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Las autopistas que no llegan: la promesa inconclusa de las vías 4G

Colombia apostó su movilidad al megaproyecto de las vías 4G. Más de una década después, los retrasos, la burocracia, las decisiones políticas y el sobrecosto de algunas iniciativas mantienen al país en obra gris.

Alejandro  Rodríguez Torres
24 de marzo de 2025 - 10:00 p. m.
Colombia, a medio camino de completar su red vial 4G en medio de desafíos geográficos.
Colombia, a medio camino de completar su red vial 4G en medio de desafíos geográficos.
Foto: Mauricio Alvarado Lozada

Construir un puente o una carretera es como armar un rompecabezas gigante, en medio de montañas, selvas y ríos, al menos en este lado del mapamundi. Levantar una obra suele requerir tanto de músculo, como de ingenio, y a veces más en algunos lugares de la geografía nacional.

Primero, alguien imagina cómo se verá la obra; después, otro dibuja el mapa para armarla. Luego llegan los que cargan las piezas, las colocan y las aseguran (aunque a veces, se caen). El problema es que en Colombia los que traen las piezas se demoran, otras veces se...

Alejandro  Rodríguez Torres

Por Alejandro Rodríguez Torres

Comunicador social y periodista apasionado por el mundo digital y la edición multimedia. Desde mayo de 2024 escribe en la sección Negocios sobre infraestructura y transporte. Le encanta la literatura y debatir hasta agotar las ideas.@alejandrorodtarodriguezt@elespectador.com
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Manuel Gilberto Rosas diaz(85839)25 de marzo de 2025 - 03:12 p. m.
Y porqué en Colombia el sistema de transporte ferreo no se pudo implantar.Sería que se comprometieron con los dueños de flotas de buses para el transporte de personas a diversos lugares cuando el sistema ferreo que alguna vez en los años anteriores a 1970 eran una opción para viajeros y carga llamativa.De pronto surgió alguna alianza con transportadores para ponerle un fin al sistema ferréo y nos condenó a no tener opciones de transporte multimodal.El comentario de abajo puede ser la razón.
Manuel Gilberto Rosas diaz(85839)25 de marzo de 2025 - 03:12 p. m.
Y porqué en Colombia el sistema de transporte ferreo no se pudo implantar.Sería que se comprometieron con los dueños de flotas de buses para el transporte de personas a diversos lugares cuando el sistema ferreo que alguna vez en los años anteriores a 1970 eran una opción para viajeros y carga llamativa.De pronto surgió alguna alianza con transportadores para ponerle un fin al sistema ferréo y nos condenó a no tener opciones de transporte multimodal.El comentario de abajo puede ser la razón.
enriqueparra1978(84821)25 de marzo de 2025 - 07:28 a. m.
Sigan invirtiendo en los ferrocarriles, son más baratos, más atractivos turísticamente y mueven más pasajeros y carga anualmente. Si seguimos pensando que la solución es el cemento o asfalto en las carreteras, lo que estamos haciendo es fomentar la corrupción y poner en manos de corruptos cifras millonarias. En Colombia falta mucha responsabilidad y honestidad para ser inversionistas. Piensan únicamente en meterle la mano a los peajes y dejar todo empezado. Elefantes blancos.
Olegario (51538)25 de marzo de 2025 - 01:06 a. m.
Los petroñeros odian a Galán, que puede ser todo lo que esos tipos le endilgan, pero desde que asumió la alcaldía de Bogotá ha tratado de adelantar las vías, puentes y proyectos atrasados, desde el metro elevado para abajo, todo a pesar de los palos en la rueda del señor de las bolsas y sus cipayos en MinAmbiente y la ANLA.
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