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Colombia se raja en el índice de motorización de Latinoamérica: ¿qué hacer?

En la región, solo Venezuela tiene un menor número de vehículos por habitante, según un nuevo informe. Hablamos con Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto), sobre el panorama actual del sector y la industria en el país.

David Vásquez Herrera
05 de julio de 2024 - 11:02 p. m.
De acuerdo con Aconauto, es importante abordar la falta de competitividad del país, identificando como causas principales el rezago de la infraestructura vial y la obsolescencia del parque automotor, además de su insuficiencia.
De acuerdo con Aconauto, es importante abordar la falta de competitividad del país, identificando como causas principales el rezago de la infraestructura vial y la obsolescencia del parque automotor, además de su insuficiencia.
Foto: El Espectador - Gustavo Torrijos Zuluaga

La movilidad es, ciertamente, uno de los temas más complejos en Colombia cuando se habla de asuntos como productividad, calidad de vida y seguridad vial.

David Vásquez Herrera

Por David Vásquez Herrera

Periodista de la Universidad Uniminuto, con diplomado en comunicación estratégica para las organizaciones.@davas_fcdvasquez@elespectador.com

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Manuel(85839)07 de julio de 2024 - 04:37 p. m.
Como siempre atrasados en todo.Colombia no tiene dirigentes ni públicos ni privados que analicen y tomen decisiones para mejorar la movilidad.Ademas hay obsolescencia del parque automotor y eso unido a la deficiente infraestructura genera caos, retrasos,congestio’n y en fin mayores costos.Si se fuera consciente de esto el gobierno y empresarios habrían tomado medidas,pero no parece que se hallan informado de los problemas de movilidad que tiene el pais
Tomas 11(06010)07 de julio de 2024 - 04:11 p. m.
Costos de compra excesivos en un pais con un PIB per cápita de US$ 7.000, con altos costos en seguros, mantenimiento y uso. En promedio cada 40 km hay peajes e incluso más en la zona Andina y Caribe con tarifas más altas. A lo anterior sumemosle la dificultad para acceder a créditos, tasas de interés elevadas y la pérdida de valor que se evidencia al venderlos. Esto explica la proliferación de motos y el incremento de muertes accidentales cercana a 7000. COLOMBIA POTENCIA MUNDIAL DE ?
fernan(40438)07 de julio de 2024 - 11:54 a. m.
Según esto bogota con 10 millones de habitantes tiene 36 mil vehículos
Paul(89130)06 de julio de 2024 - 02:22 p. m.
Me parece genial que este “rajado” en ese tema. Menos contaminación en nuestro verde país. Ahora, entre las tasas de interés y los precios absurdos en los concesionarios, donde el famoso TLC no impactó nada, pues es difícil hacerse a un carro. Ni hablé de la infraestructura vial, a Bogotá la siguen haciendo para que solo anden TMs, vean no más l Av. Caracas como va a quedar el dichoso metro elevado, menos espacio para carros particulares.
Carlos(jndcu)06 de julio de 2024 - 02:10 p. m.
La bicicleta y optimización del transporte público son la mejor opción. Llenar la ciudad de automóviles no es la solución a temas ambientales y menos de movilidad.
  • Tomas 11(06010)07 de julio de 2024 - 04:12 p. m.
    Totalmente de acuerdo.
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