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Paro de transportadores para este 30 de agosto: ¿dónde habrá bloqueos?

Se esperan movilizaciones de mulas, camiones, volquetas y buses de servicio especial desde las 6:00 a.m. en 25 ciudades del país. Estos son los puntos de concentración.

30 de agosto de 2024 - 10:00 a. m.
El galón de diésel tendrá un incremento total de $6.000 de aquí a finales de 2025. A la fecha, el galón de este combustible tiene un costo de $9.456, por lo que pasaría a tener un costo superior a los $15.000. Imagen de referencia.
El galón de diésel tendrá un incremento total de $6.000 de aquí a finales de 2025. A la fecha, el galón de este combustible tiene un costo de $9.456, por lo que pasaría a tener un costo superior a los $15.000. Imagen de referencia.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada

Este viernes 30 de agosto, a partir de las 6:00 a.m., los gremios de transportadores se tomarán las principales vías de 25 ciudades del país para protestar contra el anuncio de alzas en el precio del ACPM por parte del Gobierno.

La Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) convocó a caravanas y plantones de mulas, camiones y volquetas en la “gran marcha nacional”. Recientemente, Fedetranscarga (el gremio de los transportadores de carga) señaló que buses urbanos, rutas turísticas y de transporte escolar, así como buses de transporte especial, se sumarán a las movilizaciones.

Puntos de concentración y horarios

Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga, anunció que los vehículos que se sumarán a este cese de actividades se ubicarán en puntos estratégicos de 25 ciudades.

“Nosotros en la Cámara Intergremial del Transporte sacamos una propuesta a los transportadores y al país: marchemos pacíficamente en símbolo de que no estamos de acuerdo en que nos suban $6.000 el diésel. En las ciudades principales nos ubicaremos en ciertos puntos estratégicos, donde se van a ver marchar los camiones, tractomulas, volquetas, buses de pasajeros y de servicio especial”, manifestó Henry Cárdenas en una entrevista con Caracol Radio.

Hasta el momento, los transportadores han anunciado caravanas y bloqueos en los siguientes puntos:

  • Bogotá: El Playón de Fontibón (6:00 a. m.)
  • Medellín: Avenida Regional en el Kenworth de la Montaña (6:00 a. m.)
  • Barranquilla: Vía 40 (6:00 a. m.)
  • Cali: Cencar (6:00 a. m.)
  • Pereira: Ruleta la Romelia (8:00 a. m.)
  • Ocaña: Alcolsure (8:00 a. m.)
  • Pasto: Chapal (9:00 a. m.)
  • Pitalito: Bomba Cootranshuila (hora por confirmar)
  • Villavicencio: Estacionamiento Pacífico (9:00 a. m.)
  • Popayán: La Variante (8:00 a. m.)
  • Cartagena: La Variante (6:00 a. m.)
  • Bucaramanga: Puerta del Sol (6:00 a. m.)
  • Manizales: Estación Lanea (6:00 a. m.)
  • Ipiales: Los Chilcos (9:00 a. m.)
  • Duitama: Avenida Las Américas (hora por confirmar)

Así mismo habrá concentraciones en Pitalito, Tunja, Neiva, Yopal y Cúcuta. Todavía no se ha confirmado hora de inicio ni lugar.

Así serán los incrementos al ACPM

Según explicó Bonilla, el galón de diésel tendrá un incremento total de $6.000 de aquí a finales de 2025. A la fecha, el galón de este combustible tiene un costo de $9.456, por lo que pasaría a tener un costo superior a los $15.000.

Dicho incremento de $6.000 se repartiría en tres ajustes de $2.000 cada uno. Cada subida se haría semestralmente y la primera se haría antes de terminar el 2024. La segunda se haría a mediados de 2025 y la tercera, a finales de 2025.

“No es momento adecuado para incrementar el ACPM en $6.000 por galón. La economía sigue estancada (...). Un aumento significativo en el ACPM derivará en una nueva presión en la inflación en los diferentes sectores de la economía, lo cual afectará el proceso de reactivación”, indicó la Cámara Intergremial de Transporte el pasado 20 de agosto.

El Gobierno ha insistido que la razón detrás de las alzas a los combustibles es evitar que aumente el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).

El FEPC terminó 2022 con un déficit de $37 billones que, si no se resolvía, se tendría que asumir con el Presupuesto General. El Gobierno de Gustavo Petro ya ajustó el precio de la gasolina, pero el gran pendiente todavía es el ajuste en el diésel. En 2023, el déficit del FEPC fue de $15,2 billones y este año cerraría en $12 billones, que le correspondería exclusivamente al ACPM, según las cuentas del Ministerio de Hacienda.

Según Bonilla, cada ajuste en el precio del ACPM ayudará a reducir el déficit del FEPC entre $2 y $3 billones.

El incremento del ACPM coincide con las previstas subidas en las tarifas de peajes. Esto intensifica el impacto en los costos de transporte, lo que a su vez afecta los precios de bienes y servicios. En última instancia, los consumidores podrían sentir el efecto en sus bolsillos.

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MICHIN(77778)30 de agosto de 2024 - 12:38 p. m.
estos sin verguenzas son los que nunca han dejado prosperar al pais!!, por eso necesitamos de manera urgente y estrategica terminar de reactivar el sistema de trenes para tener opcines y quitarnos a estos conchudos que quieren prosperar a costillas de los subsidios a su materia prima, si todos pudimos asumir el alza de la gasolina a ellos tambien les figuro pagar el precio real.
Marce(d5vti)30 de agosto de 2024 - 11:45 a. m.
Ese gremio hace lo que se le da la gana, como si a todos nos ha tocado pagar la gasolina mas cara, desafortunadamente a todos nos toca pagar el precio del pésimo gobierno Duque.
David(73769)30 de agosto de 2024 - 11:26 a. m.
Camioneros y taxistas dos gremios peores que la guerrilla, paralizan al país cada vez que quieren, impiden el progreso el primero acabo con ferrocarriles, el segundo impide las plataformas para usar uber, quieren la gasolina gratis, es una mafia que solo quieren beneficios para ellos sin importarles el resto del país. Como así que no quieren pagar el valor real por el combustible que utilizan? Los vehículos particulares ya puso su granito de arena, ahora les toca a ellos. Toda la sociedad debe c
rodrigo(82201)30 de agosto de 2024 - 11:24 a. m.
Otros Huguitos Ospina, este tipo de fondos es mejor revisarlos hacia el futuro ya que que los colombianos de a pie somos lo que pagamos sus subsidios herencia nefasta de Duque y su banda . ¿Quiénes creen que se encuentran a las sombra que nada tiene que ver con el transporte de esto fuera de los grandes trasportadores , no es el señor que se parquea todos los días a esperar así sea un trasteo como carga ?
HENRY(24594)30 de agosto de 2024 - 11:16 a. m.
Es hora de invertir en proyectos ferreos. No es posible en pleno siglo 21 la economía d este pais este sujeta y presionada a un solo medio de transporte de carga. Que el gobierno active un plan de emergencia que por lo pronto que se transporte la mercancía en aviones de la Fuerza Airea. y otros modos posibles. No al chantaje y la extrusión
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