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                                                                                                                                La mala hora de Boeing: ¿qué implica para la industria aérea global?

                                                                                                                                La empresa ha recibido varios golpes por problemas de desempeño de uno de sus modelos más populares, el 737, especialmente. En medio de la tormenta, el CEO del gigante aeronáutico anunció su retiro y hay otros cambios en la alta gerencia.

                                                                                                                                Boeing cerró 2023 con unos US$16.000 millones en efectivo y valores a corto plazo.
                                                                                                                                Foto: Bloomberg - Eric Thayer
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Gánale la carrera a la desinformación NO TE QUEDES CON LAS GANAS DE LEER ESTE ARTÍCULO

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                                                                                                                                Foto: Bloomberg - Eric Thayer
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                                                                                                                                Estos son los hechos y claves para entender el difícil momento en el que está Boeing y las consecuencias que puede tener en las finanzas de Estados Unidos y del sector aéreo mundial.

                                                                                                                                ✈️ Dificultades en Alaska Airlines y otros vuelos

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                                                                                                                                Read more!

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                                                                                                                                El suceso con Alaska Airlines fue solo el inicio de un periodo especialmente negativo para la compañía. En marzo de este año, el número de incidentes de aviones de Boeing se multiplicó:

                                                                                                                                1. Un Boeing 777 de United Airlines perdió una rueda cuando despegaba del aeropuerto de San Francisco, causando graves daños a varios vehículos aparcados cerca de la pista de aterrizaje.
                                                                                                                                2. Unas 50 personas que viajaban en un 787 Dreamliner de Latam de Sídney a Auckland resultaron heridas cuando un “fallo técnico” hizo que el aparato se precipitara de forma repentina en el aire.
                                                                                                                                3. Un Boeing 777 con 249 personas a bordo tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Los Ángeles después de que se reventara uno de los neumáticos de su tren de aterrizaje.
                                                                                                                                4. Un Boeing 737-800 de la aerolínea japonesa All Nippon Airways (ANA) regresó al aeropuerto de origen, media hora después de haber despegado, porque se detectó una ventanilla agrietada.
                                                                                                                                5. El 12 de marzo, John Barnett, un antiguo empleado de Boeing que había denunciado públicamente las deficiencias en el proceso de producción de la compañía, se suicidó en Carolina del Sur.

                                                                                                                                Además de estos incidentes, la empresa y el gobierno de EE.UU. acordaron en febrero de este año que la multinacional pague una multa de US$51 millones de dólares por 199 violaciones a la Ley de Control de las Exportaciones de Armas (la mayoría ocurridas en 2020).

                                                                                                                                Entre las razones están las “exportaciones y transferencias no autorizadas de datos técnicos a empleados y contratistas extranjeros” y “exportaciones no autorizadas de artículos de defensa, incluidas exportaciones no autorizadas de datos técnicos a China”.

                                                                                                                                💸 La fuga de efectivo

                                                                                                                                Hace unos días, Boeing advirtió una fuga masiva de efectivo para el primer trimestre, como consecuencia del escrutinio regulatorio y la menor producción de su avión 737 Max.

                                                                                                                                Las estimaciones apuntan a que la salida de efectivo alcanzará entre US$4.000 millones y US$4.500 millones, según su director financiero, Brian West. Para todo el año, el flujo de caja se situará en miles de millones de dólares, dijo West. Los analistas anticipaban US$5.000 millones, según datos recopilados por Bloomberg.

                                                                                                                                Read more!
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                                                                                                                                El ejecutivo prevé que los márgenes del negocio de aviones comerciales de Boeing serán negativos en torno al 20 % en el primer trimestre, el peor resultado desde finales de 2021. Aunque las pérdidas deberían mejorar en los meses siguientes, los márgenes seguirán siendo negativos en 2024, añadió.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Las expectativas de los inversionistas se han desvanecido para el que, se suponía, iba a ser un año crucial en la recuperación del fabricante, que también tuvo una temporada turbulenta por cuenta de la pandemia. La empresa cerró 2023 con unos US$16.000 millones en efectivo y valores a corto plazo.

                                                                                                                                🛬 Una turbulencia que empezó en 2018

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                El 10 de marzo de 2019, el vuelo 302 de Ethiopian Airlines sufrió un accidente en circunstancias similares en el que fallecieron las 157 personas que viajaban en el avión.

                                                                                                                                Estos dos accidentes provocaron que decenas de países prohibiesen los vuelos de la familia de aviones 737. Las investigaciones revelaron que la FAA había adoptado medidas favorables al fabricante en el proceso de certificación del Boeing 737 Max-8.

                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                Boeing, supuestamente, también ignoró las advertencias de sus propios empleados sobre el sistema de vuelo del avión y ocultó información a la FAA. El fabricante aceptó pagar una multa de US$2.500 millones de para evitar ser imputado por fraude.

                                                                                                                                En enero de 2020, en plena crisis reputacional, el entonces presidente del consejo de administración de Boeing, David Calhoun, asumió el cargo de consejero delegado y presidente de la compañía, en sustitución de Dennis Muilenburg. Y en noviembre de 2020, la FAA volvió a autorizar los vuelos de los aviones 737 Max.

                                                                                                                                💼 Los cambios en los directivos de Boeing

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Calhoun asumió el cargo principal a principios de 2020, mientras el fabricante de aviones se recuperaba de la suspensión mundial del 737 Max luego los dos accidentes. Está terminando un período de cuatro años como director ejecutivo, lidiando con las consecuencias de otra casi catástrofe con el mismo modelo.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                La reestructuración refleja la creciente frustración de los clientes, ya que la crisis centrada en la calidad de fabricación y la seguridad de los aviones no muestra signos de ceder. Los accidentes recientes aumentaron la presión para renovar la alta dirección.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                🌐 Los efectos a gran escala

                                                                                                                                Que Boeing tenga un tope en la producción del 737, su mayor fuente de liquidez, y se encuentre afrontando las consecuencias reputacionales y financieras de los múltiples incidentes ocurridos en 2024, no solo afecta a la propia compañía. Los efectos se extienden a las exportaciones de Estados Unidos y a las aerolíneas que cuentan con este tipo de aviones o que están en proceso de comprarlos.

                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                Y es que el hecho de que un modelo de aviones sea retirado o suspendido del mercado lleva a que muchas aerolíneas deban cancelar o reprogramar vuelos, como ocurrió en enero. A largo plazo, también se podrían ver afectados los planes de expansión de estas empresas, que cuentan con la adquisición de estos aviones para operar nuevas rutas o frecuencias.

                                                                                                                                Para Claudia Velásquez, experta en temas aeronáuticos, que nuevamente se presenten inconvenientes con la fabricación de las aeronaves, hace que la empresa pierda la confianza de sus clientes y del público. “Airbus (empresa europea) sigue teniendo la ventaja desde el punto de vista de competitividad en temas de calidad y fiabilidad frente a Boeing. Para las aerolíneas, poner los aviones en tierra genera un gran impacto”, dijo a este diario.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                El golpe económico, a la vez, puede afectar a otros eslabones de la cadena en Estados Unidos, pues la compañía es la mayor exportadora de productos manufacturados del país, apoya a aerolíneas, al gobierno estadounidense y gobiernos aliados en más de 150 países.

                                                                                                                                💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.

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