Avianca cerró 2019 con pérdidas por US$894 millones

La holding de aerolíneas presentó sus resultados financieros para 2019 y en ellos se evidencia una pérdida de neta de US$894 millones. La compañía explicó que “los resultados finales se vieron impactados en gran parte por gastos como los costos de la venta de 24 aviones, el asesoramiento en las diferentes transacciones y otros cargos”.

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La utilidad operacional ajustada del año se ubicó en US$181 millones, alcanzando un margen (EBIT) ajustado de 4 %, y los ingresos operacionales ajustados totales se contrajeron 5,1 %, lo que se explica, según la firma, con la reducción de capacidad desplegada y la contracción de la tarifa media, “que se dio debido a un ambiente macroeconómico lento en la región, sumado a la debilidad de las monedas locales durante todo el año”.

Así mismo, la utilidad operacional ajustada del último trimestre de 2019 se ubicó en US$98,5 millones, alcanzando un margen (EBIT) ajustado de 8,4 %, es decir, un aumento de 23 puntos básicos con relación con el año anterior. Por su parte, los ingresos operacionales ajustados totales se contrajeron -9,5 %, “lo que se explica con la reducción de la capacidad desplegada y la contracción de la tarifa media, debido a un ambiente macroeconómico lento en la región y la debilidad en las monedas locales”.

Sin embargo, a través de un comunicado Avianca advirtió que, excluyendo los cargos correspondientes a la transformación, “los resultados del cuarto trimestre evidencian una mejora sólida gracias al comienzo de la implementación del nuevo plan”. De hecho, lograron bajar 9,7 % sus gastos operacionales en el último trimestre y 1,9 % en el acumulado de 2019 debido a la aplicación de estrategias de rentabilidad y simplificación de procesos.

Las cifras de la operación son más positivas. La aerolínea transportó 30,5 millones de pasajeros el año pasado, lo que significa que mantuvo el número de personas transportadas año contra año incluso con los ajustes de flota y red. Solo en el último trimestre de 2019 movieron 7,4 millones de pasajeros, siendo los países con mayor tráfico Colombia, El Salvador, Estados Unidos, Perú y Ecuador. En ambos casos, el factor de ocupación total estuvo por encima de 80 %.

Avianca resaltó que 2019 fue un año “retador y complejo” que implicó cambios de liderazgo en la administración, un extenso reperfilamiento financiero y el diseño de un nuevo plan estratégico. Aún así la compañía confía en que su nuevo plan le ha permitido migrar a un modelo de competitividad y rentabilidad.

Anko van der Werff, presidente ejecutivo y CEO, comentó: “Estos meses han sido muy exigentes y desafiantes, pero nos permitieron confirmar que era indispensable darle un giro a nuestra estrategia de negocio. También reafirmamos que tenemos aliados, proveedores y clientes que confían en nuestra compañía y gracias a ellos tuvimos un cierre de año con noticias positivas las cuales permiten que hoy tengamos certeza sobre el futuro de Avianca. Los resultados que hoy presentamos son los esperados, ahora es tiempo de pasar la página y de enfocarnos en obtener mejor rentabilidad, prestar cada vez mejor servicio y cuidar a nuestro talento”.

Por su parte, Adrian Neuhauser CFO de Avianca Holdings, afirmó: “El 2019 fue un año muy difícil, tuvimos que incurrir en costos extraordinarios conocidos como one-time events, necesarios para avanzar con el plan de transformación, tales como la venta de flota y su evidente impacto en los resultados, así como gastos asociados al proceso de transformación. Sin embargo, no podemos dejar de reconocer que concluyó positivamente el reperfilamiento financiero, el intercambio de bonos, negociamos mejores condiciones en las obligaciones financieras e incluso obtuvimos financiamiento adicional. Todo esto permite que en 2020 y 2021 nos enfoquemos en fortalecer la posición financiera de Avianca y su caja para darle mejores resultados a nuestros accionistas”.

