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                                                                                                                                ¿Qué viene para el mercado aéreo en Colombia tras la liquidación de Viva?

                                                                                                                                La aerolínea será liquidada, pues no tiene cómo responder en un proceso de reorganización. La liquidación de la empresa de bajo costo deja algunas lecciones para el sector aéreo, en especial para el renglón del llamado “low cost”.

                                                                                                                                Protesta de trabajadores de Viva Air.
                                                                                                                                Foto: JOSE VARGAS ESGUERRA; El... - JOSE VARGAS ESGUERRA
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Gánale la carrera a la desinformación NO TE QUEDES CON LAS GANAS DE LEER ESTE ARTÍCULO

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                                                                                                                                Foto: JOSE VARGAS ESGUERRA; El... - JOSE VARGAS ESGUERRA
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                                                                                                                                El final de todas las cosas bien podría ser el título para el acto definitivo en el drama de Viva Air: la aerolínea será liquidada, según confimó la Superintendencia de Sociedades. A diferencia de Frodo, la sensación que queda en el aire no es de calma y misión cumplida, sino una mezcla no tan chévere de incertidumbre y lecciones agridulces para toda una industria.

                                                                                                                                PUBLICIDAD

                                                                                                                                De acuerdo con la Superintendencia, la empresa no tiene cómo entrar en un proceso de reorganización, por lo que será liquidada en máximo tres meses. La aerolínea tiene deudas por $1 billón, y sin aviones ni permisos para operar, aclaró la entidad, no había camino para que pudiera cubrir sus obligaciones.

                                                                                                                                Read more!

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                                                                                                                                La Aeronáutica autorizó la operación, pero con una serie de condiciones, que fueron apeladas tanto por Avianca como por otros competidores (reconocidos en el proceso como terceros interesados). Al final del camino Avianca desistió de la integración y Viva quedó, por decirlo de alguna forma, en el aire.

                                                                                                                                En la visión de Avianca y Viva las condiciones que impuso la Aerocivil para permitir la integración de las dos aerolíneas, en pocas palabras, hacen inviable una operación rentable.

                                                                                                                                Lea también: El futuro de Viva y del mercado aéreo colombiano

                                                                                                                                Para la Aerocivil, sin embargo, según lo expresado en sus resoluciones, el fin ulterior era proteger a los usuarios y las condiciones de competencia en el mercado aéreo colombiano.

                                                                                                                                Se estima que para el momento en el que Avianca desistió de la integración Viva aún contaba con unos 5.000 empleados.

                                                                                                                                ¿Qué sigue?

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Pero de fondo implica que hay un jugador menos. En otras palabras, la competencia y los precios, de cara a los usuarios, pueden sufrir.

                                                                                                                                Read more!
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                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Buena parte de la operación de una aerolínea en Colombia está dolarizada, a pesar de que los usuarios paguen sus tiquetes en pesos. Asuntos como el arrendamiento de aviones, la operación de sistemas de reservas y repuestos, entre otros, se pagan en dólares. Se calcula que hasta 60 % del esquema de costos de una empresa aérea se tranza en esta divisa.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Claudia Velásquez, experta en temas aeronáuticos, asegura que la quiebra de las dos empresas que apostaban por el modelo de bajo costo ha generado un aumento en las tarifas. En su análisis, “la guerra tarifaria” que hubo en los últimos dos años generó un incremento en la demanda de tiquetes aéreos y reactivó el mercado, pero también dejó a las empresas frágiles financieramente en un contexto macroeconómico complejo, con el aumento del precio del dólar y la subida del combustible.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Los pendientes para proteger el mercado aéreo

                                                                                                                                La ida a pique de estas aerolíneas ciertamente lanza una alerta sobre el sector de bajo costo en el país, que fue prácticamente inaugurado por Viva Air.

                                                                                                                                De acuerdo con Velásquez, el gran reto es demostrar que en Colombia el low cost es posible y sostenible en el tiempo. Para eso, en su concepto, hacen falta “cambios regulatorios en el RAC (Reglamento Aeronáutico Colombiano) y más vigilancia de las autoridades de la salud financiera de las empresas”.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Por otro lado, la experta afirma que si bien en Colombia existe libertad tarifaria, es importante que la Aeronáutica Civil vigile las políticas de las empresas. “Es prudente que en el reglamento aeronáutico se establezcan medidas de verificación del esquema tarifario. No generar una intervención per se, pero sí vigilancia para evitar que precios muy bajos por largos períodos afecten la sanidad financiera de toda la industria”.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                💰📈💱 ¿Ya te enteraste de las últimas noticias económicas? Te invitamos a verlas en El Espectador.

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