Renunció presidente de Viva en medio de incertidumbre por futuro de la aerolínea
Félix Antelo deja el cargo luego de cinco años en la empresa. Viva aún no se pronuncia al respecto.
En medio de las dificultades económicas que ha enfrentado Viva Air Colombia, se conoció la renuncia del presidente Félix Antelo. El argentino duró cinco años en ese cargo, desde mayo de 2018.
La renuncia del presidente se conoció mediante una carta de comunicación interna que le envió a sus colaboradores. En ella expresa la tristeza que le causa el haber tomado dicha decisión y hace un recorrido por la labor que desempeñó en medio de la apuesta de la aerolínea por el mercado del bajo costo.
La empresa aún no se ha pronunciado oficialmente sobre la renuncia del presidente.
Lea: Arranca segunda fase del código compartido EasyFly-Avianca: conozca las novedades.
Antelo, quien tiene amplia experiencia en el sector, también se ha referido al proceso de integración entre la empresa y Avianca. Para él, el tiempo que ha tardado en salir la decisión ha sido mucho más del razonable. Y es que la compañía ha sido enfática en el afán que tienen de realizar la operación tan pronto como sea posible.
Durante esa solicitud a la aerolínea de bajo costo le han mostrado interés económico otros contendores como Latam Airlines y JetSmart. Aunque Viva ha pedido que las propuestas no entorpezcan el proceso adelantado con Avianca.
También lea: Las intenciones de Latam con Viva y sus cuestionamientos a Avianca.
La premura de Viva por la integración se debe a sus dificultades económicas. Estas ya han hecho que la empresa se encuentre en un Proceso de Recuperación Empresarial (PRE), mecanismo que le permite a las compañías renegociar sus deudas con acreedores en el marco de las afectaciones sufridas por la pandemia de COVID-19. Por eso, ya ha tenido que cerrar algunas rutas aéreas.
Y es que para ellos la integración con Avianca es la única esperanza para sobrevivir a la crisis financiera por la que atraviesa. El problema es que esta operación podría traer problemas para la competencia, según lo han denunciado otras empresas y expertos en el tema.
Puede leer: Decisión sobre integración de Avianca y Viva se conocerá a principios de marzo.
La Aeronáutica Civil dijo no a la integración en noviembre del año pasado, argumentando que en términos de libre competencia el país retrocedería siete años. Le sumó que no se pudo probar que la crisis económica de la aerolínea de bajo costo la condenara a salir del mercado ni que esta hubiera agotado todas sus alternativas.
Sin embargo, la entidad echó para atrás la negativa y se encuentra, todavía, decidiendo sobre el porvenir de Viva.
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La empresa aún no se ha pronunciado oficialmente sobre la renuncia del presidente.
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Durante esa solicitud a la aerolínea de bajo costo le han mostrado interés económico otros contendores como Latam Airlines y JetSmart. Aunque Viva ha pedido que las propuestas no entorpezcan el proceso adelantado con Avianca.
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Y es que para ellos la integración con Avianca es la única esperanza para sobrevivir a la crisis financiera por la que atraviesa. El problema es que esta operación podría traer problemas para la competencia, según lo han denunciado otras empresas y expertos en el tema.
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La Aeronáutica Civil dijo no a la integración en noviembre del año pasado, argumentando que en términos de libre competencia el país retrocedería siete años. Le sumó que no se pudo probar que la crisis económica de la aerolínea de bajo costo la condenara a salir del mercado ni que esta hubiera agotado todas sus alternativas.
Sin embargo, la entidad echó para atrás la negativa y se encuentra, todavía, decidiendo sobre el porvenir de Viva.
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