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Más dudas sobre quién responderá por las obras que faltan para conectar Chirajara

El Espectador conoció que la Agencia Nacional de Infraestructura pidió que se anule un laudo arbitral de noviembre de 2023 que resolvía controversias entre la Agencia y Coviandes. El recurso podría dilatar todavía más el inicio de los trabajos.

Karen Vanessa Quintero Martínez
24 de enero de 2024 - 02:00 p. m.
La construcción del nuevo puente Chirajara terminó en diciembre de 2023 y en total costó $96.000 millones.
La construcción del nuevo puente Chirajara terminó en diciembre de 2023 y en total costó $96.000 millones.

El nuevo puente Chirajara, el que construyó Coviandes para reemplazar el que se desplomó en enero de 2018, ya está listo. Pero, como informó este diario, no se podrá habilitar porque no tiene conexión con el resto de la vía debido al daño en otras dos infraestructuras (un túnel y un puente). Por esas afectaciones, los usuarios hoy tampoco pueden disfrutar de cinco kilómetros de doble calzada, incluyendo cinco...

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Hannibal(11732)26 de enero de 2024 - 01:02 a. m.
Resulta otra "jugadita" del pro hombre polombiano que ante los estadounidenses debió conciliar y pagar: aquí donde todavía se mueve como en su platanal, manosea, manipula y amaña.
Augusto(38015)24 de enero de 2024 - 09:35 p. m.
los corruptos y contratistas mañosos, sabían todo eso, esto no es más que otra forma de elevar los costos de la obra, si el puente costo $ 96 mil millones, con los adicionales, puede salir por el doble, para desgracia de los colombianos no tenemos contraloría, la procuraduría anda persiguiendo a los funcionarios del gobierno Petro y el Fiscal haciendo política, mejor dicho, a este país se lo llevo pindanga (lo decía el célebre decía Marcos Perez Caicedo).
humberto jaramillo(12832)24 de enero de 2024 - 09:21 p. m.
En Colombia en las empresas de construcción de infraestructura hay más abogados que ingenieros.
PEDRO(85266)24 de enero de 2024 - 05:59 p. m.
reparan un puente y hasta ahora se dan cuenta que no tiene salida, tuneles, andenes, oreja ni nada??? y mejor por que no lo dejaron como estaba??
John(11688)24 de enero de 2024 - 03:56 p. m.
Los factores geológicos, geotécnicos, sísmicos e hidráulicos de la obra eran partes de los contratos que no se incluían en los contratos o si sí, solo actuaban en contra de la Nación. Corrupción pura y dura.
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