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                                                                                                                                El futuro de Viva y del mercado aéreo colombiano

                                                                                                                                En este punto de la historia no es claro qué pasará con la aerolínea de bajo costo. Expertos ven riesgos y posibilidades en una potencial reacomodación de la industria luego de que Avianca desistiera de integrarse con Viva.

                                                                                                                                Viva suspendió operaciones el pasado 27 de febrero debido a graves problemas financieros. / Jose Vargas - El Espectador
                                                                                                                                Foto: El Espectador - José Vargas
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Gánale la carrera a la desinformación NO TE QUEDES CON LAS GANAS DE LEER ESTE ARTÍCULO

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                                                                                                                                Foto: El Espectador - José Vargas
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                                                                                                                                El fin ulterior de toda esta novela regulatoria, cuyos primeros capítulos comenzaron a ser escritos a finales del año, era intentar salvar a Viva, el tercer actor en el mercado aéreo colombiano y la empresa que trajo el modelo de bajo costo a esta industria en el país.

                                                                                                                                Le puede interesar: Viva Air se despide de los cielos porque “no cuenta con la capacidad para operar”.

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                                                                                                                                En la línea hay unos 5.000 empleos, además de la salud en el corto, mediano y largo plazo del mercado aéreo en Colombia. “La decisión de Avianca de desistir de la integración con Viva probablemente acelere su proceso de reorganización o eventual liquidación. Lo que va a dejar a empleados y acreedores en una difícil posición en razón de que la empresa tiene pocos activos en Colombia”, opina Pablo Márquez, abogado y experto en regulación y competencia.

                                                                                                                                Vale recordar que, en febrero de este año, Viva se acogió al proceso de reestructuración empresarial (PRE), figura bajo la cual buscaba negociar las deudas con sus acreedores. El plazo final de esa movida (90 días) se cumplió el martes de esta semana.

                                                                                                                                Pero Márquez también reconoce que una de las posibilidades es la compra por parte de otros competidores o inversionistas interesados. Esta puerta, apenas entreabierta, también la ve Claudia Velásquez, experta en temas aeronáuticos, quien dice que sobre la mesa sigue la opción para que “algunos inversionistas que estaban a la espera de la decisión final de pronto salgan a ver qué alternativas hay para reactivar la empresa”.

                                                                                                                                Read more!

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                                                                                                                                Señalamientos

                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Sin embargo, según Velásquez, la decisión de las autoridades, “después de hacer un análisis, uno puede decir que tiene unos condicionamientos que buscaban brindar garantías a los competidores”.

                                                                                                                                Velásquez indica que las resoluciones de la Aerocivil fijaron un mecanismo muy claro de asignación de slots (turnos de despegue y aterrizaje) para evitar la concentración en el mercado colombiano, en el que Avianca es el jugador dominante.

                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                La posibilidad de concentración es algo que preocupa a otras empresas, como JetSmart, aerolínea chilena que está en proceso de entrar a los cielos colombianos. Estuardo Ortiz, CEO de la aerolínea, dijo: “Consideramos fundamental la adopción de las medidas necesarias para minimizar los riesgos derivados de la concentración de mercado en un solo operador”.

                                                                                                                                Velásquez añadió que “es muy importante seguir fomentando la diversidad en la competencia de las rutas para evitar que un cese de una aerolínea tenga una afectación sobre los consumidores. Si bien la Aerocivil le dio señales a Avianca y Viva de apoyar la integración, también fue muy clara en que les daba garantías a los terceros competidores en el mercado de que pudieran crecer y seguir ampliando su presencia”.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                ¿Qué viene?

                                                                                                                                La negativa de Avianca a seguir adelante con la integración con Viva ciertamente puede traer algunos peligros para el mercado aéreo colombiano, como lo reconoce Márquez, al decir que sin un comprador claro para la aerolínea de bajo costo “existe el riesgo de que se reduzca la competencia en el sector, especialmente en las rutas donde Viva tenía una presencia significativa. Menos competencia puede llevar a precios más altos y menos opciones para los consumidores”.

                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                Pero, a la vez, asegura que “este escenario puede representar una oportunidad para las demás aerolíneas presentes en el mercado, incluyendo tanto a competidores locales como a internacionales, para expandirse y llenar el vacío dejado por Viva”.

                                                                                                                                Esta es una oportunidad que también reconoce Velásquez al decir que “va a haber movidas muy rápidas en el mercado porque habrá inversionistas tocando las puertas de Viva y Ultra Air y son muy importantes las señales del Gobierno para garantizar la competitividad del mercado. Las aerolíneas actualmente existentes en el mercado tratarán de generar una recuperación y crecer su participación en Colombia. Vamos a ver un sector dinámico para tratar de generar una recomposición de los pasajeros”.

                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                Al mismo tiempo, la experta llama la atención sobre la importancia (haya integración o no) de tratar de salvar empresas como Viva o Ultra (que tampoco está volando por problemas financieros), pues es una forma de proteger miles de empleos, muchos de ellos altamente especializados y calificados (vitales para la salud del mercado, entre otros asuntos).

                                                                                                                                💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.

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