Compensación para taxistas por alzas a la gasolina: ¿qué hay detrás de la medida?
A final de cada mes (comenzando en septiembre), los conductores de taxi recibirán un pago por los incrementos en el combustible. Según el Mintransporte, la iniciativa costaría $25.000 millones.
Las alzas en la gasolina han tenido enfrentados al Gobierno y los taxistas, y aunque las partes anunciaron un acuerdo la semana pasada, este viernes la situación volvió a cambiar.
En varias oportunidades, los gremios de los carros amarillos se han manifestado en las vías del país para exigirle al Gobierno medidas que contrarresten el golpe al bolsillo que ha significado el incremento sostenido del precio promedio por galón del combustible, que desde septiembre de 2022 a la fecha ha subido unos $4.300. Y este viernes 1 de septiembre podría volver a subir.
“Desde septiembre de 2022 nos han subido la gasolina y sin que haya aumentado la tarifa al usuario (el valor de la carrera). Hemos dejado de percibir entre $28.000 y $35.000 diarios. Estamos hablando de $700.000 mensuales, para un conductor el golpe es muy duro”, asevera Henry Herrera, representante legal de Podertax Colombia.
Herrera, quien hizo parte de la mesa de negociaciones con el Gobierno, cuenta que el acuerdo al que se llegó con el Ministerio de Transporte en agosto fue implementar una tarifa diferencial en la gasolina para los taxistas.
Sin embargo, lo anunciado este viernes por el Ministerio de Transporte parece indicar que la tarifa diferencial quedó descartada y ahora entregará una “compensación económica” a los taxistas por las alzas en la gasolina.
¿Cómo funcionará esta medida? ¿Cuánto dinero les darán a los taxistas? ¿Cuál es el impacto de esta decisión? ¿Y es lo que esperaban los taxistas? A continuación, las respuestas a estas preguntas.
Abecé de la compensación
Al final de cada mes (comenzando en septiembre), los conductores de taxi recibirán un pago por parte del Gobierno Nacional, “como compensación económica ante el incremento de los precios de la gasolina”.
La condición es que los taxistas hayan realizado el proceso de actualización de datos en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
Este viernes, Eduardo Enríquez, viceministro de Transporte, señaló que dentro de las cuentas del Gobierno hay 230.000 taxis en el país. De estos, 190.000 son a gasolina. Por lo que la compensación económica para ellos costaría entre $23.000 y $25.000 millones mensuales.
En palabras de Enríquez, este dinero saldría del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc).
“Es tener unos recursos disponibles para que ese incremento en la gasolina no les golpee tanto el bolsillo”, dijo el viceministro.
Lea también: Precio diferencial en la gasolina para los taxistas: ¿es viable?
¿Cuánto les darán a los taxistas?
El monto de la compensación no ha sido definido por el Gobierno, pero lo que sí se sabe es que será calculado por el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Hacienda con base en una medición de consumo de combustible de los taxis en todo el territorio nacional.
Además, la compensación económica se iría incrementando cada mes en función de los incrementos a la gasolina y la duración de la iniciativa será definida por el Ministerio de Hacienda.
Estudios del Ministerio de Hacienda indican que, en promedio, un taxi consume 4,64 galones al día. “En las conversaciones con el taxismo, ellos concluyeron que son alrededor de cinco galones, pero tenemos que ser precisos, por eso lo que hemos logrado hacer es una regionalización en el país, porque es diferente el consumo de los vehículos en Bogotá que en la Costa”, agregó Enríquez.
Sin embargo, fuentes del gremio taxista le contaron a este diario que, en promedio, un taxi en Bogotá consume seis galones diarios, lo que representa $81.384 al día y $2.441.520 al mes para el bolsillo de conductores y propietarios de taxi.
¿Cuál es el alcance de la medida?
Por lo pronto, el Gobierno descartó la tarifa diferencial que había anunciado a los taxistas, una medida que -de entrada- presentaba grandes dificultades técnicas, pues las autoridades debían encontrar formas de asegurarse de que este beneficio solo se aplicara a los taxistas, pues uno de los primeros riesgos que se identificaron fue que ese combustible subsidiado pudiera ser revendido al público, creando así un mercado ilegal.
Se habló de códigos QR y hasta de cuatro filtros en estaciones de servicio. Sin embargo, todo esto quedó en nada.
Ahora, la recién anunciada compensación económica tendría el mismo impacto fiscal que la tarifa diferencial: usar recursos de las arcas públicas para crear una especie de “subsidio” al combustible.
Cabe recordar que, hace un año, el Gobierno decidió marchitar los subsidios a la gasolina en el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles (FEPC), pues en 2022 los subsidios del FEPC generaron un déficit cercano a los $37 billones. De ahí que, para tapar este hueco, el precio por galón de gasolina ha tenido aumentos mensuales de unos $600 en promedio desde el inicio del actual Gobierno.
