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Este viernes 30 de agosto, los transportadores por carretera protestarán por los anuncios de incrementos al precio del ACPM. Así lo dio a conocer la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) que anunció “caravanas pacíficas” en todo el país.
El gremio convocó a transportadores de carga, de buses urbanos, de rutas escolares, de turismo e intermunicipales a sumarse a este cese de actividades programado para este 30 de agosto desde las 6:00 a.m. De acuerdo con la Asociación Colombiana de Camioneros, el motivo de la protesta es el “alza abusiva y absurda del 63 % al ACPM”.
La Cámara Intergremial de Transporte confirmó la protesta pacífica de este viernes en una entrevista a Caracol Radio.
NO AL ALZA DEL ACPM
— ACC Camioneros (oficial) (@ACC_camioneros) August 28, 2024
CARAVANAS EN PROTESTA PACIFICA
VIERNES 30 DE AGOSTO 2024
ASISTA!
El ministro IMPONE E INCUMPLE@paulocesarpaz @CarlosFGalan @DanielSamperO @lasillavacia @RevistaSemana @saludhernandezm @SergioCabrales @surnoticiashoy @UTIPEC_ @AurelioSuarez @jsanchezcristo https://t.co/DWtzueJOEM pic.twitter.com/ckrFPrrWAZ
Cabe resaltar que la semana pasada, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, confirmó que no se llegó a un consenso en las mesas de diálogo que el Gobierno sostuvo con los gremios de transportadores.
Así serán los incrementos al diésel
Según explicó Bonilla, el galón de diésel tendrá un incremento total de $6.000 de aquí a finales de 2025. A la fecha, el galón de este combustible tiene un costo de $9.456, por lo que pasaría a tener un costo superior a los $15.000.
Dicho incremento de $6.000 se repartiría en tres ajustes de $2.000 cada uno. Cada subida se haría semestralmente y la primera se haría antes de terminar el 2024. La segunda se haría a mediados de 2025 y la tercera, a finales de 2025.
“No es momento adecuado para incrementar el ACPM en $6.000 por galón. La economía sigue estancada (...). Un aumento significativo en el ACPM derivará en una nueva presión en la inflación en los diferentes sectores de la economía, lo cual afectará el proceso de reactivación”, indicó la Cámara Intergremial de Transporte el pasado 20 de agosto.
El Gobierno ha insistido que la razón detrás de las alzas a los combustibles es evitar que aumente el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).
El FEPC terminó 2022 con un déficit de $37 billones que, si no se resolvía, se tendría que asumir con el Presupuesto General. El Gobierno de Gustavo Petro ya ajustó el precio de la gasolina, pero el gran pendiente todavía es el ajuste en el diésel. En 2023, el déficit del FEPC fue de $15,2 billones y este año cerraría en $12 billones, que le correspondería exclusivamente al ACPM, según las cuentas del Ministerio de Hacienda.
Según Bonilla, cada ajuste en el precio del ACPM ayudará a reducir el déficit del FEPC entre $2 y $3 billones.
El incremento del ACPM coincide con las previstas subidas en las tarifas de peajes. Esto intensifica el impacto en los costos de transporte, lo que a su vez afecta los precios de bienes y servicios. En última instancia, los consumidores podrían sentir el efecto en sus bolsillos.
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