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El Gobierno del presidente Petro anuncio que, a partir de este sábado 5 de agosto, el valor de la gasolina corriente motor tendrá un reajuste de $600 por galón en todo el país, como ha venido sucediendo en los últimos meses.
El precio promedio de venta al público de la gasolina en el país quedó, en promedio, en $13.564 por galón.
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Así las cosas, el Gobierno completa 11 aumentos consecutivos en el precio de la gasolina corriente. El Ministerio de Hacienda ha reiterado que la tarifa de este combustible alcanzará los $16.000 por galón hacia noviembre de este año, como parte de la estrategia de la entidad para ir reduciendo progresivamente el déficit que tiene hoy la gasolina en Colombia respecto al precio internacional.
El alza en el precio de la gasolina se viene presentando desde octubre de 2022, cuando se puso en marcha la política de disminuir el valor del subsidio a la gasolina con el fin de reducir el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).
Con el más reciente ajuste, el precio de la gasolina a nivel nacional ha aumentado más de $4.000 por galón, en lo que va corrido de este gobierno.
Estas medidas, según el Gobierno, pretenden disminuir el significativo impacto fiscal en el Gobierno nacional por la dinámica de los precios internacionales de los refinados, los cuales frente a los precios locales presentan una brecha significativa. Cabe recordar que el déficit del FEPC en 2022 correspondió a $36,7 billones y se estima que en 2023 sea de $17,8 billones, del cual 77 % correspondería al ACPM.
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Precio de la gasolina corriente por ciudades
A continuación, así quedaron las tarifas de la gasolina que empezarán a regir el 5 de agosto para las principales ciudades del país:
¿En qué queda el precio del diésel?
El Ministerio de Hacienda informó que el precio promedio de venta al público del ACPM se mantienen sin cambios a nivel nacional.
Sin embargo, en varias oportunidades el Gobierno ha reiterado que los incrementos en el diésel podrían comenzar antes de terminar el año, teniendo en cuenta que el diésel representa al menos la mitad del déficit del FEPC.
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