La holding de aerolíneas presentó sus resultados financieros para 2019 y en ellos se evidencia una pérdida de neta de US$894 millones. La compañía explicó que “los resultados finales se vieron impactados en gran parte por gastos como los costos de la venta de 24 aviones, el asesoramiento en las diferentes transacciones y otros cargos”.

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La utilidad operacional ajustada del año se ubicó en US$181 millones, alcanzando un margen (EBIT) ajustado de 4 %, y los ingresos operacionales ajustados totales se contrajeron 5,1 %, lo que se explica, según la firma, con la reducción de capacidad desplegada y la contracción de la tarifa media, “que se dio debido a un ambiente macroeconómico lento en la región, sumado a la debilidad de las monedas locales durante todo el año”.

Así mismo, la utilidad operacional ajustada del último trimestre de 2019 se ubicó en US$98,5 millones, alcanzando un margen (EBIT) ajustado de 8,4 %, es decir, un aumento de 23 puntos básicos con relación con el año anterior. Por su parte, los ingresos operacionales ajustados totales se contrajeron -9,5 %, “lo que se explica con la reducción de la capacidad desplegada y la contracción de la tarifa media, debido a un ambiente macroeconómico lento en la región y la debilidad en las monedas locales”.

Sin embargo, a través de un comunicado Avianca advirtió que, excluyendo los cargos correspondientes a la transformación, “los resultados del cuarto trimestre evidencian una mejora sólida gracias al comienzo de la implementación del nuevo plan”. De hecho, lograron bajar 9,7 % sus gastos operacionales en el último trimestre y 1,9 % en el acumulado de 2019 debido a la aplicación de estrategias de rentabilidad y simplificación de procesos.

Las cifras de la operación son más positivas. La aerolínea transportó 30,5 millones de pasajeros el año pasado, lo que significa que mantuvo el número de personas transportadas año contra año incluso con los ajustes de flota y red. Solo en el último trimestre de 2019 movieron 7,4 millones de pasajeros, siendo los países con mayor tráfico Colombia, El Salvador, Estados Unidos, Perú y Ecuador. En ambos casos, el factor de ocupación total estuvo por encima de 80 %.

Avianca resaltó que 2019 fue un año “retador y complejo” que implicó cambios de liderazgo en la administración, un extenso reperfilamiento financiero y el diseño de un nuevo plan estratégico. Aún así la compañía confía en que su nuevo plan le ha permitido migrar a un modelo de competitividad y rentabilidad.

Anko van der Werff, presidente ejecutivo y CEO, comentó: “Estos meses han sido muy exigentes y desafiantes, pero nos permitieron confirmar que era indispensable darle un giro a nuestra estrategia de negocio. También reafirmamos que tenemos aliados, proveedores y clientes que confían en nuestra compañía y gracias a ellos tuvimos un cierre de año con noticias positivas las cuales permiten que hoy tengamos certeza sobre el futuro de Avianca. Los resultados que hoy presentamos son los esperados, ahora es tiempo de pasar la página y de enfocarnos en obtener mejor rentabilidad, prestar cada vez mejor servicio y cuidar a nuestro talento”.

Por su parte, Adrian Neuhauser CFO de Avianca Holdings, afirmó: “El 2019 fue un año muy difícil, tuvimos que incurrir en costos extraordinarios conocidos como one-time events, necesarios para avanzar con el plan de transformación, tales como la venta de flota y su evidente impacto en los resultados, así como gastos asociados al proceso de transformación. Sin embargo, no podemos dejar de reconocer que concluyó positivamente el reperfilamiento financiero, el intercambio de bonos, negociamos mejores condiciones en las obligaciones financieras e incluso obtuvimos financiamiento adicional. Todo esto permite que en 2020 y 2021 nos enfoquemos en fortalecer la posición financiera de Avianca y su caja para darle mejores resultados a nuestros accionistas”.