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                                                                                                                                ¿Qué implica para los pasajeros que se integren Avianca y Viva?

                                                                                                                                Hay diferentes posturas frente a la solicitud de las aerolíneas bajo la figura jurídica de compañía en crisis. Mientras para algunos es una opción para salvar una empresa, para otros, es un error que pagarán los consumidores.

                                                                                                                                En abril, Avianca adquirió el 100 % de los derechos económicos de Viva en Colombia y en Perú. / Bloomberg
                                                                                                                                Foto: Bloomberg - Alejandra Parra
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Gánale la carrera a la desinformación NO TE QUEDES CON LAS GANAS DE LEER ESTE ARTÍCULO

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                                                                                                                                Foto: Bloomberg - Alejandra Parra
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Pero esta semana la Aeronáutica Civil recibió formalmente la solicitud para la integración con el argumento de que Viva “atraviesa una compleja situación financiera que requiere inmediata intervención”. La aerolínea de bajo costo decidió no pronunciarse. Avianca, por su parte, asegura que la operación es una salida para que Viva permanezca, para beneficiar a los pasajeros, asegurar conectividad en Colombia y Perú y salvaguardar los empleos. Y agrega que la solicitud se volvió de “máxima urgencia” por las condiciones del mercado, como el precio del combustible de avión, la inflación y la tasa de cambio.

                                                                                                                                Read more!

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                                                                                                                                Para junio de este año, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo proyectaba que el combustible representaría un 24 % de los costos de las aerolíneas en 2022, frente el 19 % que representó en 2021. Las causas son varias, entre ellas la guerra en Ucrania y una mayor demanda por la reactivación. Un problema al que se le suma la divisa estadounidense, que tiene a los colombianos practicando la tabla del cuatro.

                                                                                                                                En el primer trimestre del año —dice Avianca— la situación financiera de Viva era distinta y la misma empresa “estimaba que contaba con las finanzas necesarias para competir con normalidad”, pero ante el nuevo escenario, ya incluso han conversado con representantes del gobierno de Gustavo Petro por la prioridad del asunto.

                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                La integración tiene más de dos caras

                                                                                                                                Pablo Márquez, abogado y experto en regulación y competencia, explica que la Aerocivil entrará a analizar si con la integración se crea una empresa que pueda llegar a afectar a los consumidores, pero también se analizan las ventajas, por ejemplo, mayor eficiencia, creación de nuevas rutas y un mejor servicio. Ahora bien, la solicitud se presentó bajo la figura de compañía en crisis, un ingrediente crucial que puede facilitar el proceso para Avianca porque si Viva está en quiebra, es difícil que en el balance la autoridad prefiera que la empresa desaparezca.

                                                                                                                                Read more!

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                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                El experto de la U. Javeriana indica que los mercados relevantes son cruciales en el análisis, saber en qué rutas compiten Avianca y Viva, si en esas hay otros competidores, qué tan fácil es que entren nuevos jugadores y cuál es la posibilidad real de que se afecte al consumidor, por ejemplo, subiendo los precios.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                Si bien Robledo reconoce que el sueño de todo empresario es tener un monopolio, también indica que ese no es el mundo ideal para un consumidor que necesita opciones y un mercado con mucha oferta. El ex superintendente de Industria y Comercio pone sobre la mesa que Avianca pasó de pedir ayuda al Gobierno en la pandemia, a afirmar que tiene la solidez y capital, y Viva “de no hacer ninguna manifestación sobre la situación económica, a decir que la única opción es que Avianca la compre”. Para él, se debe a que es un gran negocio para las aerolíneas, pero un pésimo negocio para los consumidores, la competencia y el país.

                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                Ahora bien, indica que si Viva está en crisis, lo ideal sería que la compre otra aerolínea nacional o extranjera que no tenga una posición dominante. Una opinión en la que coincide un experto consultado por este diario que prefirió no ser identificado. “Para la figura de compañía en crisis, la empresa debe estar en tal posición que solo haya una opción: que otra la compre. En ese caso, se debe evaluar si hay otras opciones de compradores, porque la ley no permite crear o reforzar posición de dominio por vía artificial, comprando empresas”, dijo el analista.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Puede leer: ¿Se avecinan los primeros ajustes a la reforma tributaria?

                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                En general, los analistas coinciden en que si bien no es obligatorio consultar a la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) para el caso, lo más recomendable es pedir su concepto. Además, vale la pena señalar que para entender cómo quedará el mercado no es suficiente sumar la participación que tiene actualmente cada aerolínea, pues en la solicitud, que todavía no es pública, se pueden plantear cambios, como abrir o eliminar rutas.

                                                                                                                                La Aerocivil aseguró que analizará “cuidadosamente la información, argumentos y excepciones presentadas por las empresas” para determinar los efectos de la operación y así tomar una decisión “a la luz de la normativa y principios de libre competencia económica”.

                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                Que sobrevivan las empresas y sean sólidas es fundamental para el país, pero también lo es garantizar el derecho a la competencia, contar con múltiples actores en el mercado y velar por el bienestar de los usuarios. Revisar todos los argumentos y tensiones queda en manos de la autoridad aeronáutica que deberá decidir si aprueba o no uno de los movimientos empresariales más importantes del sector.

                                                                                                                                💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.

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