El paro camionero llegó a su fin en la madrugada de este viernes, 6 de septiembre, tras un acuerdo entre el Gobierno y los gremios de transportadores. Las partes acordaron un incremento de $800 en el precio por galón de diésel en dos incrementos: el primero será de $400 y comenzará a regir una vez sea publicada la respectiva resolución y el segundo, según lo anunciado, se dará a partir del 1 de diciembre, también por $400.
Así las cosas, el nuevo valor del diésel rondaría los $10.000 por galón en los próximos días. Hasta no conocerse la resolución, la tarifa seguirá siendo de $11.360, tras el incremento de $1.904 que inicialmente hizo el Gobierno el pasado 31 de agosto y que motivó en el paro camionero de los últimos días.
Mientras el sector del transporte ajusta su estructura de costos y se avanza en la normalización del abastecimiento de combustibles, medicamentos y alimentos, los distribuidores minoristas de diésel solicitaron al Ministerio de Minas y Energía que se les reconozcan los recursos que ya pagaron en los últimos días por cuenta de un galón de diésel a $11.360.
Las estaciones de servicio explicaron que, desde el pasado 31 de agosto, se han abastecido con un diésel a $11.360 por galón. Por tanto, el incremento gradual de $800 significaría pérdidas para los minoristas, porque pasarían a vender diésel a un valor menor al que lo compraron.
¿Qué piden los distribuidores de diésel?
A través de una carta dirigida a Andrés Camacho, ministro de Minas y Energía, Fendipetróleo (gremio que representa a empresarios distribuidores de combustibles líquidos) y la Confederación de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos (Comce) solicitan que el primer incremento que tendrá el diésel en los próximos días ($400 por galón) sea retroactivo desde el sábado 31 de agosto de 2024.
Así mismo, estos gremios solicitaron que se incluya un parágrafo transitorio en la nueva resolución que permita a los distribuidores mayoristas “hacer notas crédito a favor de los distribuidores minoristas, por el mayor valor no reconocido en la nueva resolución”, de acuerdo con los despachos de diésel solicitados por los distribuidores minoristas entre el 31 de agosto de 2024 (cuando se hizo oficial el aumento de $1.904) y el 6 de septiembre de 2024 (cuando Gobierno y transportadores acordaron que el diésel ahora subirá $800 en dos tandas).
De esta manera, explicaron Fendipetróleo y la Comce, los mayoristas podrían trasladar ese costo al refinador, quien -en últimas- es el primer eslabón de la cadena de venta y suministro de diésel.
¿Devolución de excedente en el precio?
Los gremios solicitaron al Gobierno que aquellos consumidores finales que, en los últimos días, compraron a un mayor valor el diésel ($11.360) puedan solicitar el reconocimiento del mayor valor pagado ante la estación de servicio que lo haya suministrado, la cual “deberá hacer la devolución del mayor valor no reconocido en la nueva resolución”, se lee en la carta firmada por David Jiménez Mejía, presidente de Comce, y Raúl Fragozo, presidente de Fendipetróleo.
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Dicha propuesta, según Fendipetróleo y Comce, fue conversada con distribuidores mayoristas, quienes ven factible y eficiente la medida para que “no impacte negativamente al sector”, y que permitiría que el ajuste de precio sea inmediato en todas las estaciones de servicio público en el país.
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