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                                                                                                                                Tras un año de reactivación, así va el despegue de las aerolíneas

                                                                                                                                En agosto el mercado doméstico tuvo una recuperación del 85,3 % frente al mismo período de 2019. En medio de los importantes progresos, las aerolíneas piden que la infraestructura aeroportuaria no se quede rezagada.

                                                                                                                                Uno de los puntos más críticos, en cuanto a infraestructura aeroportuaria, es el Aeropuerto Internacional El Dorado.
                                                                                                                                Foto: Óscar Pérez
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Gracias por ser nuestro usuario. Apreciado lector, te invitamos a suscribirte a uno de nuestros planes para continuar disfrutando de este contenido exclusivo.El Espectador, el valor de la información.

                                                                                                                                Uno de los puntos más críticos, en cuanto a infraestructura aeroportuaria, es el Aeropuerto Internacional El Dorado.
                                                                                                                                Foto: Óscar Pérez
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                En este primer año de reactivación aérea en el país se movilizaron más de 21 millones de pasajeros. En agosto, el número de pasajeros en el mercado doméstico refleja una recuperación del 85,3 % frente al mismo período de 2019. De hecho, el Ministerio de Transporte asegura que Colombia es el país de América Latina con la mejor reactivación de ese mercado.

                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Las necesidades del sector

                                                                                                                                A pesar del positivismo que irradian estas cifras, el sector aún tiene varios desafíos por delante para, por lo menos, recuperar la capacidad operativa que tenía en 2019. Para Julián Laverde, vicepresidente de operaciones de red en Avianca, algunos de los principales retos estructurales del sector aéreo —planteados por los miembros de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés)— tienen que ver con implementar de manera eficiente las inversiones en infraestructura aeronáutica y aeroportuaria y realizar contratos de concesión, en coordinación con la ANI, para desarrollar terminales aéreas eficientes.

                                                                                                                                Además, mantener un marco regulatorio competitivo y aprovechar la posición geográfica del país para consolidarlo como eje de la aviación en el continente con el diseño de un plan de inversión en infraestructura. También llama la atención sobre la importancia de planear y coordinar la capacidad de los aeropuertos, es decir, la cantidad de vuelos y despegues que pueden atender por hora.

                                                                                                                                Laverde señala que uno de los puntos más críticos es el Aeropuerto Internacional El Dorado. “En 2019, el Programa de Demoras en Tierra (GDP) se aplicó más de 630 veces para controlar la sobredemanda, impactando a más de 720.000 pasajeros de Avianca. Luego de la pandemia, en 2021, El Dorado ha presentado nuevamente más de 290 afectaciones en su operación por la aplicación del GDP con el mismo fin, impactando a más de 300.000 pasajeros nuestros”, afirma.

                                                                                                                                Read more!
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                                                                                                                                En ese sentido, también considera que es necesario que el resto de los aeropuertos del país ajusten la infraestructura al nivel de la demanda: “Los aeropuertos de la Costa Atlántica y, en especial el aeropuerto de la isla de San Andrés, presentan mayor limitación en capacidad de crecimiento (...) Si el Gobierno no mantiene la actualización de la infraestructura aeronáutica balanceada en todas las ciudades, empezando por el El Dorado, los planes de expansión y captación del turismo se pueden ver comprometidos”.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Laverde, por su parte, manifiesta que desde el sector han propuesto estrategias para solucionar los problemas a corto plazo, como realizar un estudio técnico de capacidad, con el aporte de todos los actores de la industria; coordinar y monitorear periódicamente el uso de cupos para llevar a cabo una operación aérea (slots) y en las horas de mayor demanda priorizar la aviación regular de pasajeros y de carga sobre la no regular y la de Estado sin estatus.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Las cifras de la reactivación económica

                                                                                                                                Hablamos con algunas de las aerolíneas más importantes en el país para saber cómo va el proceso de reactivación de la industria en Colombia.

                                                                                                                                Avianca

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Actualmente, Avianca tiene activas 99 rutas, ofrece cerca de 2.680 vuelos, aproximadamente 400.000 sillas a la semana y su factor de ocupación está por encima del 80 %. Respecto a las rutas que todavía no se han reactivado, la empresa señala que se debe a las restricciones gubernamentales por COVID-19 en algunas zonas; por ejemplo, Colombia está en la lista de los 53 países cuyos ciudadanos no pueden ingresar a Reino Unido.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Lea la entrevista completa: Avianca espera recuperar el 70 % de sus operaciones a finales de 2021

                                                                                                                                Wingo

                                                                                                                                La aerolínea le atribuye a sus tarifas bajas y flexibilidad su rápida recuperación: hoy están operando 27 % más vuelos que antes de la pandemia y sus factores de ocupación llegan al 85 %. La compañía tiene una red activa de 19 rutas internacionales y nueve domésticas.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Puede leer: Wingo está operando 27 % más vuelos que antes de la pandemia

                                                                                                                                Viva Air

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Para el cierre de 2021, esperan tener un crecimiento del 20 % en cantidad de sillas. La empresa también ha crecido en el mercado internacional, pues antes de la pandemia operaba tres rutas internacionales y en el último año inauguró cuatro más: Bogotá - Ciudad de México; Medellín - Ciudad de México; Medellín - Cancún y Medellín – Orlando.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Le puede interesar: Viva Air está transportando 10 % más pasajeros que antes de la pandemia

                                                                                                                                Latam

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                El plan de negocios incluye, entre otras cosas, la recuperación de la demanda, el plan de flota y las proyecciones financieras y operacionales hasta 2026. La aerolínea proyecta para 2024 recuperar la rentabilidad a niveles de 2019; un resultado que se explicaría por la recuperación total del mercado doméstico en 2022 y del internacional en 2024 e incluso podría llegar a un aumento del resultado operacional del 78 % en 2026, comparado con las cifras de antes de la pandemia.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Por ahora, se prevé una operación de hasta 70 % en diciembre frente al mismo mes de 2019, impulsada principalmente por las rutas domésticas y el reinicio de rutas de larga distancia a Barcelona, Londres y Milán desde Sao Paulo/Guarulhos. En agosto de 2021, el tráfico de pasajeros fue de 44,7 % en relación al mismo período de 2019, mientras que en carga, el factor de ocupación fue de 61,9 %, un aumento de 7,4 puntos porcentuales en relación con agosto de 2019.

                                                                                                                                Copa Airlines

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Toda la red de Copa Airlines actualmente opera más del 70 % de las rutas que tenían antes del COVID-19, y en Colombia esta cifra sube a 90 %. En el país cuentan con siete destinos desde y hacia Panamá, además en diciembre se inaugurarán dos nuevos: Armenia y Cúcuta.

                                                                                                                                No ad for you

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