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La Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), con el acompañamiento de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), trabaja en la estructuración de una Asociación Público Privada para el corredor La Dorada-Chiriguaná. La concesión se entregará por 10 años.
El tramo La Dorada-Chiriguaná tiene una longitud de 522 kilómetros y es un corredor férreo estratégico, pues conecta el interior del país con la zona Caribe, a través de los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander y Cesar. El contrato incluirá la construcción de un edificio administrativo, un centro de transferencia de carga en La Dorada, mantenimiento de infraestructura y del material rodante y un nuevo sistema de control de tráfico que busca que la operación sea más segura y eficiente.
Los cálculos de la ANI indican que esta APP, columna vertebral para integrar el modo férreo con la red de infraestructura fluvial, carretera y aeroportuaria, quede adjudicada en el primer semestre del 2024.
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“Con esta APP y la red férrea del Atlántico, conectaremos los puertos del Caribe con el interior del país. También buscamos incentivar a los pequeños, medianos y grandes empresarios a considerar el tren como un medio de transporte que mejora la competitividad y eficiencia de la cadena logística”, aseguró Jonathan Bernal, presidente encargado de la ANI.
Por el corredor férreo se transporta, principalmente, material de construcción, cemento, acero, materia prima para fabricación de cerámica y papel, café, cacao, fertilizantes y productos alimenticios, entre otros.
Por ahora, con una inversión que supera los $76.000 millones, la ANI ya publicó los prepliegos del proceso licitatorio de obra pública para el mantenimiento, conservación y mejoramiento del corredor, entre otras cosas, con una inversión que supera los $76.000 millones, mientras se adjudica la APP.
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Los prepliegos estarán disponibles hasta el 15 de marzo en Secop II. Allí los interesados podrán conocer estudios previos, anexos técnicos y otros documentos del proceso para realizar observaciones o solicitar aclaraciones. “Hoy nuestro país tiene más de 3.000 kilómetros de red férrea, la máxima extensión en su historia, que será aprovechada para fortalecer la conexión entre la ciudad y el campo”, dice la ANI.
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