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Aito, la marca de automóviles de Huawei Technologies Co., es el vehículo eléctrico más vendido en China entre las nuevas empresas de vehículos eléctricos por segundo mes consecutivo, una señal de lo lejos que han llegado los fabricantes chinos de teléfonos inteligentes en su esfuerzo por enfrentarse a algunos de los aspirantes a automóviles más brillantes del país.
Aito envió 21.142 vehículos en febrero, según datos publicados por su fabricante, superando a todos los nuevos vehículos eléctricos chinos. Eso fue mejor que el jugador más establecido Li Auto Inc. por segundo mes.
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Las entregas de Li Auto en febrero fueron 20.251, seguidas por Nio Inc., que entregó sólo 8.132 automóviles, casi un 20% menos que el mes anterior. Xpeng Inc., que se supone que está aumentando la producción en medio de cuellos de botella en la cadena de suministro, estaba más abajo en la lista con sólo 4.545 vehículos eléctricos.
El ascenso de Huawei en las listas de ventas de vehículos eléctricos muestra que el gigante tecnológico ha logrado avances impresionantes en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo. También representa una amenaza para otros fabricantes de automóviles eléctricos aún jóvenes como Li Auto, Nio y Xpeng. Li Auto apenas es rentable mientras que Nio ha tenido dificultades. Su pérdida anual aumentó el año pasado a 20.700 millones de yuanes (2.900 millones de dólares).
El líder del mercado BYD Co., que ofrece automóviles eléctricos de batería e híbridos enchufables, registró ventas mensuales de 121.748 vehículos.
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Mientras tanto, los envíos de Tesla Inc. desde su fábrica en Shanghai cayeron a 60.365, el nivel más bajo en más de un año en medio de una pausa en las ventas por las festividades del Año Nuevo Lunar. De ellos, 30.224 fueron para exportación y 30.141 para envío interno.
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Los envíos totales de vehículos de pasajeros al por menor, excluidas las minivans, cayeron un 21% en febrero respecto al año anterior a 1,1 millones de unidades, según datos publicados el viernes por la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China. Eso también fue un 46,2% menos que en enero.
Las ventas de automóviles suelen disminuir significativamente durante la temporada alta de viajes del Año Nuevo Lunar, cuando la gente regresa a sus lugares de origen o pospone la compra de automóviles con la esperanza de que haya nuevos incentivos y descuentos.
Las ventas totales de vehículos de nueva energía en China cayeron un 11,6% interanual hasta 388.000 unidades.
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