Alza del diésel: el impacto en el transporte de pasajeros, un asunto olvidado

Colombia, como muchos países que producen petróleo y refinan, guardan decoro con sus connacionales y los venden mas baratos para el consumo interno, pero aquí prosperó la idea, que hay que crecer y crecer y crecer (solo para pocos) aunque el resto se reviente. Sea menos ambicioso en los planes, reduzca el presupuesto, dele un respiro a los consumidores y deje la idea del pobretón, que todos los ricos son malos. Porque así tuviera más recursos no va a arreglar este país ni repitiendo periodo.

Presidente,el gobierno Duque no lo subio, pero ud también lleva dos años sin subirlo, desde que empezó con la gasolina había que hacerlo con el acpm y ud mostró miedo o temor a hacerlo. También es cierto que debe cambiar la fórmula y quitarle algunos impuestos o moderarlos, la tarifa de poliductos es muy alta pero gracias a los técnicos la cobran como si fuera nueva, finalmente cuando ECP gana plata a costillas de los colombianos, ud, enriquece a ese 10% de accionistas.

"Si se paga con presupuestos estas deudas no habrá ninguna inversión pública": Esa 'deuda' es entre el estado y una empresa 90% estatal, y se debe a que el estado decide un precio injutificado y a que el estado se inventó un fondo dizque para compensarlo. Todo está en sus manos, presidente.

Que se haga justicia, nosotros los colombianos con lo que pagamos de IVA de retención en la fuente de salarios, del impuesto predial hemos subsidiado el diésel, para que sólo un puñado de dueños del transporte se beneficien, y ahora pretenden parar al país, dejar a los niños, a los enfermos, a mujeres en embarazo, esperando días en las carreteras, no se justifica, al que es pícaro a la cárcel, los uribistas aliados de las injusticias, que propiciaron los subsidios para beneficio de sus amigos

Foto: Andrea Moreno. EL TIEMPO. @andreamorenoph - - Vean, no más, las "poderosas y costosísimas máquinas" , de esos transportadores multimillonarios que-, según denunci quienes se oponen al paro, hoy por RTVC-, son los que finalmente se aprovechan del subsidio al ACPM, y que, en cambio, no les pagan ni la mitad de los fletes que deben pagarles a los medianos y pequeños transportadores. El costo del subsidio que se les mantiene hace varios años, suma ya más de TRES BILLONES de pesos que deb