Cinco golpes que dejó el derrumbe en Rosas, Cauca

El sur del país enfrenta una importante crisis tras el derrumbe que se vivió el fin de semana pasado en Rosas, Cauca. Al menos 150 familias damnificadas, problemas en el transporte de alimentos, sobrecostos en aerolíneas y una fuerte incertidumbre tras la larga espera que promete restaurar las vías, es lo que vienen viviendo esta semana los habitantes del sector.

En este video le contaremos algunso datos para entender esta problemática:

¿Por qué afecta tanto el cierre de la Vía Panamericana?
El deslizamiento del pasado 9 de enero, en el municipio caucano de Rosas, dejó como resultado el cierre indefinido de la vía Panamericana, la cual conecta a los departamentos del Cauca, Valle del Cauca y Nariño.

El caos vehicular que genera el cierre de esta en vías aledañas es catastrófico, sin contar que muchas no se encuentran en óptimas condiciones, lo que tiene a miles de ciudadanos varados en las terminales sin lograr desplazarse entre los dos departamentos.

El transporte de alimentos también hace parte de los grupos de productos que se verían afectados.Hay que recordar que Nariño es uno de los principales productores de alimentos del país, especialmente en tubérculos como la papa, así como de productos lácteos. Según la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), actualmente están represados 1.200 vehículos en dicho departamento, lo que dificulta no solo el transporte de las mercancías que esperan ser comercializadas en el centro del país, sino también aquellas que planean exportar a Ecuador.

Según las cifras manejadas por el Registro Nacional de Despachos de Carga por Carretera (RNDC), por la vía afectada se movilizan, en promedio, unas 241 millones de toneladas al mes. Muchos de estos productos corresponden a la categoría de primera necesidad, así como materias primas para la industria y el comercio.

Reubicación de personas

Otra de las grandes problemáticas la están viviendo los habitantes del sector. Afortunadamente el derrumbe no dejó muertos, pero hay cerca 1000 personas damnificadas y 10 veredas que aún se encuentran aisladas según indicó la Gobernación de Cauca.

Ante la emergencia el presidente, Gustavo Petro, en su visita al municipio de Rosas, se comprometió con la compra de una hacienda para reubicar a los afectados,el mandatario indicó que el Estado compra los terrenos amparado en la Ley 1523 del 2012 y que permite a la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) comprar, en menos de 15 días, la tierra necesaria, la cual además daría paso a un proyecto productivo campesino que prevé incluso un mercado para la venta de los productos que se cultivan en el sector.

Construcción de vías

En su visita, el presidente también se refirió a la construcción de una doble calzada que permitiría comunicar el sur del país con el centro, al quedar destruida la vía Panamericana, única que permitía esta conexión.

Se trata de una doble calzada entre Popayán y Santander de Quilichao, cuyos estudios se empezaron a realizar durante el gobierno Santos y que se encontraban estancados por problemas jurídicos que no permitían el inicio de la licitación.

La idea del Gobierno es que esa doble calzada pase por la variante Timbío - Estanquillo y llegue hasta el aeropuerto Chachagüí.

En ese sentido, el gobernante sugirió que la futura doble calzada no solo una al sur con el resto del país, sino también valorice las tierras de las comunidades afro, campesinas e indígenas y sea una vía de integración con la región.

Como solución inmediata, Petro planteó evaluar el funcionamiento del puente aéreo y marítimo entre Tumaco y Buenaventura y el uso de unas variantes para el transporte de carga pesada, sin embargo estas tendrán que esperar al menos un mes mientras se entregan los informes sobre lo ocurrido en Rosas. Por lo pronto, garantizó, se adecuará un paso para tractomulas.

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El sur del país enfrenta una importante crisis tras el derrumbe que se vivió el fin de semana pasado en Rosas, Cauca. Al menos 150 familias damnificadas, problemas en el transporte de alimentos, sobrecostos en aerolíneas y una fuerte incertidumbre tras la larga espera que promete restaurar las vías, es lo que vienen viviendo esta semana los habitantes del sector.

En este video le contaremos algunso datos para entender esta problemática:

¿Por qué afecta tanto el cierre de la Vía Panamericana?
El deslizamiento del pasado 9 de enero, en el municipio caucano de Rosas, dejó como resultado el cierre indefinido de la vía Panamericana, la cual conecta a los departamentos del Cauca, Valle del Cauca y Nariño.

El caos vehicular que genera el cierre de esta en vías aledañas es catastrófico, sin contar que muchas no se encuentran en óptimas condiciones, lo que tiene a miles de ciudadanos varados en las terminales sin lograr desplazarse entre los dos departamentos.

El transporte de alimentos también hace parte de los grupos de productos que se verían afectados.Hay que recordar que Nariño es uno de los principales productores de alimentos del país, especialmente en tubérculos como la papa, así como de productos lácteos. Según la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), actualmente están represados 1.200 vehículos en dicho departamento, lo que dificulta no solo el transporte de las mercancías que esperan ser comercializadas en el centro del país, sino también aquellas que planean exportar a Ecuador.

Según las cifras manejadas por el Registro Nacional de Despachos de Carga por Carretera (RNDC), por la vía afectada se movilizan, en promedio, unas 241 millones de toneladas al mes. Muchos de estos productos corresponden a la categoría de primera necesidad, así como materias primas para la industria y el comercio.

Reubicación de personas

Otra de las grandes problemáticas la están viviendo los habitantes del sector. Afortunadamente el derrumbe no dejó muertos, pero hay cerca 1000 personas damnificadas y 10 veredas que aún se encuentran aisladas según indicó la Gobernación de Cauca.

Ante la emergencia el presidente, Gustavo Petro, en su visita al municipio de Rosas, se comprometió con la compra de una hacienda para reubicar a los afectados,el mandatario indicó que el Estado compra los terrenos amparado en la Ley 1523 del 2012 y que permite a la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) comprar, en menos de 15 días, la tierra necesaria, la cual además daría paso a un proyecto productivo campesino que prevé incluso un mercado para la venta de los productos que se cultivan en el sector.

Construcción de vías

En su visita, el presidente también se refirió a la construcción de una doble calzada que permitiría comunicar el sur del país con el centro, al quedar destruida la vía Panamericana, única que permitía esta conexión.

Se trata de una doble calzada entre Popayán y Santander de Quilichao, cuyos estudios se empezaron a realizar durante el gobierno Santos y que se encontraban estancados por problemas jurídicos que no permitían el inicio de la licitación.

La idea del Gobierno es que esa doble calzada pase por la variante Timbío - Estanquillo y llegue hasta el aeropuerto Chachagüí.

En ese sentido, el gobernante sugirió que la futura doble calzada no solo una al sur con el resto del país, sino también valorice las tierras de las comunidades afro, campesinas e indígenas y sea una vía de integración con la región.

Como solución inmediata, Petro planteó evaluar el funcionamiento del puente aéreo y marítimo entre Tumaco y Buenaventura y el uso de unas variantes para el transporte de carga pesada, sin embargo estas tendrán que esperar al menos un mes mientras se entregan los informes sobre lo ocurrido en Rosas. Por lo pronto, garantizó, se adecuará un paso para tractomulas.

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