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Un nuevo intento por sacar adelante una de las obras fluviales más importantes del país acaba de dar el gobierno del presidente Petro con la adjudicación del proyecto del canal del Dique a una firma española.
El proyecto que demandará una inversión de $3,25 billones fue adjudicado a la empresa Sacyr Colombia SAS. De la obra se espera que brinde solución a los problemas de inundaciones periódicas a poblaciones de 19 municipios de la zona. Se estima que el proyecto generará más de 61.000 empleos, entre directos e indirectos. La estructuración de la propuesta duró alrededor de siete meses coordinada por la Agencia Nacional de Infraestructura.
Del Canal del Dique se viene hablando hace más de medio centenar de años en el país, anuncio que ha ilusionado a los habitantes de la zona. Sin embargo, el proceso se aceleró hace 12 años tras la tragedia provocada por el desbordamiento de sus aguas que dejó más de 100 mil damnificados en la zona, según recuerda un informe de la Agencia Nacional de Infraestructura.
“La adjudicación del Canal del Dique fue nuestra prioridad desde el primer día, pero para lograr esto, sí o sí, queríamos escuchar a las comunidades”, dijo el ministro de Transporte, Guillermo Reyes. Para la administración Petro “era fundamental atender las preocupaciones que tenían las comunidades, los órganos de control, la JEP, el ministerio de Ambiente y los diferentes actores sobre el proyecto del canal del Dique”, dijo el funcionario.
La importante obra está contenida en el programa Concesiones del Bicentenario 5G. Tiene una longitud total de 116 km, que comprende la hidrovía, entre Calamar y la bahía de Cartagena. La ejecución de las obras incluye un sistema de esclusas y compuertas para evitar la entrada no controlada de grandes cantidades de sedimentos y caudal. Dos esclusas estarán en Calamar y Puerto Badel.
Según el informe del ministerio de Transporte, la población beneficiada con este proyecto será de 1.5 millones de habitantes de 19 municipios: ocho del Atlántico: Campo de La Cruz, Candelaria, Luruaco, Manatí, Repelón, Sabanalarga, Santa Lucía y Suan); díez del departamento de Bolívar: Arjona, Arroyohondo, Calamar, Cartagena de Indias, Mahates, María La Baja, San Cristóbal, San Estanislao, Soplaviento y Turbana; y uno en Sucre, San Onofre.
Explica el gobierno que con el proyecto se mantendrá el control de sedimentos entre el canal y las bahías de Cartagena y Barbacoas. También mejorará las conexiones ciénaga-ciénaga y ciénaga-canal e impulsará la restauración de los ecosistemas del Parque Nacional Natural Corales del Rosario y San Bernardo.
La obra del canal del Dique es un proyecto estructurado conjuntamente por la Agencia Nacional de Infraestructura, el Fondo Adaptación y Cormagdalena, con el liderazgo del Ministerio de Transporte.
Explica un informe del gobierno que la iniciativa fluvial contó con estudios y diseños definitivos a Fase III aportados por el Fondo Adaptación y elaborados por empresas del más alto nivel y reconocida experiencia internacional: Royal HaskoningDHV y Gómez Cajiao.
Igualmente, se tuvo la asesoría técnica del Banco Mundial y la estructuración jurídica, financiera y de riesgos de Bonus Banca de Inversión.
Este importante proyecto se encuentra ubicado en la región Caribe y afecta a los departamentos de Bolívar, Atlántico y Sucre. Este brazo artificial del río Magdalena inicia en el municipio de Calamar, en donde el río Magdalena se bifurca con el Canal del Dique y continúa hasta su desembocadura en el mar Caribe en la bahía de Cartagena, precisa informe de la ANI.
Se espera que la obra del canal del Dique, una vez terminada, mejore la calidad de vida de los pescadores de la zona, pues se incrementará la producción pesquera, ya que el estado actual de las ciénagas restringe la obtención de productos. La rehabilitación del canal aseguraría el paso de peces y el desarrollo de la actividad marina, promoviendo más actividades de piscicultura y maricultura.
Con el Canal del Dique se dará un impulso al turismo de la región y a la generación de empleo al mejorar las condiciones de las playas cerca de la bahía de Cartagena. También permitirá el desarrollo de proyectos ecoturísticos en las zonas alrededor del canal, destaca un informe de la Agencia Nacional de Infraestructura.