Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
La más reciente polémica en el sector aéreo colombiano corrió por cuenta del suministro de combustible jet A1 en los aeropuertos del país. A inicios de la semana pasada, se conoció que en varias terminales dicho combustible escaseaba, lo que llevó a que varias aerolíneas anunciaran cambios en itinerarios de vuelo, aunque con el paso de los días la situación se normalizó y no pasó a mayores.
Conforme a lo anunciado por Ricardo Roa, presidente de Ecopetrol, este martes llegaron al país los 100.000 barriles de combustible jet A1 que la petrolera estatal decidió adquirir para fortalecer la demanda de septiembre y cubrir los incrementos en la demanda de combustible en los próximos meses.
Cifras entregadas por Ecopetrol dan cuenta de que las aerolíneas del país demandan, aproximadamente, unos 35.000 barriles diarios de combustible JET A1 que les son enviados a través de distribuidoras mayoristas (como Terpel o WFS). Esta cifra ha venido creciendo en los últimos meses, llegando a los 37.000 barriles diarios y, según estimaciones de la petrolera, la demanda podría ser de 41.000 barriles en lo que resta de 2024.
Los 100.000 barriles importados de jet A1
Este martes, Ecopetrol confirmó la llegada de 100.000 barriles de combustible para avión provenientes de Estados Unidos. La compra de este combustible tiene como propósito “continuar garantizando el suministro a los distribuidores”, señaló la petrolera a través de un comunicado.
Los barriles importados se suman a la producción nacional, en las refinerías de Cartagena y Barrancabermeja. Según Ecopetrol, en ambas refinerías la producción está en niveles normales.
“Ecopetrol cumplió con el 97 % de la nominación de entregas de Jet aprobadas, lo que representa un 2 % por encima del mínimo contractual acordado con comercializadores de Jet A1 (distribuidores mayoristas y estaciones de servicio de aviación)”, añadió Ecopetrol en un comunicado.
La polémica por el combustible de avión
Terpel, una de las distribuidoras más importantes del sector aeronáutico, explicó que la contingencia con el abastecimiento de combustible tuvo que ver con un despacho menor por parte de Ecopetrol. De acuerdo con la compañía, en los meses de junio, julio y lo corrido de agosto, esta ha recibido de Ecopetrol un 26,3 % menos de la cantidad de combustible Jet A1 que necesita para cubrir la demanda de sus clientes.
Por su parte, Ecopetrol señaló que en esos tres meses (junio, julio y lo corrido de agosto) Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol asignó 1.792.779 y entregó 1.685.389. “De esta cantidad Terpel distribuyó la totalidad y, además, se vio obligada a hacer uso de inventarios de seguridad para solventar la demanda”, indicó la compañía a través de un comunicado.
Así mismo, la petrolera estatal insistió en que se han cumplido las solicitudes y cantidades acordadas con Ecopetrol de enero a julio de este año y reiteró que se ha dado un cumplimiento por encima del 95 % durante todos los meses, “que es lo que consagra el contrato suscrito entre Ecopetrol y Terpel para el suministro de jet”.
💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.