica de China y un aumento para la oferta previsto por el levantamiento de las sanciones contra Irán. La disparada registrada en los precios a partir de 2004 había transformado al combustible en el mayor costo de las aerolíneas.
“Como los precios del kerosén de Singapur están cayendo muy por debajo del extremo inferior de la tabla de recargos por combustible, creemos que las aerolíneas podrían disfrutar de importantes ventajas respecto a las ganancias si los precios del combustible se mantienen en los niveles actuales”, escribieron Hasegawa e Itazaki en el informe.
Umbral
ANA Holdings Inc., que opera la aerolínea más grande de Japón, dice en su sitio web que no cobrará un recargo por combustible si el promedio bimestral del tipo de kerosén de Singapur que se usa como combustible para aviones cae por debajo de los 6.000 yenes para los vuelos que parten de Japón o debajo de US$60 para los vuelos que parten de otros lugares. Japan Airlines Co. establece los mismos límites, según su página web.
Maho Ito, portavoz de ANA, dijo por teléfono que la operadora anunciará cambios en sus sobretasas por combustible para los vuelos desde Japón alrededor de mediados del mes que viene y que entrarán en vigencia a partir de abril. La operadora ya eliminó los recargos para los vuelos desde el exterior en diciembre, dijo ella.
Las operadoras implementaron las sobretasas por combustible en febrero de 2005, cuando se dispararon los precios del petróleo, que terminaron alcanzando un pico de US$145,45 en 2008. El petróleo West Texas Intermediate cayó a US$28,36 por barril este lunes, el nivel más bajo desde 2003.
Al día
Si las aerolíneas japonesas eliminan los recargos, no harían más que ponerse al día con algunas de sus colegas de otros países. Las aerolíneas surcoreanas no cobran sobretasas por combustible para los vuelos al exterior desde septiembre, bajo una fórmula establecida por el gobierno que se ajusta todos los meses para reflejar los precios internacionales del crudo.
En un comunicado enviado por e-mail este lunes, Singapore Airlines Ltd. dijo que revisa sus niveles de recargo por combustible con regularidad “y siempre que se decidan cambios los anunciamos al mercado”. Singapore Air y su unidad regional, SilkAir, bajaron sus sobretasas en febrero de 2015.
Cathay Pacific todavía cobra un recargo por combustible, según un anuncio oficial para los vuelos emitido el 29 de diciembre. En una respuesta enviada por e-mail, Cathay dijo que todos los meses las aerolíneas presentan pedidos de aprobación de sobretasas por combustible al Departamento de Aviación Civil de Hong Kong.
Las aerolíneas de Japón eliminarán las sobretasas por combustible porque el petróleo ronda el valor más bajo en doce años, lo que pone fin a una década de costos altos para el kerosén para aviones que sumaba hasta 66.000 yenes (US$563) al precio de un pasaje ida y vuelta a Estados Unidos y Europa.
El precio actual del kerosén de Singapur está por debajo del nivel mínimo para agregar recargos, escribieron Hiroshi Hasegawa y Osuke Itazaki, analistas de SMBC Nikko Securities Inc. en Tokio, en un informe el 15 de enero. El kerosén de Singapur estaba a US$35,22 a las 16:24 este lunes.
Las aerolíneas están eliminando las sobretasas por combustible en tanto caen los precios del petróleo por la desaceleración económica de China y un aumento para la oferta previsto por el levantamiento de las sanciones contra Irán. La disparada registrada en los precios a partir de 2004 había transformado al combustible en el mayor costo de las aerolíneas.
“Como los precios del kerosén de Singapur están cayendo muy por debajo del extremo inferior de la tabla de recargos por combustible, creemos que las aerolíneas podrían disfrutar de importantes ventajas respecto a las ganancias si los precios del combustible se mantienen en los niveles actuales”, escribieron Hasegawa e Itazaki en el informe.
Umbral
ANA Holdings Inc., que opera la aerolínea más grande de Japón, dice en su sitio web que no cobrará un recargo por combustible si el promedio bimestral del tipo de kerosén de Singapur que se usa como combustible para aviones cae por debajo de los 6.000 yenes para los vuelos que parten de Japón o debajo de US$60 para los vuelos que parten de otros lugares. Japan Airlines Co. establece los mismos límites, según su página web.
Maho Ito, portavoz de ANA, dijo por teléfono que la operadora anunciará cambios en sus sobretasas por combustible para los vuelos desde Japón alrededor de mediados del mes que viene y que entrarán en vigencia a partir de abril. La operadora ya eliminó los recargos para los vuelos desde el exterior en diciembre, dijo ella.
Las operadoras implementaron las sobretasas por combustible en febrero de 2005, cuando se dispararon los precios del petróleo, que terminaron alcanzando un pico de US$145,45 en 2008. El petróleo West Texas Intermediate cayó a US$28,36 por barril este lunes, el nivel más bajo desde 2003.
Al día
Si las aerolíneas japonesas eliminan los recargos, no harían más que ponerse al día con algunas de sus colegas de otros países. Las aerolíneas surcoreanas no cobran sobretasas por combustible para los vuelos al exterior desde septiembre, bajo una fórmula establecida por el gobierno que se ajusta todos los meses para reflejar los precios internacionales del crudo.
En un comunicado enviado por e-mail este lunes, Singapore Airlines Ltd. dijo que revisa sus niveles de recargo por combustible con regularidad “y siempre que se decidan cambios los anunciamos al mercado”. Singapore Air y su unidad regional, SilkAir, bajaron sus sobretasas en febrero de 2015.
Cathay Pacific todavía cobra un recargo por combustible, según un anuncio oficial para los vuelos emitido el 29 de diciembre. En una respuesta enviada por e-mail, Cathay dijo que todos los meses las aerolíneas presentan pedidos de aprobación de sobretasas por combustible al Departamento de Aviación Civil de Hong Kong.