Para Darío Hidalgo, docente de la Universidad Javeriana, las medidas anunciadas para los taxistas no son convenientes.
“Por una parte, va en contra de esta política de sanidad fiscal y ambiental que ha mostrado el Gobierno. Como ya lo vimos antes, esa diferencia nos va a costar a todos”, indica.
En línea con lo anterior, José Manuel Restrepo, exministro de Hacienda y Crédito Público, le dijo en días pasados a El Espectador que cualquier medida que promueva diferenciales de precios en combustibles, incluso en el transporte público, va en contra de la bandera de una “nación más sostenible” (tanto en lo fiscal como en lo medioambiental) que promueve el Gobierno.
Además, en palabras del exministro, “no subir el precio de los combustibles tiene el impacto de que se vuelve en un costo fiscal permanente, cuando se había señalado que debía ser un costo fiscal temporal, mientras se iban cerrando los diferenciales de precios. Y supone restarle espacio de inversión a políticas y programas sociales como educación, salud y similares por asumir un subsidio que, como se ha señalado, era temporal para evitar el impacto inflacionario”.
Lea también: Las ciudades con más desempleo en Colombia, según el último dato del DANE
¿Qué dicen los taxistas?
El representante legal de Podertax Colombia cuenta que los taxistas fueron citados a una reunión virtual en la noche del jueves, en la cual les fue anunciada la compensación económica.
“Nos dijeron: es prácticamente imposible implementar la tarifa diferencial ya, porque eso requiere de una cantidad de mecanismos. Lo que hemos acordado es que, a través del Ministerio de Hacienda se les van a hacer unos pagos para todos los conductores de taxi. Ya no una tarifa diferencial, sino una compensación en dinero”, cuenta Herrera.
De acuerdo con el líder gremial, “le pedimos al Gobierno que no dijeran de cuánto será la compensación, pero hasta ahora no se sabe nada. Algunos compañeros toman la noticia de manera negativa, porque nos están hablando de otra cosa a la que acordamos en la Casa de Nariño”.
No obstante, Herrera reconoce que hay taxistas que opinan que la compensación económica no puede ser rechazada, “porque finalmente los conductores necesitamos recibir algo. Ya sea por medio de compensación o de tarifa diferencial, necesitamos que el Gobierno haga algo porque en estos momentos los taxistas están llevando menos dinero a los hogares”.
Lea también: Las mujeres se pensionan menos que los hombres en Colombia: ¿cómo resolverlo?
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Las alzas en la gasolina han tenido enfrentados al Gobierno y los taxistas, y aunque las partes anunciaron un acuerdo la semana pasada, este viernes la situación volvió a cambiar.
En varias oportunidades, los gremios de los carros amarillos se han manifestado en las vías del país para exigirle al Gobierno medidas que contrarresten el golpe al bolsillo que ha significado el incremento sostenido del precio promedio por galón del combustible, que desde septiembre de 2022 a la fecha ha subido unos $4.300. Y este viernes 1 de septiembre podría volver a subir.
“Desde septiembre de 2022 nos han subido la gasolina y sin que haya aumentado la tarifa al usuario (el valor de la carrera). Hemos dejado de percibir entre $28.000 y $35.000 diarios. Estamos hablando de $700.000 mensuales, para un conductor el golpe es muy duro”, asevera Henry Herrera, representante legal de Podertax Colombia.
Herrera, quien hizo parte de la mesa de negociaciones con el Gobierno, cuenta que el acuerdo al que se llegó con el Ministerio de Transporte en agosto fue implementar una tarifa diferencial en la gasolina para los taxistas.
Sin embargo, lo anunciado este viernes por el Ministerio de Transporte parece indicar que la tarifa diferencial quedó descartada y ahora entregará una “compensación económica” a los taxistas por las alzas en la gasolina.
¿Cómo funcionará esta medida? ¿Cuánto dinero les darán a los taxistas? ¿Cuál es el impacto de esta decisión? ¿Y es lo que esperaban los taxistas? A continuación, las respuestas a estas preguntas.
Abecé de la compensación
Al final de cada mes (comenzando en septiembre), los conductores de taxi recibirán un pago por parte del Gobierno Nacional, “como compensación económica ante el incremento de los precios de la gasolina”.
La condición es que los taxistas hayan realizado el proceso de actualización de datos en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
Este viernes, Eduardo Enríquez, viceministro de Transporte, señaló que dentro de las cuentas del Gobierno hay 230.000 taxis en el país. De estos, 190.000 son a gasolina. Por lo que la compensación económica para ellos costaría entre $23.000 y $25.000 millones mensuales.
