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El Cruce de la Cordillera Central es uno de los proyectos más ambiciosos de la infraestructura colombiana en los últimos años. Para empezar, contiene el túnel más largo de América Latina y uno de los más grandes logros de la ingeniería nacional: el túnel de La Línea.
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Pero más allá del paso subterráneo de 8,6 kilómetros, el megaproyecto incluye 31 viaductos, 25 túneles 3 intercambiadores y 30 kilómetros de doble calzada de entre Cajamarca (Tolima) y Calarcá (Quindío). Además, se intervinieron y estabilizaron los taludes para acabar con las fatalidades y los cierres en el corredor. Por todo esto su costo asciende a $2,9 billones.
En suma, el proyecto permitirá ahorros por más de $270.000 millones anuales en costos de operación y logística del transporte porque le resta 21 kilómetros al recorrido y porque acaba con los tiempos de espera (la vía estaba cerrada 850 horas al año por accidentes o congestión). Además, mejorará la velocidad de operación vehicular de la carretera de 18 km/h a 60 km/h, lo que significa ahorros en tiempos de viaje de aproximadamente 1 hora y 20 minutos en condiciones normales.
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El Invías destacó además que el proyecto, por su diseño, protegerá la vida de los usuarios, disminuirá la siniestralidad en la carretera hasta en 90 %, mejorará el nivel del servicio, optimizará la conexión entre Buenaventura y el centro del país, aumentará los flujos de comercio exterior y la competitividad nacional, aportará al desarrollo económico del Eje Cafetero y potenciará las actividades turísticas en la región.
El proyecto Cruce de la Cordillera Central se entregará en dos momentos. El primero será el próximo 4 de septiembre, cuando se inaugurará el túnel principal y el túnel piloto, tres túneles cortos, cinco viaductos y 13,4 kilómetros de doble calzada. Con esto se conformará un sistema de par vial de dos carriles por sentido, entre la vía existente y la nueva vía construida.
Los cinco túneles mencionados tendrán equipos electromecánicos para los sistemas de ventilación que garantizan flujo de aire, sistemas eléctricos, sistemas contra incendios, circuito cerrado de televisión, sistemas de comunicaciones y sistemas inteligentes de transporte.
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El segundo momento será en abril de 2021, cuando se entregarán las obras faltantes y se pondrá al servicio de los usuarios la totalidad del proyecto del Cruce de la Cordillera Central. Se pondrán además en servicio las dobles calzadas construidas desde Cajamarca hasta el portal del túnel de Tolima y la doble calzada desde Calarcá hasta el portal del túnel en el Quindío.