Aerolíneas del mundo perderían US$252.000 millones

El impacto anticipado duplica con creces la disminución sugerida por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) a principios de este mes, lo que refleja la fuerte espiral descendente de muchos operadores, a medida que se enfrentan a una crisis más severa que cualquier otra que haya enfrentado el sector, dijo el martes el grupo comercial.

Le recomendamos: Gobierno dice que garantizará transporte aéreo de carga

Si bien gobiernos de todo el mundo han prometido apoyo, una crisis de liquidez está “llegando a toda velocidad”, dijo el presidente ejecutivo de IATA, Alexandre de Juniac, en una conferencia en línea. Los Estados necesitan preparar una "acción masiva" para que todavía haya una industria que rescatar.

IATA, que representa a 290 aerolíneas de todo el mundo, advirtió a principios de este mes que sólo unas 30 aerolíneas tienen deudas y ganancias razonablemente saludables. E incluso las más fuertes probablemente sólo tengan suficiente efectivo para sobrevivir durante unos meses.

A medida que aerolíneas de todo el mundo toman medidas drásticas para reducir la capacidad y dejar aviones en tierra, la agrupación ha aumentado su estimación del impacto. A principios de mes indicó que las ventas perdidas podrían alcanzar un máximo de US$113.000 millones. La última cifra publicada representa 44 % del total del año pasado.

El 17 de marzo, la agrupación dijo que se necesitan medidas de ayuda y rescate por un total de entre US$150.000 millones y US$200.000 millones.

“Tenemos pocas semanas para actuar, por lo que estos planes deben elaborarse rápidamente”, afirmó de Juniac, y agregó que no es momento para que los Gobiernos elijan a favoritos. “Para aquellas que son las más débiles y tal vez podrían o deberían haber desaparecido, creo que el mercado se encargará de hacerlo en el futuro”, dijo.

Europa está sufriendo las peores consecuencias en este momento y las aerolíneas allí son probablemente las más vulnerables, dijo Brian Pearce, economista jefe del grupo comercial. Los rendimientos en la región se han desplomado y 90 % de la capacidad se eliminará para el segundo trimestre, dijo.

Se espera que el tráfico en toda la industria disminuya casi 40% en 2020 en su conjunto, dijo IATA, mientras que una recuperación tomará mucho más tiempo que las de epidemias anteriores, debido a la naturaleza global de los brotes de coronavirus y el gran impacto que han tenido en las economías. Sin la intervención estatal, la mayoría de las aerolíneas se quedarán sin efectivo antes de que llegue una recuperación, dijeron ejecutivos de IATA.

Una leve recuperación en los viajes nacionales chinos es una señal positiva, dijo Pearce, pero la propagación desenfrenada del virus fuera de este país implica que algunas naciones asiáticas están viendo caer las reservas aún más a medida que sufren casos recientemente importados.

* Estamos cubriendo de manera responsable esta pandemia, parte de eso es dejar sin restricción todos los contenidos sobre el tema que puedes consultar en el especial sobre Coronavirus. 

*Apóyanos con tu suscripción. 

El impacto anticipado duplica con creces la disminución sugerida por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) a principios de este mes, lo que refleja la fuerte espiral descendente de muchos operadores, a medida que se enfrentan a una crisis más severa que cualquier otra que haya enfrentado el sector, dijo el martes el grupo comercial.

Le recomendamos: Gobierno dice que garantizará transporte aéreo de carga

Si bien gobiernos de todo el mundo han prometido apoyo, una crisis de liquidez está “llegando a toda velocidad”, dijo el presidente ejecutivo de IATA, Alexandre de Juniac, en una conferencia en línea. Los Estados necesitan preparar una "acción masiva" para que todavía haya una industria que rescatar.

IATA, que representa a 290 aerolíneas de todo el mundo, advirtió a principios de este mes que sólo unas 30 aerolíneas tienen deudas y ganancias razonablemente saludables. E incluso las más fuertes probablemente sólo tengan suficiente efectivo para sobrevivir durante unos meses.

A medida que aerolíneas de todo el mundo toman medidas drásticas para reducir la capacidad y dejar aviones en tierra, la agrupación ha aumentado su estimación del impacto. A principios de mes indicó que las ventas perdidas podrían alcanzar un máximo de US$113.000 millones. La última cifra publicada representa 44 % del total del año pasado.

El 17 de marzo, la agrupación dijo que se necesitan medidas de ayuda y rescate por un total de entre US$150.000 millones y US$200.000 millones.

“Tenemos pocas semanas para actuar, por lo que estos planes deben elaborarse rápidamente”, afirmó de Juniac, y agregó que no es momento para que los Gobiernos elijan a favoritos. “Para aquellas que son las más débiles y tal vez podrían o deberían haber desaparecido, creo que el mercado se encargará de hacerlo en el futuro”, dijo.

Europa está sufriendo las peores consecuencias en este momento y las aerolíneas allí son probablemente las más vulnerables, dijo Brian Pearce, economista jefe del grupo comercial. Los rendimientos en la región se han desplomado y 90 % de la capacidad se eliminará para el segundo trimestre, dijo.

Se espera que el tráfico en toda la industria disminuya casi 40% en 2020 en su conjunto, dijo IATA, mientras que una recuperación tomará mucho más tiempo que las de epidemias anteriores, debido a la naturaleza global de los brotes de coronavirus y el gran impacto que han tenido en las economías. Sin la intervención estatal, la mayoría de las aerolíneas se quedarán sin efectivo antes de que llegue una recuperación, dijeron ejecutivos de IATA.

Una leve recuperación en los viajes nacionales chinos es una señal positiva, dijo Pearce, pero la propagación desenfrenada del virus fuera de este país implica que algunas naciones asiáticas están viendo caer las reservas aún más a medida que sufren casos recientemente importados.

* Estamos cubriendo de manera responsable esta pandemia, parte de eso es dejar sin restricción todos los contenidos sobre el tema que puedes consultar en el especial sobre Coronavirus. 

*Apóyanos con tu suscripción.