En palabras de Enríquez, este dinero saldría del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc).
“Es tener unos recursos disponibles para que ese incremento en la gasolina no les golpee tanto el bolsillo”, dijo el viceministro.
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¿Cuánto les darán a los taxistas?
El monto de la compensación no ha sido definido por el Gobierno, pero lo que sí se sabe es que será calculado por el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Hacienda con base en una medición de consumo de combustible de los taxis en todo el territorio nacional.
Además, la compensación económica se iría incrementando cada mes en función de los incrementos a la gasolina y la duración de la iniciativa será definida por el Ministerio de Hacienda.
Estudios del Ministerio de Hacienda indican que, en promedio, un taxi consume 4,64 galones al día. “En las conversaciones con el taxismo, ellos concluyeron que son alrededor de cinco galones, pero tenemos que ser precisos, por eso lo que hemos logrado hacer es una regionalización en el país, porque es diferente el consumo de los vehículos en Bogotá que en la Costa”, agregó Enríquez.
Sin embargo, fuentes del gremio taxista le contaron a este diario que, en promedio, un taxi en Bogotá consume seis galones diarios, lo que representa $81.384 al día y $2.441.520 al mes para el bolsillo de conductores y propietarios de taxi.
¿Cuál es el alcance de la medida?
Por lo pronto, el Gobierno descartó la tarifa diferencial que había anunciado a los taxistas, una medida que -de entrada- presentaba grandes dificultades técnicas, pues las autoridades debían encontrar formas de asegurarse de que este beneficio solo se aplicara a los taxistas, pues uno de los primeros riesgos que se identificaron fue que ese combustible subsidiado pudiera ser revendido al público, creando así un mercado ilegal.
Se habló de códigos QR y hasta de cuatro filtros en estaciones de servicio. Sin embargo, todo esto quedó en nada.
Ahora, la recién anunciada compensación económica tendría el mismo impacto fiscal que la tarifa diferencial: usar recursos de las arcas públicas para crear una especie de “subsidio” al combustible.
Cabe recordar que, hace un año, el Gobierno decidió marchitar los subsidios a la gasolina en el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles (FEPC), pues en 2022 los subsidios del FEPC generaron un déficit cercano a los $37 billones. De ahí que, para tapar este hueco, el precio por galón de gasolina ha tenido aumentos mensuales de unos $600 en promedio desde el inicio del actual Gobierno.
Para Darío Hidalgo, docente de la Universidad Javeriana, las medidas anunciadas para los taxistas no son convenientes.
“Por una parte, va en contra de esta política de sanidad fiscal y ambiental que ha mostrado el Gobierno. Como ya lo vimos antes, esa diferencia nos va a costar a todos”, indica.
En línea con lo anterior, José Manuel Restrepo, exministro de Hacienda y Crédito Público, le dijo en días pasados a El Espectador que cualquier medida que promueva diferenciales de precios en combustibles, incluso en el transporte público, va en contra de la bandera de una “nación más sostenible” (tanto en lo fiscal como en lo medioambiental) que promueve el Gobierno.
Además, en palabras del exministro, “no subir el precio de los combustibles tiene el impacto de que se vuelve en un costo fiscal permanente, cuando se había señalado que debía ser un costo fiscal temporal, mientras se iban cerrando los diferenciales de precios. Y supone restarle espacio de inversión a políticas y programas sociales como educación, salud y similares por asumir un subsidio que, como se ha señalado, era temporal para evitar el impacto inflacionario”.
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¿Qué dicen los taxistas?
El representante legal de Podertax Colombia cuenta que los taxistas fueron citados a una reunión virtual en la noche del jueves, en la cual les fue anunciada la compensación económica.
“Nos dijeron: es prácticamente imposible implementar la tarifa diferencial ya, porque eso requiere de una cantidad de mecanismos. Lo que hemos acordado es que, a través del Ministerio de Hacienda se les van a hacer unos pagos para todos los conductores de taxi. Ya no una tarifa diferencial, sino una compensación en dinero”, cuenta Herrera.
De acuerdo con el líder gremial, “le pedimos al Gobierno que no dijeran de cuánto será la compensación, pero hasta ahora no se sabe nada. Algunos compañeros toman la noticia de manera negativa, porque nos están hablando de otra cosa a la que acordamos en la Casa de Nariño”.
No obstante, Herrera reconoce que hay taxistas que opinan que la compensación económica no puede ser rechazada, “porque finalmente los conductores necesitamos recibir algo. Ya sea por medio de compensación o de tarifa diferencial, necesitamos que el Gobierno haga algo porque en estos momentos los taxistas están llevando menos dinero a los hogares”.
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