Tras la publicación del Decreto 0050, por medio del cual se tomó la decisión de no incrementar las tarifas de peaje a vehículos que transiten por las estaciones a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), hasta el 31 de diciembre de 2023, la Cámara Colombiana de la Infraestructura hizo algunas reflexiones. Se trata del primer pronunciamiento oficial que se conoce, pues la mayoría de concesionarios han dicho que están analizando la medida.
#ComunicadoDePrensa A propósito del decreto expedido por el gobierno, el cual dispone que las tarifas de los peajes administrados por la ANI no tendrán indexación o incrementos durante el año que comienza, la CCI hizo hoy las siguientes reflexiones 👇 pic.twitter.com/JGDY9QNk2G
— Cámara Colombiana de la Infraestructura (@camaradelainfra) January 17, 2023
La Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI) afirmó que aunque algunos concesionarios ajustaron sus tarifas después haberlas indexado “tal como lo establecen los contratos”, otros por sus contratos y particularidades se encuentran analizando “los caminos que, al amparo de la ley, permitan tomar las decisiones que sean del caso”.
En cuanto a la ANI, el decreto dispone que atenderá las obligaciones que se generen en los proyectos de concesión con los recursos disponibles en la subcuenta infraestructura del Fondo de Contingencias de las Entidades Estatales.
Mediante un comunicado la entidad explicó que el Ministerio de Hacienda y Crédito Público asignará los recursos de acuerdo con la disponibilidad presupuestal y lo establecido en el Marco Fiscal de Mediano Plazo y Marco de Gasto de Mediano Plazo del Sector Transporte.
De acuerdo con cifras de la entidad, serían cerca de $60.000 millones que se dejarían de ingresar en las casetas a cargo de Invías (que son 30) y más de $500.000 millones en las que están a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (113). Según Mintransporte, estos recursos se podrían sustituir por medio de distintos mecanismos, como el cobro por valorización y la plusvalía.
Sobre el costo de la congelación de los peajes, más de $500.000 millones que dejarán de recibir las concesiones, la CCI “confía” en que dicho dinero será restablecido por el Gobierno mediante el Fondo de Contingencias y otras alternativas.
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La CCI recordó que durante los últimos 27 años, gracias al modelo de concesiones, que se financia con el dinero que proviene de los peajes para el desarrollo de infraestructura, ha permitido la intervención, construcción y mejoras en más de 10.000 kilómetros de vías.
Vale la pena mencionar que el decreto determina que el Invías y la ANI deberán aplicar los mecanismos pactados en “los correspondientes contratos para reconocer los ajustes de las tarifas en los peajes que sean necesarias”.
Así las cosas, el Invías adelantará la planeación financiera y “estimará las partidas presupuestales necesarias para garantizar la continuidad de los servicios a su cargo”.
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“El propósito del Gobierno, además de evitar que se incrementen los costos de los peajes, es hacer frente a la inflación, a la situación de ola invernal por la que atraviesan varios departamentos actualmente y los factores externos que afectan nuestra economía. Por eso, tomamos la decisión de congelar los precios de los peajes y buscaremos fuentes que nos ayudarán a suplir estos ingresos y aliviaremos el aumento en los costos del transporte de pasajeros, carga y alimentos”, dijo Guillermo Francisco Reyes González, ministro de Transporte.
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